テストドライブアウディA8L対レクサスLS
新しいアウディ A8 L やレクサス LS を雇われたドライバーに贈るとしたら、きっと彼をうらやましく思うでしょう。 しかし、誰かが仕事をしなければならない世界は、これほど異なるエグゼクティブセダンを見たことがない.非常にオフィスで技術的に高度なアウディと、信じられないほどスタイリッシュで、時には生意気なレクサスLS. 日本人は新しいクラスの車を考え出したようです(まだ何と呼ぶかは決めていません)。 新しい LS は巨大で非常に高価なセダンであり、ハンドルを握っていてもばかげているようには見えません。 世代交代後のAudi A8 Lは、街中の駐車場に佇むクラシカルなセダンのまま。 ここでのオプションのリストは、ポクロンスカヤの本よりも長く、奥にはフロアでバックギャモンをプレイできる場所がたくさんあります.…
レクサスESの試乗
適切なレクサス ES の選び方、巨大な LS と混同されることが多い理由、この車は誰のためのものか: 運転手または右側の後部座席の乗客? この記事を見逃した場合は、ここで見つけることができます。 今こそお金の時です - 適切な ES を選択する方法と、購入する前に覚えておく必要があること。 ヒント #90: モーターをケチらないでください。 Lexus ES には 6 つのエンジンが用意されており、いずれも自然吸気です。 基本バージョンでは 1 (2,0 hp)、より高価なバージョンでは 150 リットル (2,5 hp)、最上位バージョンには V200 6 ...
レクサスUXの試乗
あなたがおそらく心配している最も手頃な価格のレクサスに関するいくつかの非常に重要で難しい質問 ショッピングセンターの木製の床、地下鉄のイタリア料理、または銀行員のための必須のサブボットニックではない、何かで彼らを驚かせることができるかどうか、賢明なスウェーデン人. もう一つは美しい車です。 スウェーデンの平均賃金は長い間 2 ドルを超えていますが、スカンジナビア人は依然として灰色のディーゼル ステーション ワゴンを好みます。 そのため、ストックホルムの中心部にある明るいレクサスUXの列がしばらくの間、大都市での生活を止めました。 UX にも気を散らされましたが、そうでなければ、レクサスはこれほどコンパクトなモデルを製造したことがありませんでした。 はい、ハイブリッドCTがありましたが、日本人はまだ小さなクロスオーバーを持っていません。 もちろん、UXはそうであるとは主張していません...
レクサスUXの試乗
レクサス史上最小のクロスオーバーは、編集部で数週間過ごしました。 この間、彼は警察の追跡に参加し、セットで 30 回働きました. サブコンパクト アーバン クロスオーバーのセグメントでは、レクサスはプレミアム ブランドの最後の 338 つに入りました. ブランドがクロスカントリーハッチバックなのかクロスオーバーなのかは完全には明らかではありませんが、後者のすべての兆候は明らかです。古いハイブリッドの変更のみではありますが、保護ボディキットと全輪駆動があります. 同時に、価格は主要な競合他社の価格よりも低くはありません。少なくとも 150 ドルです。 39 馬力のエンジンを搭載した最初の前輪駆動バージョンでは、通常装備のハイブリッド バージョンではほぼ 298 ドルです。 Nikolai Zagvozkin(37 歳)は、Mazda CX-5 を運転しています。
レクサスNXとRRエボックの試乗
この比較テストは行われなかった可能性があります。すべてが一瞬で決定されました。 床へのブレーキ、ABSは絶望的に鳴き、タイヤは最後の力で乾いたアスファルトにしがみついていますが、私は完全に理解しています:さらにXNUMX秒、ハイブリッドクロスオーバーは高価なサンドイッチに変わります...この比較テストは起こり得ませんでした-誰もが一瞬で決定しました。 ブレーキが床にぶつかり、ABSが絶望的に鳴り響き、タイヤが最後の力で乾いたアスファルトをつかもうとしていますが、私は完全に理解しています。 右はトラック、真っ白なEクラスは真っ直ぐ。 エアバッグの数を数え始めた瞬間、鏡のことを忘れていた少女が自分の列に戻ってきた。 アドレナリンラッシュから...
更新されたレクサスRXを試乗する
「ブレードミラー」を備えた光学系、変更されたサスペンション、タッチスクリーンを備えたマルチメディア、およびApple CarPlay - プレミアムセグメントの最も人気のあるクロスオーバーは、正式なスタイル変更から遠く離れて生き残っています. 地元のものを含む米国のプレミアムブランド. 絶望的に時代遅れになり始めていたリンカーンとキャデラックを最終的に終わらせるために、日本人は根本的に新しい車を市場に投入しました. 実際、最初の RX は、セダンの快適性、ステーション ワゴンの機能性、およびオフロード車のクロスカントリー能力を組み合わせたプレミアム クロスオーバー ジャンルの祖先となりました。 最初の BMW X1998 がわずか 5 年後に市場に参入して以来、ドイツ人でさえ追いつく役割を担っていることに気付きました。 次の XNUMX 年間、レクサスはモデルの成功を基に開発を続けました。 ハイブリッド修正の出現、...
