家族のための最高のutes

仕事と遊びのための新時代のデュアルキャブは利点のあるファミリーカーになりました、そしてそれはトヨタHiLuxがその開始から数ヶ月以内にコンパクトなMazda3とトヨタカローラを上回ってさえオーストラリアのお気に入りであった大きな理由です。 年。

HiLuxは、コモドールとファルコンの自家製の主力製品を伝統的に踏襲しているにもかかわらず、その相対的なコストのためだけでなく、4x4の牽引力のため、そして主にトヨタであり、それが優れているため、ほとんど創業以来、自動車のゴールドスタンダードとなっています。多くの人にとって十分です。

しかし、2013年には、フォードレンジャーとマツダBT50が、ペイロードの実用性と安全で快適な家族旅行を組み合わせた、デュアルユースでクラス最高であるため、カーズガイドのピックリストを上回りました。 レンジャーはオーストラリアのオリジナルであるため、誰もが認めるナンバーワンですが、マツダの顧客もブロードメドーズの人々の仕事の恩恵を受けています。

これとは別に、VWの最初のモデルであるAmarokは高価であり、モデルの範囲は日本人ほど広くはありませんが、言及する価値があります。 最近では、オーストラリアのエンジニアによるコスト上の利点が、タイでの低コストの生産に変換されています。

中国がさらに安価なutesを完全に発売するまで、これは単なる価格の戦闘機ではありません-そして私たちはすぐに万里の長城や福田をチェックする準備ができていません-タイのテイクアウトはオーストラリアの労働者にとって魅力的に見えます。

しかし、レンジャーとBTのデュアルアクションにとって、それはすべて良いニュースではありません。トップモデルの待ち時間が長く、価格が競合他社ほど高くないためです。 また、レンジャーの所有者から深刻な苦情が寄せられています。

したがって、レンジャーに大金を費やしたり、HiLuxの群衆に加わったりしたくない場合は、三菱と日産がトライトンとナバラと一緒に排水路を下るときに、賢明な動きがあります。 それらは悪くはありませんが、非常に古くなります。これは、モデルサイクルがベストセラーの乗用車の10〜XNUMX年よりもXNUMX年に近いクラスで重要です。

両方の日本のブランドは割引の面で一貫した競争相手です、それは彼らがなくなるときナバラとトリトンが赤鉛筆を手に入れることを意味します。 そして、彼らはすでによく見えます。 選択を余儀なくされたので、テールセクションのワークスペースの風変わりな外観にもかかわらず、Tritonをお買い得品として選びました。 Navaraを支援していないのは、ビジネスで最も高価な固定価格サービスです。

Tritonは、特にデュアルキャブの後部に乗用車のようなキャブを備えていますが、一部のドライバーは高層階のために運転席が窮屈になっていることに気付くでしょう。また、全輪駆動が閉鎖された道路で機能することを意味するスーパーセレクトシステム。 ナバラほど乗るのは楽しいことではありませんが、貨物容量と牽引能力の点で日産よりも優れています。 そして決定的な要因は、三菱のXNUMX年間の保証と、機能する限定価格のサービスの組み合わせです。

トヨタハイラックス

トヨタハイラックス-他の評決を参照してください

Цена：26,990ドルから（パートナー）

エンジン：2.7 l、4シリンダー、ガソリン、116 kW / 560 Nm

ギアボックス：5速マニュアル、後輪駆動

のどの渇き：11.0 l / 100 km、262 g / km CO2

マツダBT-50

マツダBT-50-他の評決を参照してください

Цена：$ 36,170から（XT Hi-Rider）

エンジン：3.2リッター5気筒ディーゼル、190 kW / 560 Nm

ギアボックス：6速マニュアル、後輪駆動

のどの渇き：8.4 l / 100 km、222 g / km CO2

フォルクスワーゲンアマロック

VWアマロック-他の評決を参照

Цена：28,990ドルから（TDI340 2）

エンジン：2.0リッター4気筒ディーゼル、103 kW / 340 Nm

ギアボックス：6速マニュアル、後輪駆動

のどの渇き：7.3 l / 100 km、192 g / km CO2

日産ナバラ

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Цена：31,990ドルから（入場料）

エンジン：2.5リッター4気筒ディーゼル、 

ギアボックス：6速マニュアル、後輪駆動

のどの渇き：9.1 l / 100 km、245 g / km CO2

その他の考慮事項

フォードレンジャー-他の評決を参照してください

Цена：$ 30,240から（4ドアXL）

エンジン：2.5 l、4シリンダー、ガソリン、122 kW / 225 Nm

ギアボックス：5速マニュアル、後輪駆動

のどの渇き：10.4 l / 100 km、250 g / km CO2

三菱トライトン

三菱トライトン-他の評決を参照してください

Цена：$ 31,990から（GLX）

エンジン：2.5リッター4気筒ディーゼル、131 kW / 400 Nm

ギアボックス：5速マニュアル、後輪駆動

のどの渇き：8.1 l / 100 km、215 g / km CO2

万里の長城V200

万里の長城V200-他の評決を参照してください

Цена：24,990ドルから（4ドアUT K2）

エンジン：2.0リッター4気筒ディーゼル、105 kW / 310 Nm

ギアボックス：6速マニュアル、後輪駆動

のどの渇き：8.3 l / 100 km、220 g / km CO2