ショートテスト：Nissan Juke 1.2 DIG-T Tekna
あなたは物語を知っています：ジュカは若い人たちを対象としていて、年配の人たちがそれを買いました。 一見ばかげているように見えるかもしれませんが、そのルーツはより高い運転位置にあり、それは高齢者の肌に書かれています。 使い勝手が悪いことに加えて、高齢者は若者ほど多くのスペースを必要としないので、古い日産との良い経験、そして同様に重要なことに、若者がほとんど持っていないお金、不条理は理にかなっています。
もちろん、日産もこれに満足している。以前は自分のブランドの車を持っていなかったにもかかわらず、かなりの数の顧客がディーラーに来たと言っているからだ。 しかし、彼らは歯を通して、ジュークが主に若い人たちと心の若い人たちを対象としていたことを静かに認めています。 たぶんもう少し食べますか？
ジュークの再設計されたデザインは、冗談めかして見えるかもしれない方向を続けています。 さらに有名な車が恥じることのないライトやブーメラン型のガジェットに似た、鮮やかな黄色を他にどのように解釈しますか？
超近代的なカメラ（リバース、鳥瞰図）、アンチブラインドシステム、レーンキープアシスト、スキンについて話しています...しかし、編集局での会話はすぐにその弱点を明らかにします。 誰もが、特に背の高いドライバーは、縦方向に移動可能なステアリングホイールの鳥瞰図をすぐに変更し、乗客は、ワンピースであったため、ツーピースの自動エアコン用の巨大なパノラマルーフを持っていました。
乗客と一緒に、カジュアルな会社も内部の黄色いアクセサリーを賞賛しましたが、この決定には暗い側面があります：最初に、助手席の乗客はギアレバーの前のプラスチックに膝をスライドさせます。新しいテストカー。 晴れた日には、窓に反射しすぎてドライバーの迷惑になります。 これは間違いなく素晴らしいことです。特に、革のステアリングホイール、同じ素材で装飾されたギアレバー、シート、ドアライナーに黄色のステッチを追加する場合はなおさらです。
この車のインテリアはよりタイトですが、新参者はトランクが増え、現在は354リッターになっています。 スライドアウトボード付き（ダブルスペース！）また、130〜1,2箱の持ち運びが必要なときにぴったりの完全に平らな底を作成することもできます。 しかし、彼らはもうドライブしません…シャーシが硬すぎて、400 km / hの直後に体の周りの爆発が迷惑になりました。しかし、8,5リッターターボエンジンは本当に弾力があり、スポーツをするfffjuu、fffjuuuも台無しにします湾の車のファン。 残念ながら、私たちの平均燃料消費量は6,3リットルだったので、その範囲はせいぜい約XNUMXキロメートルであり、通常の円では、まだ最高ではないXNUMXリットルに減らしました。
それで、あなたはどこに若いのですか、人々はまだ日産に疑問を抱いています。 それから彼らは若者が彼らの目で（だけ）買うと言います。 本気ですか？
テキスト：Aljosha Darkness
日産ジューク1.2DIG-T Tekna
基本データ
| 売上高： | ルノー日産スロベニア株式会社 |
|---|---|
| 基本モデル価格： | 15.040€ |
| テストモデルのコスト： | 20.480€ |
| 自動車保険の費用を計算する | |
| 加速度（0-100 km / h）： | と11,6 |
| 最高速度： | 毎時178キロ |
| ECE消費、混合サイクル： | 5,6l / 100km |
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボチャージャー付きガソリン - 排気量 1.197 cm3 - 最大出力 85 kW (115 hp) 4.500 rpm で - 最大トルク 190 Nm 2.000 rpm で。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 215/55 R 17 V (Continental ContiPremiumContact 2)。 |
| 容量： | 最高速度 178 km/h - 0 秒で 100-10,8 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 6,9/4,9/5,6 l/100 km、CO2 排出量 129 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.236 kg - 許容総重量 1.710 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.135 mm – 幅 1.765 mm – 高さ 1.565 mm – ホイールベース 2.530 mm – トランク 354 – 1.189 46 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| T = 20°C / p = 1.023 mbar / rel。 vl。 = 64％/走行距離計のステータス：2.484 km | |
| 加速0-100km： | 11,6s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 18,0。XNUMX年（ 124 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 10,7 / 16,4 （IV./V。） |
| 柔軟性80-120km / h： | 16,3 / 20,6 （V./VI。） |
| 最高速度： | 178km / h （私達。） |
| テスト消費： | 8,5 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 6,3 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 41,3m |
| AMテーブル： | 40m |
оценка
小さなエンジンの形状と操作性は、運転位置、燃料消費量、使いやすさとともに、期待外れです。 しかし、あなたがあなたの目で買うならば...
私たちは賞賛し、非難します
外観
エンジンバウンス
機器
燃料消費量、パワーリザーブ
130 km / hを超える船体周辺の突風
狭苦しい
ハンドルに縦方向の動きはありません
シャーシの剛性が高すぎる