レクサスUXとボルボXC40の試乗
7万ルーブルは、クーペ、大型クロスオーバー、全輪駆動セダン、ホットハッチなど、ほぼすべてのクラスへの扉を開く金額です。 しかし、このお金のために、小さくて非常に明るいものが欲しいとしたらどうでしょうか? 渋滞の隣人が最後にそのようにじっと見つめたのは、私が BMW X25 を運転していたときでした。 巨大なクロスオーバーはちょうど XNUMX 週間前にディーラーを襲ったので、それはまだショーストッパーでした。 レクサス UX で同じ話を見て驚いた。 シリーズの最小のクロスオーバーは常に脚光を浴びていますが、まったく異なる聴衆を対象としています。 「XNUMX+」カテゴリーを意識したUX作りは、奇抜なデザインだけでなく、シャシーセッティングにも表れている。 レクサスのクロスオーバーがこれほど無謀に運転されたことはかつてありませんでした。XNUMX ドアは挑発的です…
オクタビアスカウト、ベスタ、マツダCX-5、レクサスGSFを試乗
交通渋滞の「ロボット」、ダンプ トラックのクロスオーバー、および AvtoTachki ガレージの車のその他のタスク 毎月、AvtoTachki の編集者は、2015 年以前にロシア市場にデビューしたいくつかの車を選択し、さまざまなタスクを考え出します。彼ら。 5 月には、Mazda CX-5 で 300 キロメートルの行進を行い、ロボット ギアボックスを備えた Lada Vesta で交通渋滞を切り抜け、Lexus GS F でアコースティック シンセサイザーを聴き、オフロード機能をテストしました。シュコダ オクタビア スカウト。 Roman Farbotko は、Mazda CX-5 と BelAZ Imagine 5 Mazda CX-XNUMX クロスオーバーを比較しました。 これは小さなショッピングセンターの地下駐車場のほぼ全体に相当し、日本企業がロシアで XNUMX 日間に販売する CX-XNUMX の数とまったく同じです。 だから、これらすべてのクロスオーバー...
レクサスLXとレンジローバーの試乗と比較
ロシアのバイヤーは、ディーゼル車の頻繁なメンテナンスと、低品質の燃料による問題の可能性にますます恥ずかしくなっています。 このようなエンジンには説得力のある利点があります。 ロシアでは、すでにガソリン版よりもはるかに売れ行きが良く、これは驚くべきことではありません。 ロシアのレンジローバーの半数以上も、DT というラベルの付いたディスペンサーで燃料を補給しています。 基本的に、これらは経済的なV450ですが、ステータスV6のシェアも高く、8%です。 ロシアのバイヤーは、ディーゼル車の頻繁なメンテナンスと、低品質の燃料による問題の可能性にますます恥ずかしくなっています。 このようなモーターには説得力のある利点があります。 たとえば、一番下からアクセスできるプルとプレス...
