ランボルギーニウルスは世界で最速かつ最も強力なSUVになります
ランボルギーニのバッジが付いた初のSUVがニュルブルクリンクでテストされている。 現在、多くの車がGreen Hellでテストされており、今後数か月以内にショールームで展示される予定です。 ランボルギーニ ウルスもこのグループに属していました。
メーカー自身によると、販売開始時点（2018年下半期に最速となると推定）では、ウルスは世界最速かつ最も強力な量産SUVになるはずだという。 世界。 加速競争でウルスと100秒で時速3,1マイルに達するテスラ・モデルXが争うことを考えると、イタリアのエンジニアにはやるべきことがいくつかある。
ウルスについて私たちがすでに知っていることは何でしょうか? フロアプレートは、アウディ Q7、ベントレー ベンテイガ、および今後発売予定の新型ポルシェ カイエン 2018 と共有されます。コンセプトとサーキットからのテストカーの写真の両方を考慮した車のシルエットは、ボディのラインと一致します。 。 アヴェンタドールやウラカンのモデルと、おそらく簡単ではなかったでしょうが、ランボルギーニのデザイン品質が SUV の外観ときれいに組み合わされています。
このイタリアのブランドのオーナー（このブランドが VAG 社の傘下にあることを思い出してください）は、カイエンがポルシェ ブランドに約束したのと同じような成功を目指して歯を磨いています。 昨年の約 3500 台という驚異的な販売実績は、ウルスによって XNUMX 倍になる可能性があります。 ランボルギーニのSUVの主な市場は米国になる可能性が高く、そこでは現行世代カイエンがポルシェのベストセラーモデルとなっている。
速いSUVのトレンドはしばらく続いています。 これらの車には後続の数と同じくらい多くの敵がいます。 高い地上高、全輪駆動、特定の凹凸に対応するサスペンションを備え、巨大なトルクを備えた 6 馬力のエンジンによって駆動される、全地形対応乗用車のコンセプトですか? これではまだ十分ではありません。 このような車には、硬いスポーツ スプリング、ローンチ コントロール、過負荷センサー、トラック上のラップタイムを計測する特別な時計、および走行特性を最大限のトラック タイプに変更する特別なプログラムが装備されています。 BMW X7 Mをレーストラックに持っていく人はいますか？ アウディ SQXNUMX はヘッドライトの下以外でもレースに使用されていますか? ランボルギーニ ウルスは、ブランドの古典的なレーシング モデルと何ら変わらない、血に飢えたコーナー イーターとなるのでしょうか? これらの質問に対する答えを探さないほうが良いです。実際、そのような車は人気があり、その後の年々売れ行きが良くなり、多くのブランド、特にプレミアムセグメントのモデル範囲がよりスポーティなモデルで拡大していることがわかっています。 。
なぜ顧客がリムジンの快適性やパワーではなく、頑丈な SUV を選ぶのか、少し考えてみましょう。 SUV は快適性の代名詞です。より直立した運転姿勢、運転手と同乗者の座りやすさ、車両の降ろしやすさ、より広い視野と道路上の状況に素早く反応する能力、快適な全輪駆動などです。スキーリゾートの急な登りを克服するため、世界で最も高いポーランドの縁石をストレスなく運転する機会、古典的なセダンよりも大きなトランク（ただし、これは規則ではありません）。 このタイプのボディの欠点も簡単に特定できます。車の重量が重いため制動距離が長くなり、より低く軽い車に比べて燃料消費量が多くなり、車内の暖房と冷房にかかる時間が長くなり、駐車スペースを見つけるのが難しくなります。車のサイズが大きいこと、重心が高いことによるコーナリング時のボディの傾き、同様のセダンやステーションワゴンのモデルと比較して、同様のバージョンの購入コストが高いことなどが挙げられます。 SUV の欠点が最小限に抑えられ、利点が強調され、さらにスポーツカーからそのままのパラメータが装備されたらどうなるでしょうか? 市場はこのアイデアをすぐに受け入れ、現在ではすべての主要ブランドが SUV をラインナップしており、この SUV にはスポーツまたはスーパー スポーツ バージョンが用意されています。
このようなモデルは高価な高級ブランドだけの特権なのでしょうか？ 必要はありません！ 例は数多くあります。日産ジューク ニスモ、スバル フォレスター XT、セアト アテカ (クプラ) やフォード クーガ (ST) のスポーツバージョンも計画されています。
プレミアムブランドでは、このような車がほぼ標準です。
– BMW X5およびX6のMバージョン
– メルセデス・ベンツ GLA、GLC、GLE、GLS、および G クラスの AMG バージョン
— アウディ SQ3、SQ5、SQ7
— 全輪駆動のジャガー F ペース S
— ジープ グランドチェロキー SRT8
– マセラティ レヴァンテ S
– ポルシェ カイエン ターボ S およびマカン ターボ (パフォーマンス パッケージ付き)
— テスラ H R100 D
— レンジローバー スポーツ SVR
ランボルギーニ・ウルスの競争？ 競争について話すのは難しい；我々が言及できるのは、新しいイタリアのSUVに近い価格になるであろう車だけである。 それは、レンジローバーSVオートバイオグラフィー、ベントレー・ベンテイガ、あるいはおそらくカリナンと呼ばれるロールス・ロイス初のSUVであり、ウルスと同様に現在テスト中である。 確かに、高速道路ではなく、世界で最も困難な道路でのことですが、これがスーパープレミアム SUV が提供できるものです。競争はなく、単に代替オプションがあるだけです。
