Lada Vesta SV Cross2017の特性をテストドライブ
Lada Vesta SV Crossは、Vestaファミリーの販売開始からXNUMX年後に登場した、トリアッティ自動車工場のもうXNUMXつの目新しさであるだけでなく、国内の自動車大手にとってこれまで知られていなかった市場セグメントへの足がかりを得ようとする試みでもあります。 SV Crossオフロードワゴンは、従来のWest SVワゴンをベースに構築されており、両方のモデルが同時に登場します。 現時点では、Vesta SVCrossはAvtoVAZモデルラインの中で最も高価な車です。
Lada Vesta SVCrossの販売開始
セダンの場合 ニュース 2015年の秋にロシアの都市の路上に登場した後、国内のバイヤー向けのVestaモデルの別のバージョンのリリースは2年間待たなければなりませんでした。 2016年にウェストハッチバックをリリースすることを拒否したことは、ステーションワゴンが家族のための唯一の可能な新しいボディオプションであり続けたという事実につながりました。 しかし、これは、バイヤーがステーションワゴンのXNUMXつのバージョンから選択できるという事実によって相殺されました：通常のSVとSVクロスステーションワゴン。
11年2017月XNUMX日にモデルが最終的にコンベアに入るまで、SVクロスの生産開始のタイミングは繰り返し延期されました。 しかし、少し後に新しい車が購入できるようになりました。 Lada Vesta SVCrossの正式な販売開始日は25年2017月XNUMX日です。、最もせっかちなバイヤーはXNUMX月にモデルを事前注文することができますが。
何が新しい車を手に入れましたか？
Lada Vesta SV Crossは、Vestaファミリーの発展の自然な継続であるだけでなく、親セダンの小さな欠陥や小児疾患を修正する試みでもあります。 オフロードワゴンに登場した多くのイノベーションは、その後通常のベスタに移行します。 そのため、初めて登場したのはSVモデルとSVCrossモデルでした。
- セダンのように昔ながらのアイレットではなく、押すことで開くことができるフューエルフィラーフラップ。
- ナンバープレートストリップの下にあるトランクリリースボタン。
- フロントガラスを加熱するための独立したボタン。
- 方向指示器とアラーム作動のための新しいサウンドデザイン。
船外気温センサーも移動しました-セダンでは閉鎖された領域に配置されていたため、以前は誤った測定値を示していました。 ステーションワゴンに最初に登場したこれらの小さな革新はすべて、後に家族のセダンに実装されます。
ただし、SV Crossの主な革新は、もちろん、異なるボディタイプと、モデルのオフロード特性をわずかに高めるように設計された変更に関連しています。 Vesta SV Crossには、新しいリアサスペンションスプリングやその他のショックアブソーバーが装備されており、最低地上高を20,3 cmに拡大できるだけでなく、サスペンションの信頼性と相まって、適切なハンドリングを維持するのに役立ちました。 これで、クロスのリアサスペンションは、非常に印象的な甌穴でも実質的に突破しません。 技術革新は、国産車に最初に登場したディスクリアブレーキによって補完されます。 また、クロスには17インチのホイールのみを搭載しているため、クロスカントリー能力が向上するだけでなく、外部の堅牢性も向上しています。
当然、これらすべてがSV CrossをSUVにするわけではありませんでした。全輪駆動がないことは、車の自然の生息地がアスファルト道路であることを示唆しています。 ただし、高速道路を離れても災害につながることはありません。R17ディスクのロープロファイルタイヤと高い最低地上高のおかげで、軽いオフロード状態は完全に克服されます。
SVクロスのバリエーションは、ツートンカラーのバンパーと、サイドウォールとホイールアーチの黒いプラスチックの裏地によって、通常のステーションワゴンと区別できます。これは、車のオフロード機能の一部を示唆しています。 また、クロスは、エキゾーストシステムの装飾的なツインテールパイプ、ルーフレール、スポイラーの存在によって区別され、SVクロスに刺激的なスポーティな外観を与えます。 SVクロスデザインの作成者は、ボルボV60などの人気のステーションワゴンの外観も所有している悪名高いスティーブマーティンです。
