Steve Mattin が心配していること、待望のステーション ワゴンが美しいだけでなく、セダンよりもエキサイティングな理由、新しい 1,8 リッター エンジンを搭載した車がどのように運転するか、Vesta SW が世界で最高のトランクの XNUMX つを備えている理由市場 Steve Mattin はカメラを手放しません。 今でも高層遊園地スカイパークの敷地に立って、世界最大のブランコで深淵に飛び込もうとしている命知らずのカップルを見ているとき. スティーブがカメラを向けると、カチッという音がして、ケーブルが切り離され、カップルが飛び降り、VAZ デザイン センターの責任者が、コレクションのためにさらに鮮やかで感情的なショットを受け取ります。 「あなたもやってみませんか？」 私はマティンをからかいます。 「できません」と彼は答えます。 - 最近、手を怪我し、身体を酷使しました...

明るい外観、カラフルなインテリア、調整されたサスペンション - スポーティなグランタは予算を維持しましたが、ソーシャル メディア フィードでクールに見せるために特別なフィルターは必要なくなりました. ガーデン パートナーシップ「Agrostroy」と空の Morkvashi の村を通じて頑固に菜園をリードしています。ヴォルガ林業のプライマー。 森はどういうわけか段階的に都市に変わります。最初にプライマーが広くなり、次に高品質のコンクリートに変わり、次の7キロメートルで最初に縁石が成長し、次にアスファルトが成長します。 このように、ドライブアクティブのネームプレートが付いた青いグランタは、ほぼ全速力で走ります-追い越し車や対向車はありませんが、でこぼこしたプライマーとコンクリートのくぼみの上にあります...

朝のブリーフィングはまだ始まっていませんが、励ましの声が聞こえてきました。 今日は車はありません。 誰もが微笑んだが、AvtoVAZの代表者が発した緊張は、手で集めてバッグに詰めることができたようだ - イタリアの税関が真新しいLada Vestaを搭載したXNUMX台の自動車運搬船の設計においてより細心の注意を払うことを決定した日、プラント操業の昨年のすべての多大な努力を打ち消すために。 誰もがベスタが本当にブレークスルーであることに気付くか、トリアッティではすべてが通常どおりであると判断するかのどちらかです。 それは、イタリア人が新車を搭載した自動車輸送車の護送を好まなかったという事実から始まりました.VAZの労働者は、プレス向けのXNUMX日間の試乗のために正直に一時的な輸入を発行しようとしました. 税関で詰まった書類 - 物理的に...

Cross プレフィックスが付いた XRAY クロスオーバーは、多くの点でオリジナルよりも優れており、さらに、CVT と特別なモーターが装備された XNUMX ペダル バージョンが追加されました。ロシアの基準では非常に遅いです。 近隣のリトアニアとポーランドからの地元のドライバーから何か有益なものが得られたかのように、道路規律はほとんど模範的です。 ここでプレス向けに発表された XNUMX ペダル XRAY Cross は大歓迎です。 新しいバージョンが最も有機的であることは安心です。 XRAY Cross は、通常の XRAY よりも美しく、リッチで、最終的には「クロスオーバー」です。 このプロジェクトは、より筋肉質な外観、トラックの幅の拡大、地上高の増加を考えることから始まりました。 彼らは革命を始めていないように思われるでしょう。 しかし、最終的な改善により、クロスはほぼ独立した車として認識されます。 多くのクロスディファレンスがあります。トラックの拡張により、壮観です...

国内の自動車産業によって作成された車の潜在的な購入者の多くは、Lada Vesta ステーション ワゴンの発売日に関心を持っています。 このかなり人気のあるセダンのコストの問題は、それほど重要ではありません。 一部の運転手は、このモデルだけに注目するのではなく、新しい開発であるクロスモデルを待ちたいと考えています。 2016 年 25 月 2017 日、AvtoVAZ の元ディレクターであるボー アンダーソンの計画によると、ベスタはステーション ワゴンで組立ラインから運ばれることになっていました。 しかし、このプロジェクトに資金を提供するための資金が不足しているため、生産の開始は延期されました。 議長を務めた Nicolas Maur の決定によると、このバージョンを完成させるための資本投資の主なシェアは XNUMX 年に落ちます。 同年春の生産開始を予定している。 ラーダ ベスタ ステーション ワゴンの正確な発売日は発表されていませんが、...

