短いテスト：ルノーキャプチャーdCi 90 Dynamique

 ルノーはキャプチャーでギャップを完全に埋め、車との最初の接触は非常にポジティブでした。 春にTCe120 EDCガソリンバージョンをテストしました。今回は、名前が示すように1,5hpを生成できるdCi90というラベルの付いた90リッターターボディーゼルを搭載したキャプチャーのハンドルを握りました。 '。

したがって、これは、トルクのためにディーゼルを愛する人、または何マイルも移動する人に最も人気のあるディーゼルキャプチャーです。

エンジンは古くからの友人であり、徹底的にテストされていると言えるので、これは最も合理的な購入です. もちろん、90 頭の「馬」を乗せた車が十分に強力であれば。 平均的な熟年カップル、または家族にとって、十分なパワーとトルクは確かにありますが、パフォーマンスがスポーツカークラスに押し込まれるとは思わないでしょう. 正確に XNUMX 段のギアをシフトするトランスミッションは、市街地や郊外での運転ではエンジンに最適であり、高速道路での運転では XNUMX 速のギアが本当に欠けていました。 したがって、ディーゼルは測定された消費量にかなりの変動があります。

それは5,5キロメートルあたり100から6,4リットルでした。 もちろん、燃料消費量が多いのは、私たちが主に高速道路を運転したためです。 テストの全体的な平均は4,9リットルで、これは平均的な結果です。 興味深いのは、標準ラップでの消費量でした。このラップでは、XNUMXリットルであったため、XNUMX日の平均使用サイクルで可能な限り現実的に車を配置しようとしています。 結局、Capturをもう少し注意深く運転すれば、このエンジンはXNUMXリットルを十分に運転できるようになり、高速道路を運転するときは、たとえ消費量がXNUMXリットルを下回る可能性は低いと言えます。あなたは定期的にすべてを監視します。 経済的な運転のための指示。

ターボディーゼルを搭載したベースモデルの14ドル弱で、高値ではないと言えますが、どちらの方法でも、テストモデルとして設備の整ったキャプチャー（ダイナミックライン）を18ドル弱の割引価格で入手できます。

価値という点では、人目を引く 17 インチ ホイールは大したことではありませんが、ダイナミックでスポーティな外観のために少しのお金を犠牲にすることを厭わない人なら誰でも、このような装備で問題ないでしょう。

ドライビングパフォーマンスも嬉しい驚きでした。 テスト中は、Vranskoの安全なドライビングセンターで運転できるように適用されました。そこでは、夏用タイヤを使用して、シミュレートされた氷または雪の表面でどのように機能するかをテストしました。 電子制御と制御により、そのようなベースには適さない靴にもかかわらず、速度を大幅に超えた場合にのみ車が滑ることが保証されました。 だから安全のための大きなプラス！

さらにXNUMXつの賞賛があります。子供を連れて行く人に最も喜ばれる取り外し可能で洗えるカバー、トランクを柔軟で非常に快適に透明にする可動式のリアベンチ、そして優れたナビゲーションを備えた便利なインフォテインメントシステムです。 。

現代的に言えば、これはマルチタスクマシンであると言えます。 SUVはありませんが、手入れの行き届いていないトロリートラック、瓦礫、浸水した道路に沿っていても、問題なくブドウ園の庭や夏の別荘に行くことができます。 そうすれば、床から車の腹までの20センチの距離が役に立ちます。

テキスト：Slavko Petrovchich

ルノーキャプチャーdCi90ダイナミック

基本データ

売上高：	ルノー日産スロベニア株式会社
基本モデル価格：	13.890€
テストモデルのコスト：	17.990€
自動車保険の費用を計算する
加速度（0-100 km / h）：	と13,1
最高速度：	毎時171キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,4l / 100km

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.461 cm3 - 最大出力 66 kW (90 hp) 4.000 rpm で - 最大トルク 220 Nm 1.750 rpm で。
エネルギー伝達：	前輪駆動エンジン - 5 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 205/55 R 17 V (Michelin Primacy 3)。
容量：	最高速度 171 km/h - 0 秒で 100-13,1 km/h 加速 - 燃料消費量 (ECE) 4,2/3,4/3,7 l/100 km、CO2 排出量 96 g/km。
間瀬：	空車 1.170 kg - 許容総重量 1.729 kg。
外形寸法：	長さ 4.122 mm - 幅 1.788 mm - 高さ 1.566 mm - ホイールベース 2.606 mm - トランク 377 - 1.235 l - 燃料タンク 45 l。

私たちの測定

T = 2°C / p = 1.015 mbar / rel。 vl。 = 77％/走行距離計のステータス：16.516 km
加速0-100km：	13,1s
街から402メートル：	18,7。XNUMX年（ 118 km / h）
柔軟性50-90km / h：	12,4s （IV。）
柔軟性80-120km / h：	21,7s （V.）
最高速度：	171km / h （V.）
テスト消費：	6,4 l / 100km
100 km / hでの制動距離：	37,6m
AMテーブル：	41m

оценка

• 経済的なディーゼルエンジンを搭載していることから、「人気のある」キャプチャーと言えます。 それは良いトルクと適度な消費を評価するすべての人にアピールします。 つまり、これは何マイルも移動するすべての人にとってのキャプチャーですが、90頭の馬で十分な場合に限ります。

私たちは賞賛し、非難します

消費

取り外し可能なカバー

навигация

調節可能なトランク

運転位置

良好に機能するESP

XNUMX速ギアがありません

大音量の換気扇

少し後ろに（あまりにも）固い