セダンの西の家族に精通しているバイヤーは、SVクロスキャビンで小さいながらも楽しい変化を見つけるでしょう。 後席乗員の頭上スペースを2,5cm拡大し、カップホルダー付きリヤアームレストも導入。 フロントパネルの計器の周りにオレンジ色の縁取りが現れ、Vesta SV Crossはシート、ダッシュボード、ドアハンドルにもオレンジと黒のインサートを誇っています。
技術特性
Vestaセダンと同様に、Lada Vesta SVクロスは、未実現の2007 LadaCプロジェクトに由来するLadaBプラットフォームに基づいています。 車外寸法：車体長-4,42 m、幅-1,78 m、高さ-1,52 m、ホイールベースサイズ-2,63m。20,3cm。荷室の容積は480リットル、後部座席を折りたたんだ場合の容積トランクのは825リットルに増加します。
Vesta Cross SWの発電所は、モデルのセダンバージョンに搭載されているエンジンと同じです。 購入者はXNUMXつのガソリンエンジンから選択できます。
- 1,6リットルの容量、106リットルの容量。 から。 最大トルクは148rpmで4300Nmです。
- 容量1,8リットル、容量122馬、トルク170 Nm、3700rpmで開発。
どちらのエンジンもEuro-5環境基準に準拠しており、AI-92ガソリンを消費します。 ジュニアエンジンを搭載したこの車は、最高速度172 km / hを発生し、12,5秒で7,5に加速し、ガソリン消費量は、複合サイクルで100kmのトラックあたり1,8リットルです。 100エンジンを使用すると、11,2秒で180 km / hまで加速でき、最高速度は7,9 km / hです。このエンジンは、複合サイクルでXNUMXリットルの燃料を消費します。
車にはXNUMX種類のトランスミッションが装備されています。
- 両方のエンジンに一致する5速メカニック。
- 5リッターエンジン搭載バージョンのみ搭載の1,8速ロボット。
車のフロントサスペンションはマクファーソンタイプから完全に独立しており、リアはセミインディペンデントです。 Vesta SV Crossの主な違いの17つは、R15リムですが、セダンとシンプルなステーションワゴンはデフォルトでR16またはR15ディスクに対応しています。 Vesta Crossのスペアタイヤは一時的な使用を目的としており、寸法はRXNUMXです。
パッケージと価格
Vesta SV Crossのお客様は、オリジナルのLuxe構成をXNUMXつしか利用できず、さまざまなオプションパッケージで多様化できます。
- モデルの最も安価な変更は、5速マニュアルトランスミッションと1,6リッターエンジンを搭載しています。 すでにベースには、フロントエアバッグとサイドエアバッグ、リアヘッド拘束装置、セントラルロック、イモビライザー、アラーム、フォグランプ、交通安全システム（ABS、EBD、ESC、TCS）、緊急警報システム、オンボードコンピューターが装備されています。 、電動パワーステアリング、クライメートコントロール、クルーズコントロール、ヒーター付きフロントシート。 バリエーションは755,9千ルーブルの費用がかかります。 マルチメディアパッケージは、それぞれ、7インチの画面と6つのスピーカー、およびリアビューカメラを備えた最新のマルチメディアシステムを追加します。 パッケージの費用は追加の20万ルーブルです。
- 1,8馬力の容量を持つ122エンジンのモデルオプションの最小コスト。 から。 マニュアルトランスミッションは780,9千ルーブルです。 この機器のマルチメディアオプションのパッケージには、さらに24ルーブルの費用がかかります。 中央のアームレスト、加熱された後部座席、LED室内照明、着色された後部窓を含むプレステージパッケージのオプションについては、822,9千ルーブルを支払う必要があります。
- 1,8エンジンと5速ロボットを搭載したステーションワゴンバージョンは、805,9千ルーブルと推定されています。 マルチメディアシステムのオプションは、プレステージパッケージで829,9千ルーブル、847,9千ルーブルの費用がかかります。
テストドライブとビデオレビューLadaVesta SW Cross
