軽対戦車自走砲「マーダー」II、 「マーダー」II Sd.Kfz.131、Sd.Kfz.132 自走式ユニットは、ドイツ軍の対戦車防御を強化するために 1941 年末に作成されました。 中径ロード ホイールとリーフ スプリング サスペンションを備えた時代遅れのドイツの T-II 戦車のシャーシがベースとして使用されました。 戦車の中央部には、上部と後部が開いた装甲司令塔が設置されています。 キャビンには、75 mm または 50 mm の対戦車砲、または捕獲されたソビエトの 76,2 mm 砲を改造したものが装備されていました。 同時に、タンクのレイアウトは変更されていません。発電所は後部にあり、動力伝達装置と駆動輪は前部にありました。 1942年以来、自走対戦車砲「マーダー」IIは歩兵師団の対戦車大隊で使用されていました。 当時は強力な対戦車兵器でしたが、装甲が不十分で、高さが高すぎました。 ドイツの「Waffenamt」は、1941 年末に「Marder」シリーズの自走対戦車砲を開発する任務を課しました。赤軍によるT-34およびKV戦車の普及に。 このオプションは中間的な解決策と見なされ、将来的にはより効果的な駆逐戦車を採用することが計画されていました。 7,62 см Рак (R) ON PZ. KPFW. II Ausf.D “MARDER” II – Pz.Kpfw.II Ausf.D/E “Marder” II 戦車のシャーシに搭載された 76,2 mm 対戦車自走砲 Pak36(r)。 Pz.Kpfw 戦車のシャーシにある駆逐戦車。 II Ausf. 鹵獲したソ連製 76,2 mm F-22 砲を装備した D/E。 20 年 1941 月 76,2 日、アルケットは、V.G. タンク Pz のシャーシのグラビナ。 Kpfw。 II Ausf.D. 事実は、30 年代半ばに V.G. Grabin が率いるソビエトの設計者が、1902/30 モデルの銃の弾薬を放棄し、より強力なチャージを備えた別の弾道に切り替える必要があると考えていたことです。 しかし、赤軍の砲兵司令官は、「22インチ」弾道の拒否を冒涜と見なしていました。 したがって、F-1902 は 30/XNUMX モデルのショット用に設計されました。 ただし、バレルとブリーチは、必要に応じて、充電チャンバーを単純に穴あけして、より大きなスリーブとより大きな装薬のショットにすばやく切り替えることができるように設計されているため、発射体の初速と銃の出力が増加します。 反動エネルギーの一部を吸収するためにマズルブレーキを取り付けることも可能でした。 Sd.Kfz.132 “マーダー” II Ausf.D/E (Sf) 「Panzerkampfwagen」II Ausf.D1 および D7,62 の 36 cm Рак 1(r) 用の「Panzer Selbstfahrlafette」2 ドイツ人はこの設計に内在する機能を正当に評価しました。 銃の装薬室には、より大きな薬莢を収容できるように穴が開けられ、銃身にマズルブレーキが取り付けられました。 その結果、装甲貫通弾の初速度は増加し、ほぼ750 m/sに達しました。 この銃は T-34 だけでなく、重い KV とも戦うことができました。 Alkett 社は、Pz.Kpfw.II Ausf.D の戦闘室にソビエトの大砲を設置することに成功しました。 ベースタンクの船体、発電所、トランスミッション、シャーシは変更されていません。 タンク船体の屋根に取り付けられた側面が低い固定司令塔の内部には、76,2 mm 砲が船尾の近くに設置され、U 字型のシールドで覆われています。 ドイツ軍は 22 年の夏に良好な状態で大量の F-1941 大砲を捕獲しました. 75 mm ドイツの大砲発射体は、90 m の距離から 116 度の会合角で厚さ 1000 mm の装甲を貫通しました. 弾薬の使用PaK40キャノン用。 アップグレードされた F-22 砲から発射された発射体は、1000 m の距離から 108 度の遭遇角度で厚さ 90 mm の装甲を貫通しました。 自走式対戦車設備には、ZF3x8 望遠鏡の照準器が装備されていました。 F-22 砲を搭載した駆逐戦車「マーダー」II は、1942 年の初夏に戦車および電動師団の対戦車大隊で就役を開始しました。 これらは 1943 年末まで前線で使用され、Pz.Kpfw.38(t) 戦車のシャーシを搭載したより成功した駆逐戦車に置き換えられました。 