レクサスが高級クラスを攻撃したときの試乗:路上での新参者
90 年代のエリート: BMW 740i、ジャガー XJ6 4.0、メルセデス 500 SE、レクサス LS 400 90 年代、レクサスはラグジュアリー クラスに挑戦しました。 LS 400 は、ジャガー、BMW、メルセデスの領域に入りました。 今日、私たちは当時の 90 人のヒーローと再会します。 ああ、1990 年代初頭にはすべてがうまく配置されていました。 特別な車を手に入れることができ、それを望んでいた人々は、原則としてヨーロッパの貴族に目を向け、選択はSクラス、「ウィークリー」または大型のジャガーに限定されました。 そして、それがエキゾチックなものでなければならない場合、劇的な修理工場の請求書とうるさい機器にもかかわらず、それはそこにありました. 1994 年に XNUMX 代目が、XNUMX 年に XNUMX 代目が登場したマセラティ クアトロポルテは…
レクサスES 300hの試乗:静かなステップ
レクサスがヨーロッパ市場で初めて提供するモデルの新しいエディションの印象 レクサス ES は、1989 年以来米国市場で稼働しており、印象的な成功を収めています。 最近、モデルの第 XNUMX 世代が導入されました。これにより、ES はヨーロッパのレクサスのすべての特性に初めて正式に加わりました。 そして、これは旧大陸の聴衆にとってまったく新しい製品であるため、それが実際に何であるか、またどのセグメントに帰属するのが最も論理的であるかについて少し説明することから始めるとよいでしょう. トヨタ カムリの豪華な派生車 実際、レクサス ES のコンセプトはシンプルであると同時に効率的であり、その結果、初代から成功を収めています。 このモデルは、ベストセラーのトヨタ カムリの高級感と洗練度を高めたモデルです。 あれは…
レクサスLS、ラダベスタSWクロス、アウディA6の試乗
AvtoTachki のガレージは、コロナウイルスのパンデミックの状況で著しく減少しています。 自主隔離制度が実施される前に最後にテストした車を思い出すと、モスクワやその他の悪夢に見舞われます。デビッド・ハコビャン氏は次のように述べています。全国の販売店に掛けられています。 同時に、一部の自動車会社は、この困難な状況でも車を販売する方法を見つけています。誰かが予約と前払いの可能性を備えた高度なオンラインショールームを立ち上げ、一部のブランドは、購入して支払った車を顧客の家に配達します. 一般的に、コロナウイルスは世界を「前」と「後」に分けました。 しかし、この「前」には記憶があり――。
アウディQ8、レクサスUX、トヨタCH-R、起亜セラトーなどを試乗
センサーが喜びと苛立ちを引き起こす理由、小さなレクサスを運転できる場所、8 台の車の 8 つのバージョンの違い、強力なエンジンの燃料が壊れないようにする方法 AvtoTachki の従業員は毎日新しい車をテストします。久しぶりの編集部。 これにより、車をさまざまな角度から見て、その機能のいくつかに精通し、失望から喜びまで、さまざまな感情を経験することができます。 Roman Farbotko は Audi QXNUMX で複雑な光学系を研究しました。おそらく非常にばかげているように見えました。夜、Audi QXNUMX、開いたり閉じたりするキーを際限なくクリックするキーとスマートフォンを手にしています。 アウディは信じられないほど見事な LED オプティクスを備えており、非常に明るくクリアなだけでなく、…
レクサスRCFの試乗
ブランドの歴史の中で最も強力なV8、最速のレクサスのリストの1991番目-RC Fを驚かせることができるものを他に見つけます...レクサスにはスポーツカーを生産する豊かな歴史がありません. 第2010章は100年から5,9年まで生産され、2008秒で時速2013kmまで加速したSCモデル。 4,8つ目はIS F(423年~2010年)で、2012馬力のエンジンのおかげで552秒で100回転を達成した3,7つ目は、XNUMX馬力のパワーユニットを搭載し、XNUMX秒で時速XNUMXkmまで加速したLFAスーパーカー(XNUMX年~XNUMX年)。 これまでの最新のレクサス スポーツカーは RC F です。非常に速い車の生産の分野におけるレクサスの業績の年代記の第 XNUMX 章が何であるか、そしてこの車が属するかどうかを理解しようとしました...
レクサスGSFの試乗
AvtoTachki の親友である Matt Donnelly は、彼の年齢とサイズについてよく不平を言います。 それにもかかわらず、マットはスポーツカーが大好きです。 今回はレクサス GS Fです。 レクサス GS Fの購入を考えている方はぜひウルトラソニックブルーマイクラ2.0でゲットしてください。 モルテン パール (これは日本人が痛々しいほど明るいオレンジ色と呼んでいるものです) やウルトラ ホワイトについても考えないでください。 オレンジは食べ物に添加物を使いすぎている人のように見せ、白は最も興味深い瞬間にお金を使い果たした人のように見せます. 銀行強盗や暗殺者として主な取引でお金を稼いだ後にこのスポーツカーを手に入れるなら、チャコール/シルバー/グレーのどのバージョンでも構いません. で…
レクサスGS450hの試乗
日本のメルセデスはかつてレクサスを人気のある声と呼んでいました。もちろん、この日本のブランドがドイツの「聖なる三位一体」の競争相手であることは明らかですが、ヨーロッパ市場が彼にとって最も重要ではないことを忘れてはなりません。ヨーロッパのバイヤーにはあまり明確ではないかもしれないいくつかの決定を下したので、次のことは驚くべきことではありません. たとえば、GS はディーゼル エンジンを提供していません。 ディーゼルは主にヨーロッパで人気がありますが、世界の他の地域や GS が最も売れている市場ではそれほど人気がありません。 レクサスはディーゼルの代わりにハイブリッドを使用するため、新しい GS ラインナップの最上位は、電気モーターと組み合わされた 450 気筒ガソリン エンジンである XNUMXh です。 名前はおなじみですが、システムは新しいものです。 エンジンは新品...