ショートテスト：Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo
もちろん、これはジレンマであり、実際、最初から最もよく対処される問題です。 この子供は実際にはフィアット500ですが、よく再設計されています。 もちろん、これははるかに高価であることを意味します。 だからみんな、あなたがよだれを垂らしているなら、それでも価格をチェックしてください、それはおそらくあなたの口をすぐに再び乾かすでしょう。 しかし、キラキラが問題ではない場合は、読書を楽しんでください！
昨年の夏には、より強力なバージョンをテストしましたが、今回はもう少し一般的でした。 アバルト 595C コンペティツィオーネは、180 馬力、ロボット ギアボックス、多くのスポーツ シートを備えたレースカーではありません。 したがって、その弱いバージョンは「わずか」165「馬力」しかありません。もちろん、これは無視できるほど少ないですが、外見上はそれほどタフではないかもしれません。 速い女性にぴったりの車かもしれませんが、速い乗り物が好きな人には間違いありません。 テスト用のアバルト 595C は、わずか 100 秒で時速 7,9 キロメートルまで加速し、最高速度は時速 218 キロメートルに達します。 最初の情報が魅力的に見える場合、XNUMX 番目の情報は恐ろしいものです。 おそらく経験豊富なドライバーにとっては認めますが、若い男性にとっては挑戦は一流です。 ウノ・ターボとの生活の中で私がそうであったように. 同じエンジンサイズ、同じ重量、「馬」だけがはるかに少なくなっています。 運転中に知らなかったこと。 数字は同じか完全に匹敵し、同じ加速度であり、最高速度はkmで、わずかな変化でさらに高かった.
しかし、手に取って、そのような小さな車で大きな数に挑戦することは本当に賢明ではありません、そしてこのような車で防水シートの屋根は最初に喜ばれるべきです。 結局のところ、ルールに従って、ゆっくりと運転することもできます。 もちろん、高齢者はシャーシの剛性を混乱させますが、他のコンポーネントは私たちを納得させます。 強力なエンジンとスポーティな外観に加えて、テストベイビーは、バイキセノンヘッドライト、多数の電動補助装置と安全システム、デジタルゲージ、ワイヤレス電話と音楽再生用のUconnectを備えた革製の内部、パーキングセンサー、自動防眩内部で甘やかされました。反転ミラー..。 しかし、それだけではありません。少額の追加料金で、テストカーは特別なボディペイント、特別なステッカー、デジタル番組も再生するラジオで装飾されていました。 もちろん、これは車が平均以上に装備されていたことを意味します。 なぜ私はこれすべてに言及しているのですか？ もちろん、その価格はかなり塩辛く、アバルトのバッジと165頭の馬だけでは高すぎるからです。
ただし、各ロッドには 35 つの端があります。 このアバルトは速くて機敏で、燃費も良いからです。 これは平均的な数値であり、速いライドに抵抗できないと仮定すると、XNUMX km あたり約 XNUMX ～ XNUMX リットルを簡単に得ることができます。 そこで問題が発生します。 もちろん、小さな車には小さな燃料タンクがあり、XNUMXリットルのものはアバルトですぐに空になります。 したがって、ガソリンスタンドを訪れることはかなり一般的な出来事になります。 もう一つの問題は座席です。 テストカーではレーシングレッドのレザーをまとっていたが、見た目だけは素晴らしいが、機能的には横方向のグリップがあればもっと低い位置に座っていればよかったのにと思う。 したがって、車は平均以上の運転を可能にするため、コーナーでボディをさらに制御する必要があります。 確かにホイールベースが短いから首なし暴走は許されない。
しかし、すでに書いたように、それはまた快適で遅いです。 そしてもちろん、タイトルのCは、カブリオレという言葉を他の方法で示していますが、無視することはできませんが、実際には、それは単なる防水シートとスライド式の屋根です。 しかし、キャビンに余分な光と日光を引き付けるのに十分です。 または、月を輝かせてください。 私たちは正確にそう見えますが、それは所有者またはドライバーによって異なります。
テキスト：Sebastian Plevnyak写真：Sasha Kapetanovich
595C 1.4 T-Jet 16v 165ツーリスモ（2017年）
基本データ
| 基本モデル価格： | 24.990€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 26.850€ |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボガソリン - 排気量 1.368 cm3 - 最大出力 121 kW (165 hp) (5.500 rpm で) - 最大トルク 230 Nm (3.000 rpm で)。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 230 rpm で最大トルク 3.000 Nm。 トランスミッション: 前輪駆動 - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/40 R 17 V (Nexen Winguard)。 |
| 容量： | 最高速度 218 km/h - 0 秒 100–7,3 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 6,0 l/100 km、CO2 排出量 139 g/km。 |
| 輸送と停止： | 空車 1.150 kg - 許容総重量 1.440 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 3.660 mm - 幅 1.627 mm - 高さ 1.485 mm - ホイールベース 2.300 mm - トランク 185 l - 燃料タンク 35 l。 |
私たちの測定
| 測定条件：T = -4°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 46％/走行距離計のステータス：6.131 km | |
| 加速0-100km： | 8,3s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 16,0。XNUMX年（ 148 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 5,7s （IV。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 9,6s （V.） |
| テスト消費： | 9,0 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 6,0 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 43,1m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速5kmの騒音 | 62dB |
оценка
Abarth 595C 1.4 T-Jet 16v 165 Turismo は、小さくて速い完璧な車です。 すべてのプラスに加えて、マイナスも我慢する必要がありますが、ラインの下では、車はまだ何かを提供しています. しかし、オープンルーフやダイナミックな走りなどの楽しさは、ドライバー次第です。 それとも乗客でさえありますか？
私たちは賞賛し、非難します
エンジン
シャーシ
標準装備
（あまりにも）リジッドシャーシ
小さな燃料タンク
ハイウエスト
