KTM が 2019 Super Duke GT と R を 1290 で更新 - Moto Previews

KTM が 2019 Super Duke GT と R を 1290 で更新 - Moto Previews

KTM への贈り物 2019 オートバイのラインナップにおける XNUMX つの重要な革新: 1290年の1290スーパーデュークGTと2019スーパーデュークR。 彼らがデビューしたのは、 INTERMOT そして間違いなく存在します エイクマ 2018 XNUMX月に予定。 しかし、それらがどのように変化したかを見てみましょう。

KTM 1290 スーパーデューク GT

最初の、最も「観光客向け」のものから始めましょう。 KTM 1290 Super Duke R と同じエンジン、KTM エンジニアが開発した 8cc LC75 V ツイン 1.301° V ツインを使用しています。 改良された共鳴室、チタンインテークバルブと新しいマッピングにより価値を実現 175 CV トルクは141Nm。 このようにして、いつでも指先で電源を使用できるようになり、追加機能のおかげでさらに簡単に使用できるようになります。 クイックシフト +クラッチを使わずにギアを変えることができます。 電子機器は、リーンアングルに敏感なトラクションコントロールからさまざまなライディングモードに至るまで、パフォーマンスと安全性の向上を目的としたすべての新しいシステムの恩恵を受けています。 審美的には、6,5 インチ TFE ディスプレイを隠す手動で調整可能な新しいフロントガラスが際立っており、新しい全 LED ヘッドライトも同様です。 また、ボタンを押すだけでプリロードを調整できるセミアクティブ WP サスペンションも、KTM がこれまでに提供した中で最も洗練されたパッケージです。 標準機能には、ヒーター付きグリップ、USB ポート、My Ride 接続 (スマートフォン接続用)、ダッシュボードに直接表示されるナビゲーションが含まれます。 新しい KTM 1290 Super Duke GT は、ブラックとホワイトのカラーで 2019 年 XNUMX 月にショールームに登場します。

1290 KTM 2019 スーパーデューク R

最悪のバージョンである R は、エンジンを再加工して、何も失わずに効率を向上させています。 パフォーマンス В 最大構成の WP サスペンション、オプションの双方向クイックシフター + トラック PAck (ローンチ コントロール、ドリフト コントロール、トラック ライディング モード、ウイリー保護、スロットル レスポンスの XNUMX つの設定) も利用できます。 これで十分でない場合は、オプションを利用できます 「パフォーマンスパック」 これには、アクティブ エンジン ブレーキ コントロール (MSR) とクイックシフター + が含まれます。 一方、スマートフォンの統合とKTM My Rideオーディオプレーヤー、およびトランスポンダーキーが標準装備されています。