Lada Vesta SV Cross は、Vesta ファミリーの販売開始から 2015 年後に登場した Togliatti 自動車工場のもう 2 つの目新しさであるだけでなく、これまで国内の自動車大手が知らなかった市場セグメントに足場を築く試みでもあります。 クロスカントリー ステーション ワゴン SV​​ クロスは、通常のベスタ SV ステーション ワゴンをベースに構築されていますが、両方のモデルが同時に登場しました。 現時点では、Vesta SV Cross は AvtoVAZ モデル ラインで最も高価な車です。 Lada Vesta SV Cross の販売開始 2016 年の秋に Vesta セダンがロシアの都市の路上に登場した場合、国内のバイヤーは Vesta モデルの別のバージョンを XNUMX 年間待たなければなりませんでした。 XNUMX年にWestハッチバックをリリースすることを拒否したことで、唯一可能な新しい...

2018 年、国内メーカーはラダファミリーの国民車を更新することを決定しました。 Granta モデルには多くの改良が加えられました。 そして、運転手が最初に注意を払うのは自動変速機です。 私たちの試乗では、車で発生したすべての変更を詳細に検討します。 オートデザイン 初代のスタイルを一新したバージョンは、XNUMX つのボディ変更が加えられました。 セダンとリフトバックに、ステーションワゴンとハッチバックを追加。 車のフロントはあまり変わっていません。 車の以前のバージョンとは、マイナーな改良のみが異なります。 たとえば、フロントガラスのウォッシャー ノズルは滑らかな流れではなく、液体を噴霧します。 ただし、ワイパーの問題は残ります。ガラスから水を完全に除去するわけではありません。 その結果、運転席側のAピラーの死角がさらに広がった…。

SUV のような自然吸気エンジンとクリアランスを持つセダン - AvtoVAZ はロシアにとってほぼ理想的な車を作成しました. どの自動車メーカーもロシアのバイヤーにこれまでクロスカントリーセダンを提供したことがないのは奇妙なことです. はい、Tolyattiは何も新しいものを思いつきませんでした.Volvoは数年前からS60 Cross Countryを提供しており、全輪駆動です。 しかし、Vesta は依然として大衆市場で最初の製品です。 また、公式には独自のリーグでもプレーしているため、直接の競合相手はまだいません。 実際、Cross プレフィックスが付いた Vesta はかなり再設計されています。 SWクロスのステーションワゴンを初めて見たとき、私たちはそう確信しました。 結局のところ、問題はプラスチック製のボディキットを周囲にねじ込むだけではありませんでした..

どの構成？ 車に割り当てられた工場の従業員は答えを知りません。バージョンの公式リストと価格表はまだ存在しません。 Bo Andersson は、6 ドルから 588 ドルまでの価格帯のみを示しました。最近では、Lada Vesta と呼ばれるシリーズは終わりがないように見えましたが、コンセプトから生産車までわずか 7 年しか経過していませんでした。 しかし、リーク、噂、情報上の理由の数が非常に多かったため、将来の目新しさは少なくとも月に数回記憶されていました。 車のイメージは、構成、価格、生産地に関する詳細とともに成長しました。 ぼやけたスパイ写真が現れ、車はヨーロッパでテストされ、当局の985人が価格を明らかにし、最終的に生産からの写真が浮かび上がりました. そして、ここで私はプラットホームにいます...

最後から 2012 番目の「x-face」、最初の「Duster」のインテリア、そして最も実用的なラーダが XNUMX 年目に突入した今も生き続ける XNUMX バルブ. 未来はすでにここにあり、そのように見えます. Lada Largus を更新しました。 ロシア経済が突然改善しなければ、フォルクスワーゲン ポロをシュコダ ラピッドのボディに移植したり、その他の予算を組んだりするのはぜいたく品のように思えるだろう。 結局のところ、ラーガスは本質的に初代ダチア ローガンのステーション ワゴンです。 このモデルが XNUMX 年に Lada ブランドで市場に参入したとき、ルーマニア人は次の Logan を導入しました。 XNUMX 年が経過し、ヨーロッパはすでに XNUMX 番目のバージョンを受け取りました。 そして、これはまさに、AvtoVAZ のすべての犬を解放することが不公平な場合です。 新しいルノーダスターをほぼXNUMX万ドルで見てください-そしてあなたは何を理解するでしょう...