2016 KTM Adventure: 新しいボッシュ システムによるパフォーマンスと安全性 – ロード テスト
オーストリアのメーカーのロード エンデューロ ファミリーは、最先端のボッシュ テクノロジーを使用しています。ますます楽しくなり、リスクはますます減ります。
La 2016 KTM アドベンチャー ファミリー 幅広いモーターサイクリストのニーズに応えます。
エントリーレベルで構成されており、 1050、XNUMXつの「中間リンク」、 1190 および 1190 ルピーあまりにも多くの制限なしで世界を旅行できるマキシ、 1290.
すべて（一部は多め、一部は少なめ）最新版を搭載 先進的なボッシュテクノロジー ハードルを上げる人 セキュリティ 偏見を持たずに 運転の喜び.
私たちはそれらをテストし、比較し、各バイクに搭載された電子機器がどのように機能するかを詳細に調べました。
KTM は成長し、野心的な目標を設定
2015 年は XNUMX 億ユーロを超える売上高で終了しました。 ドライブ 250.000 で売られている 2020 （現在では約180.000個あります）、 KTM 2016 年は強肩と野心的な目標を掲げて始まります。
また、今年の最初の XNUMX か月間で、 売上高は予想を21%上回った、成長を続けるための条件は揃っているようです。
まず第一に、それは常に代名詞である製品をベースにしているため、 パフォーマンスと品質そして今日は一つを結びつける 技術 それは大きな付加価値です。
KTM が提供するボッシュのテクノロジー
クラシックを超えて ABS и けん引制御 (1050 の標準)、オン 新しい KTM アドベンチャー 1190, 1190 R e 1290 我々は気づくMSC（モーターサイクルスタビリティコントロール）.
高度なスタビリティコントロールシステムです。 コーナリング中にブレーキ（急ブレーキでも）が発生した場合のトラクションの損失やオートバイの真っ直ぐな状態を防ぎます。.
使い方？ 言い換えれば、システムは、 先進のABS – ロールとチルトを考慮 – システムとの組み合わせ 複合ブレーキ （フロントレバーを使用すると、両方のブレーキが作動します）、コントロールユニット内のすべてのデータをリアルタイムで比較し、 対応する車輪に適用される正しい制動力を計算します。 危険な詰まりを避けるために。
より簡単に言うと、次のことを意味します。 転ぶ危険やバイクの上昇音を聞くことなく、旋回時にブレーキをかけることができるため、必然的に軌道が広がります。.
また 1190、1190 Re、 ボッシュ 予測された オフロードモード ABS (基本的に後輪でオフになる) とエンジンレイアウトの両方が標準装備。 これにより出力が 100 馬力に低下します。 トラクション コントロール システムを別の方法で制御し、小さな滑りを許容します。
家族の中で一番大きなメンバー 1290ついに本物の宝石を見つけます。ヒルホールドコントロール。 上り坂で停止するときはバイクを助けてください。 どうやって？
ABS を介して機能し、バイクの傾きを記憶し、数秒間ブレーキをかけ続け、特にフル積載時に多くの問題を引き起こす可能性のある不快なキックバックを防ぎます。
テクノロジーの全体像を完成させる ボッシュ システム シフトダウントルク調整.
冒険の行方は
Le KTM アドベンチャー それらは互いに異なりますが、色だけでなく、物質の重要な部分も共通しています。
1050
ファミリーの中で最小のもの (初心者ドライバー向け) は 1050 です。 これが最もシンプルで、おそらく最もバランスが取れています.
海岸線 13.280 euro そして力を届ける 95 CV、遊んだり、歩いたり、ちょっと食べたりするのに適しているでしょう。
サスペンションのソフト側に取り付けられており、経験豊富なライダーから初心者まで、すべてのライダーをリラックスさせます。
1190 および 1190 ルピー
La 1190 これはより要求の高いバイクです。 二重シリンダー 150馬力を生成します。 そしてサスペンションはさらに困難です。 同様に改良された電子機器、MSC, ブレーキとトラクション コントロール チルト センサーを組み合わせた ABS。 料金は15.940ユーロ.
La バージョンR 代わりに投票したオフロード21インチと18インチのチューブレススポークタイヤ、長めのトラベルフォーク（220ではなく200）、幅広のハンドルバーが個性を与えています。 彼は少しモタードに似ていて、おそらく家族全員の中で最も陽気です。 費用がかかります 16.040 euro.
1290
これは、最高のパフォーマンスとテクノロジーを頼りに世界を旅できる、最も先進的な姉です。 エンジンが届ける 160 CV、電子機器には、追加される上記のすべてのシステムが含まれます。 クルーズコントロールとセミアクティブサスペンション。
玄人向けのバイクですが、重量はあるものの（スーツケース推奨）、低速巡航でも作業しやすいバランスになっています。
価格はから始まります 18.640 euro。 はい、それらはかなりの数ありますが、それでも非常に高いレベルでその範囲のトップについて話しています。
衣類
キャスコ: スコーピオン Exo 910 エア GT
ジャケット：DaineseSuperSpeedD-Dryジャケット
グアンティ：ダイネーゼレインロングD-ドライグローブ
Pantaloni Dainese Tempest D-Dry トラウザーズ
ブーツ：ダイネーゼテンペストD-WPブーツ