150 両の再装備の注文は 12 年 1942 月 51 日までに完了しました。追加の 201 両の駆逐戦車は、修理のために返却された Pz.Kpfw.II「フラム」戦車から再装備されました。 合計で、戦車Pz.Kpfwの懸念「Alkett」と「Wegmann」の企業で。 II Ausf.D と Pz.Kpfw.II "Ramm" XNUMX 駆逐戦車 "Marder" II が改造されました。 7,5 см Рак40 ON PZ.KPFW.II AF, “MARDER” II (sd.kfz.131) – 戦車Pz.Kpfw.II Ausf.Fのシャーシ上の75-mm対戦車自走砲「マーダー」II。 Pz.Kpfw.II Ausf 戦車のシャーシに搭載された駆逐戦車。 AF、75 mm Pak40 対戦車砲を装備。 13 年 1942 月 50 日、国防軍軍備総局の会議で、II 号戦車 F 戦車を月に約 75 両のペースでさらに生産するか、75 両の生産に切り替えるかという問題が提起されました。これらの戦車の車体に mm 対戦車自走砲を搭載することが検討されました。 Pz.Kpfw.II Ausf.F の生産を削減し、高性能でソ連中戦車 T-F との戦闘に成功した 40 mm Pak34 対戦車砲を搭載した駆逐戦車をそのシャーシに投入することが決定されました。 XNUMX 両の戦車と重 KV も。 Sd.Kfz.131 “マーダー” II Ausf.A/B/C/F(Sf) 7,5cm Рак 40/2 on “Chassis Panzerkampfwagen” II (Sf) Ausf.A/B/C/F エンジン、トランスミッション、シャシーはベース車と比べて変更されていません。 船体の中央部には、上部と後部が開いた単純な長方形のデッキハウスが配置されていました。 銃は前方にずらされます。 75 mm Pak40 砲を搭載した「マーダー」II は、1942 年 XNUMX 月からドイツ国防軍と SS の戦車と電動師団に配備され始めました。 マーダー シリーズの自走式ユニットは、生産と運用において十分に習得された時代遅れの戦車のシャーシ、または鹵獲されたフランスの戦車のシャーシに基づいていました。 前述のように、自走砲はドイツのラインメタル-ボルツィング 75 mm PaK40 砲か、鹵獲したソ連の 76,2 mm F-22 師団砲 (1936 年型) のいずれかで武装していました。 Sd.Kfz.131「マーダー」II 自走式対戦車設備を開発するというイデオロギーは、既存のコンポーネントとアセンブリを最大限に活用することに基づいていました。 1942 年 1944 月から 2812 年 132 月まで、業界は XNUMX 門の自走砲を生産しました。 マーダー シリーズの自走砲の最初のバージョンは、「マーダー」II Sd.Kfz.XNUMX という指定を受けました。 Marder シリーズのマシンは、設計の成功に起因するものではありません。 すべての自走砲は非常に高いプロファイルを持っていたため、戦場でそれらを検出しやすくなり、乗組員はライフル口径の弾丸による砲撃からでも装甲で十分に保護されていませんでした。 上から開いている戦闘室は、悪天候時に自走砲の乗組員に大きな不便をもたらしました。 それにもかかわらず、明らかな欠点にもかかわらず、自走砲は割り当てられたタスクにうまく対処しました。 「マーダー」シリーズの自走対戦車砲は、戦車、装甲擲弾兵、歩兵師団で使用され、ほとんどの場合、師団駆逐戦車大隊「パンツァーイェーガー アブテ​​イルング」で使用されていました。 合計で、1942 年から 1943 年にかけて、FAMO、MAN、およびダイムラー ベンツの各工場は、576 両のマーダー II 駆逐戦車と、以前に製造された Pz.Kpfw.II 戦車から改造された別の 75 両を製造しました。 1945 年 301 月末までに、ドイツ国防軍には 75 mm Pak40 砲を搭載した Marder II が XNUMX 基設置されました。 「マーダー」ファミリーの自走砲の戦術的および技術的特性   PzJg I モデル PzJg I 部隊指数 Sd.Kfz Xnumx Производитель 「アルケット」 Шасси PzKpfw I  Ausf.