Kia Sorento 2,2 CRDi - 弟の犠牲者?

起亜ソレントは醜い車でも悪い車でもありません、私はそれにとても良い乗り心地をしました。しかし、彼は弟との市場争いに負けるかもしれません。 Sportageはそれほど小さくはありませんが、はるかに魅力的です。

前世代のソレントは重くて巨大でした。現在のものは10cm長くなっていますが、体のプロポーションの変更は間違いなくそれを助けました。大きなSUVは新しいSportageの前に来ました、そして私はそれが本当に好きでした。

小さな起亜のクロスオーバーが市場に出た後、とても楽しいという言葉がそれに渡され、ソレントは単にかわいいです。前世代と比較して、車はより魅力的でダイナミックですが、その隣にあるスポーテージは非常に保守的に見えます。車のシルエットがよりダイナミックになりました。長さ468,5cm、幅188,5cm、高さ1755cm。略奪的なヘッドライトで作られたラジエーターグリルの後ろにある「モジュール」が後方に向かって先細になっているフロントエプロンは、それよりも悪くはありません。小さいSUV。ただし、バンパーはそれほど面白くなく、テールゲートはより控えめです。ソレントは基本的に、より伝統的な趣味を持つドライバーが出会う可能性が高いセグメントの上位に位置しているためかもしれません。  

インテリアも控えめでトラディショナルで、270cmのホイールベースのおかげで広々としています。機能的なレイアウトと多くの実用的なソリューションがあります。最も興味深いのは、センターコンソールの下にある二段棚です。最初のレベルはすぐに表示されます。この棚の壁には、伝統的に起亜自動車用のUSB入力と電気システムソケットがあります。 XNUMX番目の低いレベルには、トンネルの側面にある開口部からアクセスします。これは、乗客にとってより実用的なレベルであり、運転手よりも簡単にアクセスできます。コンソールの下部の後ろに隠された棚は、他のブランドのいくつかのモデルで見つけることができますが、このソリューションは私をはるかに納得させます。オートマチックトランスミッションのテストカーには、ギアシフトレバーの横にXNUMXつのカップホルダーがあり、アームレストには大きくて深い収納コンパートメントがあります。たとえば、複数のCDを収納できる小さな取り外し可能な棚があります。ドアには、大きなボトルを収納できるかなり大きなポケットと、ドアを閉じるのに役立つ数センチの深さのスロットがありますが、小さな棚としても使用できます。

 後部座席は独立しており、折りたたむことができます。背もたれはさまざまな角度でロックできるため、後部の快適な座席を簡単に見つけることができます。背の高い乗客でも十分なスペースがあります。そこにXNUMX人しか座っていない場合は、中央の座席にある折りたたみ式アームレストを使用できます。 Bピラーの後部座席にエアインテークを追加することで、後部の運転の快適性も向上しています。  

現行世代のソレントは 20 人乗り用に設計されています。ただし、これは標準装備ではなく、装備オプションです。ただし、ラゲッジコンパートメントを 528 つの追加座席の設置に適応させるには、適切なサイズを見つける必要がありました。このおかげで、1582人乗りバージョンでは高床式の大きなトランクがあり、その下にXNUMXつの収納コンパートメントがあります。ドアのすぐ外には、独立した狭いコンパートメントがあり、そこに消火器、ジャッキ、三角警告板、牽引ロープ、その他いくつかの小さなアイテムを見つけました。 XNUMX番目の収納コンパートメントはトランクのほぼ全面を占め、深さはXNUMXcmあるため、確実なパッキングが可能です。上げ床パネルを取り外すことでトランクの奥行きを広げることができます。基本構成でのトランクサイズはXNUMXリットル、後部座席を折りたたむとXNUMXリットルになるが、シートを倒さず、荷室カーテンを折りたたまず、スツール、メタルシート、フロアの標準ドラムセットをトランクに積んだ。ラックとその上のドラム。

 試してみるのにとても良いサンプルがありました。装備には、とりわけ、デュアルゾーンエアコン、キーレスエントリーおよびスタートシステム、およびバックミラーのガラスの後ろに取り付けられたスクリーンに画像を投影するリアビューカメラが含まれていました。。リアウィンドウが大きすぎず、Cピラーが太いという制限があるため、これは非常に便利なオプションです。ミラーのスクリーンは、センターコンソールのスクリーンよりもはるかによく使用します。反転するときに使用します。サスペンションは十分にしっかりしていますが、少なくともロッキングボートではなく曲がりくねった道を守る車を好む人の理解では、快適さを損なうことはありません。風の音が気になりました。風の音は、トラックを高速で運転するときは静かになるはずです。 

可能なエンジンの最も強力なバージョンは、2,2馬力の容量を持つ197リッターCRDiターボディーゼルです。最大トルクは421Nmです。オートマチックトランスミッションのおかげで、このパワーは安定して動的に使用できますが、トランスミッションが今私たちが速く行きたいと思うようになる前に、わずかな遅延を考慮に入れる必要があります。最高速度は時速180kmであるため印象的ではありませんが、9,7秒で「数百」に加速することで運転が非常に快適になります。工場によると、燃費は7,2リットル/100km。私は経済的に運転しようとしましたが、ダイナミクスをあまり節約せず、平均消費量は7,6 l /100kmでした。  

しかし、ソレントは市場の虎には属さないように思えます。サイズ的には、新世代のSportageにそれほど劣っていません。長さ、高さ、幅は約10cm短く、ホイールベースはわずか6cm短く、見た目も魅力的でなく、コストも高くなります。比較の結果は明らかなようです。