ショートテスト：ミニクーパーSD（5ドア）
ああ、それは以前はどれほど簡単でしたか。 誰かがミニについて言及したとき、あなたは彼らが話しているモデルを正確に知っていました。 今？ ええ、あなたはミニを持っていますか？ どれ？ 小さな？ 大きい？ スポーツ？ 四輪駆動？ カブリオレ？ クーペ？ XNUMXドア？ ディーゼル？ 実際、Miniの考え方はより多くの顧客に反映されており、ここで顧客向けの広範なカスタマイズの必要性が生じます。 だから、これはオリジナルのミニではない車です。 そもそも、XNUMXつのドアが装備されていました。 快適？ ええ、そうです、小さなドアを除いて、中を掘るのはXNUMXドアモデルの正面玄関を通り抜けるのと同じくらい難しいです。
一方、このミニはホイールベースが少し長くなっているため、乗り心地が良く、トランクは70リッター弱です。 確かに、ドアから子供を座席に取り付ける方が簡単ですが、助手席にもISOFIXベッドがあることを伝えれば、後部ベンチに子供を置くことはできないでしょう。 さらに、ダッシュボードの中央部分は、ラスベガスのスロットマシンのように見えます。 スピードメーターがかつてあった場所に、すべてのコマンドに応答して点滅する色付きのライトのセットに囲まれた、ナビゲーション付きのマルチメディアシステムがあります。
このミニの名前の接尾辞は、すでに拡大し続けるバイヤーの群衆に適応した結果である、もう一方の極端なことを示しています。 もちろん、ディーゼルエンジンを搭載したスポーツカーはもはやタブートピックではありませんが、私たちが喉に塊を持ってそのような車の利点を擁護するたびに。 そして、彼らは何ですか？ 間違いなく、これは360リッターXNUMX気筒ビターボが可能な巨大なトルクです。 このような小型車の驚異的なXNUMXNmのトルクは、ほぼいつでも、どのギアでも利用できます。 このタイプのミニカーがガソリンスタンドを訪れる頻度がはるかに少ないという事実を絶対に無視することはできません。 しかし、XNUMXつには、ガソリンエンジンに取って代わることは決してありません。
最も美しい共鳴を生み出すガソリンミニのエンジン速度を探して満足していれば、ディーゼルミニではこれらの喜びはまったくありません。 Miniもこれをよく理解していると思います。そのため、わずかに異なるレベルで特別な楽しみを提供する優れたHarman / Kardonサウンドシステムをインストールしました。 この時点で、すべてのミニファンはまだどういうわけか一緒に固執しています。 Miniも要件を満たした今、彼らも主流とブランドに到達したものに分かれ始める日が来るのではないかと考えています。
テキスト：Sasha Kapetanovich
クーパー SD (5 ネック) (2015)
基本データ
| 売上高： | BMWグループスロベニア |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 17.500€ |
| テストモデルのコスト： | 34.811€ |
| 力： | 125kW（170 KM） |
| 加速度（0-100 km / h）： | と7,4 |
| 最高速度： | 毎時225キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 4,1l / 100km |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.995 cm3 - 最大出力 125 kW (170 hp) で 4.000 rpm - 最大トルク 360 Nm で 1.500–2.750 rpm。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | 前輪駆動エンジン - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/45 R 17 V (ダンロップ ウィンター スポーツ 4D)。 |
| 容量： | 最高速度 225 km/h - 0 秒で 100-7,4 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 5,0/3,6/4,1 l/100 km、CO2 排出量 109 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.230 kg - 許容総重量 1.755 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.005 mm – 幅 1.727 mm – 高さ 1.425 mm – ホイールベース 2.567 mm – トランク 278 – 941 44 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 5°C / p = 1.019 mbar / rel。 vl。 = 45％/走行距離計のステータス：9.198 km | |
| 加速0-100km： | 8,5s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 16,3。XNUMX年（ 146 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 5,8 / 8,1 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 7,2 / 9,5 （V./VI。） |
| 最高速度： | 225km / h （私達。） |
| テスト消費： | 7,0 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 6,1 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 40,7m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
ブランドのイデオロギーがこの車に基づいていれば、何も心配することは難しいでしょう。 ディーゼルは素晴らしく、XNUMXドアボディも実用的なソリューションです。 それでも、これはまだ本当のミニクーパーSですか？
私たちは賞賛し、非難します
モーター（トルク）
ハーマン/カードンサウンドシステム
ギアボックス
シャーシ
助手席のISOFIX
エンジン音
小さな裏口
