キャブレター：操作、メンテナンス、価格
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キャブレターは古いガソリン車に置き換えられているため、主に古いガソリン車で使用されています。 噴射システム。 車にキャブレターが装備されているが、その操作やメンテナンスの方法がわからない場合。 車の部分, この記事はあなたのために作成されました。
🚗 キャブレターはどのように機能しますか?
Le キャブレター ・ガソリンエンジンに搭載される自動車用スペアパーツです。 その役割は、エネルギー効率を最大化するための最適な空気と燃料の混合を得ることです。 主に古い車 (1993 年以前)、オートバイ、園芸工具に見られます。
最近の車をお持ちの場合は、現在は新しい車に置き換えられているため、車を所有する必要はありません。 のためのシステム 注射 そしてスロットルボディ。 キャブレターは、電子的なインジェクターとは異なり、機械部品です。
ここからはキャブレターの仕組みについて詳しく説明していきます。 したがって、キャブレターは、 空気と燃料を適切に混合する 最高の爆発を得るために。 具体的には、エアボックスは空気をキャブレターに送ります。
Le エア・フィルター 次に、キャブレターによって収集された空気を濾過および浄化して、インジェクターから噴霧されるガソリンと混合するために使用されます。 したがって、キャブレターは、インジェクターによって誘導されるガソリンの流れを制御するようにも設計されています。 流れは一定でなければなりません。
ジェットに到達する前に、燃料はタンクに入れられますが、そのレベルは均一でなければなりません。 このレベルを制御するための float があります。 レベルが下がるとフロートが作動し、燃料がタンクに追加されます。 レベルが高すぎる場合は、余分な燃料を排出するホースがあります。
空気と燃料が混合されると、バルブが開き、ピストンが最低点になり、すべてが燃焼室に送られるようになります。
キャブレターはシリンダーの数と同じ数ありますので、通常はXNUMXつあります。
🔍 HSキャブレターの症状は何ですか?
キャブレターの状態を警告する特定の兆候があります。 以下にリストを示しますが、どのような場合でも、ガレージに行って問題が本当にキャブレターにあるのかを確認することをお勧めします。
- あなたの車はエンストしています ;
- ぎくしゃくと感じますか ;
- あなたの エンジン 有効期限が切れます.
キャブレターの故障にはさまざまな原因が考えられます。 最も一般的なものは、エアダクトの詰まり、インジェクターの詰まり、キャブレターに溢れる過剰なガソリン、空気漏れなどです。
キャブレターに欠陥がある場合は、すぐに運転能力を失い、さらにエンジンの他のコンポーネントを損傷する危険があるため、すぐにガレージに行くのを待ってください。
🔧キャブレターの調整方法は？
キャブレターを調整するには、実際にはボウル内のフロートの位置を調整する必要があります。 これにより、エンジンを適切に作動させるために正確な量の燃料が噴射されます。 したがって、キャブレターを適切に調整するには XNUMX つの手順に従う必要があります。
ステップ 1: 現在の燃料量を測定する
このためにはチューブが必要です。 最初の端を容器の穴に挿入し、次にもう一方の端を目盛り付き容器に挿入します。 容器内に見える液体の量は、フロートチャンバー内の量と同じです。
ステップ 2: フロートを調整する
キャブレターを分解し、ボウルを分解する必要があります。 フロートの側面に、位置を調整するために使用される一種のタブが表示されます。
実際、タングを使用して燃料供給を調整できます。タングを引き下げると、より多くの燃料が供給されます。 タブを引き上げると燃料が減ります。
👨🔧 キャブレターの掃除方法は？
キャブレターの詰まりや故障の兆候に気付いた場合、解決策の XNUMX つはキャブレターを完全に掃除することです。 キャブレターの各要素をきれいにする方法を詳しく説明します。
必要な材料：
- ステップキー
- ブラシ
- ガソリン
- タズ
- 金属ブラシ
- アイアンウール
ステップ1: キャブレターを取り外す
キャブレターを取り外すには、まずエア フィルターを取り外します (車両のオーナーズ マニュアルでエア フィルターの取り外し手順を読むことをお勧めします)。 次に、スロットルリターンスプリングと燃料ラインを外します。 次にキャブレターの取り付けナットをレンチで緩めます。 その後、キャブレターからレギュレーターを取り外すことができます。
ステップ2：キャブレターを分解する
まずはキャブレターの外面を掃除します。 こうすることで、キャブレターを分解するときにゴミや埃がキャブレターに入らないようにします。
キャブレターの外側は、市販されているエアゾール缶を使って掃除できます。 キャブレターの清掃が完了したら、キャブレターを取り外します。
ステップ 3: 蓋部分を掃除する
まず、燃料ラインの下のタンク入口にあるフィルターを取り外します。 フィルターを取り外した後は、ガソリンを入れた洗面器または専用クリーナーで掃除できます。 フィルターを十分に洗浄した後、交換してください。
ニードル、エアインテーク、チョーク、ブリードポンプポートなどの蓋の他の部分もチェックします。 キャブレターが正常に動作するには、それらがすべて完全にきれいでなければなりません。
ステップ 4: キャブレター本体を洗浄する
まずはタンクの底をチェックしてください。茶色の残留物に気づいた場合は、ブラシとガソリンまたは特殊なクリーナーを使って掃除できます。 ただし、白っぽいコーティングに気付いた場合は、ワイヤーブラシで除去してください。
次に、ノズルをチェックし、詰まっている場合は注意深く掃除します。 クリアできない場合は変更するしかありません。 次に、キャブレターのノズルとベンチュリをチェックし、必要に応じてスチールウールまたはガソリンに浸したブラシで掃除することを忘れないでください。
ステップ 5: 吸引ポンプを掃除する
回収ポンプは真鍮のピストンまたはダイヤフラムの形をしています。 吸引ポンプがピストン式の場合は取り外して汚れがないか確認してください。 必要に応じて掃除してください。 キャブレターのアクセルポンプがダイヤフラム式の場合は、カバーを外してダイヤフラムの状態を確認する必要があります。
ステップ6: キャブレターを組み立てる
これらすべての項目がチェックされ、キャブレターが非常にきれいになったら、分解したときと同じ手順に従って再組み立てできます。 エアフィルターの取り付けも忘れずに。 これでキャブレターは完璧な状態になりました。
💰 キャブレターの清掃にはいくらかかりますか?
平均して、あなたは計算する必要があります 80から200ユーロ キャブレターの清掃は専門家に依頼してください。 もちろん、この価格は車のモデルとキャブレターへのアクセスの難しさによって異なります。
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