伝説の車 - BMW M1 - スポーツカー

伝説の車 - BMW M1 - Auto Sportive

BMW「M」は彼女のおかげで存在します。 これがBMWM1です

自動車メーカーが、スポーツ選手権に出場するためだけに、路上での使用が認定されたレーシングカーを製造することは、もはやそれほど頻繁ではありません。 これは、80年代にグループBのラリーカーで発生しましたが、70年代と90年代にも発生しました。 NS 1978 BMW 460の道路サンプルが作成されました M1、 50レースを含む。 バイエルンの家は、天気の良い日も悪い日も行われたGTレースでポルシェを「プレイ」することを目的としていました。

彼の レーシングネイチャー それをかなり極端で、セクシーで、明らかに珍しいロードカーにしました。

走るために生まれてきた

La BMW M1 ミッドシップのスポーツカーであり、その心臓部はクラシックなBMWであり、 連続6気筒3,5リッター ダブルカムシャフトと24個のバルブを備えた縦方向に配置されたドライサンプ。 最大出力 277CVおよび6.500ウェイト、それ自体は印象的ではありませんが、重量を考慮すると 1.200 kg その結果、優れたパワーウェイトレシオが得られます。

BMW M1は、非常に高速な車でした。 0秒で100から5,6km / h そして私に届きます 262キロ/時間。

動力は後輪からセルフロッキングディファレンシャルを介して伝達され、トランスミッションは5速マニュアルです。

70年代後半の自動車のメカニズムは非常に複雑でした。つまり、XNUMXつのディスクブレーキ、独立したクワッドショックアブソーバー、非常に低い重心、グラスファイバー製のボディです。

スペシャルBMW

BMW M1 は、モータースポーツ部門の最初の製品、つまり「M」であり、車が誕生する数年前に誕生しました。 プロトタイプ、 「ターボコンセプト」72 '、それは完全に異なるオブジェクトでした：同じによって設計されました TGVデザイナーガルウィングと宇宙線で、それは本当に特別でした。 しかし、制作の論理はそれをより正常にしましたが、それほど美しくはありませんでした。 デザインはジウジアーロによって開発され、スイングドアはより従来の伝統的なドアに置き換えられ、テールライトはから「盗まれた」 BMW6シリーズ。 一方、ヘッドライトは高速での空気力学を改善するために格納式でした。

レーシングバージョン BMW M1 彼らは非常に成功し、ネルソンピケ、ニキラウダ、エリオデアンジェリスなどのさまざまなF1ドライバーによって運転されました。 レーシングカーのパワーは 470 CV 950 CV