В 戦闘重量、kg 6 400 乗組員、人々 3 スピード、キロ/ hの   - 高速道路で 40 - 田舎道沿い 18 パワーリザーブ、km   - 高速道路で 120 - 地面に 80 燃料タンク容量、l 148 長さ、mm 4 420 幅 1 850 高さは、ミリメートル 2 250 すきま、mm 295 トラック幅、mm 280 エンジン 「マイバッハ」NL38 TKRM パワー、馬力 100 周波数、回転数 3 000 武器、タイプ PaK(t) 口径、mm 47 バレルの長さ、cal、 43,4 早い 発射速度、m / s   - 鎧貫通 775 - サブキャリバー 1070 弾薬、rds。 68-86 機関銃、番号 x タイプ – 口径、mm – 弾薬、カートリッジ –   マーダーii モデル 「マーダー」Ⅱ 部隊指数 Sd.Kfz.131 Sd.Kfz.132 Производитель 作成した 作成した Шасси PzKpfw II  F 号 PzKpfw II  Ausf.E 戦闘重量、kg 10 800 11 500 乗組員、人々 4 4 スピード、キロ/ hの     - 高速道路で 40 50 - 田舎道沿い 21 30 パワーリザーブ、km     - 高速道路で 150   - 地面に 100   燃料タンク容量、l 170 200 長さ、mm 6 100 5 600 幅 2 280 2 300 高さは、ミリメートル 2 350 2 600 すきま、mm 340 290 トラック幅、mm 300 300 エンジン 「マイバッハ」HL62TRM 「マイバッハ」HL62TRM パワー、馬力 140 140 周波数、回転数 3 000 3 000 武器、タイプ PaK40/2 PaK36(r) 口径、mm 75 76,2 バレルの長さ、cal、 46 * 54,8 早い 発射速度、m / s     - 鎧貫通 750 740 - サブキャリバー 920 960 弾薬、rds。     機関銃、番号 x タイプ 1xMG-34 1xMG-34 口径、mm 7,92 7,92 弾薬、カートリッジ 9 600 * - マズルブレーキを考慮して、バレルの長さが与えられます。 本当にバレルの長さ 43 口径   マーダー3世 モデル 「マーダー」Ⅲ 部隊指数 Sd.Kfz.138 (H) Sd.Kfz.138 (M) Sd.Kfz.139 Производитель 「BMM」 「BMM」、「シュコダ」 「BMM」、「シュコダ」 Шасси PzKpfw 38（t） GW 38（t） PzKpfw 38（t） 戦闘重量、kg 10 600 10 500 11 300 乗組員、人々 4 4 4 スピード、キロ/ hの       - 高速道路で 47 45 42 - 田舎道沿い   28 25 パワーリザーブ、km       - 高速道路で 200 210 210 - 地面に 120 140 140 燃料タンク容量、l 218 218 218 長さ、mm 5 680 4 850 6 250 幅 2 150 2 150 2 150 高さは、ミリメートル 2 350 2 430 2 530 すきま、mm 380 380 380 トラック幅、mm 293 293 293 エンジン 「プラハ」 AC/2800 「プラハ」 AC/2800 「プラハ」 AC/2800 パワー、馬力 160 160 160 周波数、回転数 2 800 2 800 2 800 武器、タイプ PaK40/3 PaK40/3 PaK36(r) 口径、mm 75 75 76,2 バレルの長さ、cal、 46 * 46 * 54,8 早い 発射速度、m / s       - 鎧貫通 750 750 740 - サブキャリバー 933 933 960 弾薬、rds。       機関銃、番号 x タイプ 1xMG-34 1xMG-34 1xMG-34 口径、mm 7,92 7,92 7,92 弾薬、カートリッジ 600   600 * - マズルブレーキを考慮して、バレルの長さが与えられます。 本当にバレルの長さ 43 口径  ソース： マーダー II ドイツ駆逐戦車 [トルネード アーミー シリーズ 65]; Marder II [Militaria 65 Publishing House]; パンツァーイェーガー マーダー II sdkfz 131 [装甲写真ギャラリー 09]; Marder II [Militaria 209 Publishing House]; ブライアン・ペレット; マイク・バドロック (1999)。 突撃砲兵隊と装甲猟兵 1939 ～ 45 年。 ヤヌシュ・レドヴォッホ、1997 年、ドイツの戦闘車両 1933 ～ 1945 年。