レクサス RX 450h を試乗: 新しい顔で

レクサスのSUVモデルは最近部分的に改装され、ブランドの新しいスタイル言語を反映するようにフロントエンドを再設計しました。 RXパレットにも新しい、F Sportバージョンの第一印象。

第 200 世代のレクサス RX は、当社を含むほとんどのヨーロッパ市場で非常に人気があり、コンパクトな CT 19h に次いで、旧大陸の国々でブランドの XNUMX 番目に売れている製品です。一般の関心を高め、RX をブランドの最新のデザイントレンドに近づけるために、レクサスチームは高級 SUV の大規模なスタイル変更を実施しました。主な目新しさは、遠くからでも確認できます。フロントエンドには新しい GS スタイルのアグレッシブなグリルがあり、ヘッドライトも以前よりもはるかにダイナミックに見えます。お客様はキセノンと LED ヘッドライトのどちらかを選択できるようになり、おなじみのビジネス、エグゼクティブ、プレジデントバージョンに加えて、典型的な F スポーツブランドの新しいスポーツバージョンが追加されました。この車のアスレチックな外観は、変更されたラジエーターグリルや、下部に統合されたスポイラーを備えた低めのスポーツバンパーなど、特別なフロントエンドレイアウトによってさらに強調されています。 XNUMX インチのダーク色のホイールも F スポーツバリアントのトレードマークであり、振動を低減してよりダイナミックなステアリングフィールを生み出すように設計されたオプションのフロントとリアのトランスバースショックアブソーバーも同様です。スポーティーなアクセントはインテリアにも見られます。F Sport では、スポーツステアリングホイール、パーフォレイテッドレザーの室内装飾品全体がブラックのヘッドライニング、特別なパーフォレイテッドアルミニウムペダルが特徴です。

トラクションに関しては、RX は 6,3 気筒ガソリンエンジンと 100 つの電気モーターを組み合わせた実績のあるハイブリッドシステムに忠実です。ドライバーは、EV、エコ、ノーマル、スポーツの 300 つの動作モードから選択できます。そのうちの XNUMX つ目は、燃料消費を削減するためのさまざまな手段を最適に組み合わせたものです。複合走行サイクルで XNUMX km あたり XNUMX リットルという公式値 (欧州基準による) は、現実にあまり近いものではないかもしれませんが、客観的に言えば、実際の平均消費量の約 XNUMX% は、ガソリン SUV の重量を量るのに非常に立派な成果です。 XNUMXトン以上、ほぼXNUMX馬力のパワーF スポーツのハンドリングを改善するというレクサスの約束も無駄ではありません。コーナリングの安定性は、重心が比較的高い XNUMX トンの車としてはうらやましく、ボディロールも非常に低いレベルに保たれています。

テキスト：Bozhan Boshnakov

2020-08-29