車のエアコン用オイル-すべてのルールに従った選択
多くの運転手自身が、空調システムの性能の問題を解決しようとしています。 この場合、将来の故障を避けるために、オートコンディショナー用にどのオイルを選択するかを確実に決定する必要があります。
エアコン用オイル-害を与えない方法は？
今日、自動車販売店では、自動車のエアコン用のオイルが幅広く使用されています。 一見したところ、これは些細なことではないので、このコンポーネントの選択は責任を持って行う必要があります。 車のエアコンでは、他の冷凍システムや設備のエアコンとは異なり、フィッティングにアルミニウムチューブとゴム製シールを使用しているため、取り扱いを誤ったり、間違った組成で充填したりすると、物理的特性が失われ、故障する可能性があります。
誤ってXNUMX種類のオイルを混ぜると、必然的に車のラインに凝集が発生します。 そして、すでにこの問題は自動車サービスでのみ解決することができ、そのような診断と清掃はドライバーにかなりの費用がかかります。 そのため、エアコンの操作の微妙な点をすべて知ることが非常に重要です。
合成および鉱物-私たちはに基づいて決定します
空調システム用のオイルには、合成化合物と鉱物化合物の1994つのグループがあります。 どれがあなたの車のエアコンに注がれているのかを判断するのはそれほど難しいことではありませんが、このビジネスにはいくつかの微妙な点が必要です。 12年以前に製造されたすべての車は、R-5フレオンで走行します。 このタイプのフレオンは、SunisoXNUMXGミネラルオイルと混合されています。
1994年以降に製造された車は、合成化合物PAG 134、PAG 46、PAG100と組み合わせて使用されるR-150aフレオンでのみ動作します。これらのブランドはポリアルキルグリコールとも呼ばれます。 R-134aブランドのフレオンオイルはミネラルにすることはできず、合成のみです。 実際には、1994年にR-12とR-134aの両方のフレオンを使用できるコンプレッサーを搭載した自動車が製造されたというまれなケースがあります。
しかし、あなたの車がこの移行期間に入ったとしても、ポリアルキルグリコール組成の後にミネラルを充填するべきではないことを覚えておく必要があります-このようにあなたの車のエアコンは長持ちしません。 産業用空調システム（冷凍ユニット）はR-404aフレオンで動作し、POE合成冷凍オイルを使用します。POE合成冷凍オイルは、その物理的特性がPAGグループのオイルと非常によく似ています。
これらのタイプのオイルは、決して混合したり、交換したりしないでください。
その設計上の特徴により、産業用タイプのエアコン用コンプレッサーはそのようなメンテナンス用に設計されておらず、故障する可能性があります。 PAGタイプにはXNUMXつの欠点があります。それは、屋外の湿気ですぐに飽和することです。、したがって、それは小さな缶で生産されますが、それはエアコンのXNUMX回の給油には必ずしも十分ではありません。
車のカテゴリー-ドライバーへのヒント
車の起源は、どのオイルをエアコンに注ぐべきかを決定するのにも役立ちます。 したがって、韓国と日本の自動車の市場では、PAG 46、PAG 100ブランドが使用され、アメリカの自動車市場では、主にPAG 150、ヨーロッパの自動車では、最も一般的なブランドはPAG46です。
オイルを交換することにしたが、システムの容量がわからない場合は、この場合、車のエアコンコンプレッサーのエンジンを完全に清掃することをお勧めします。 これらの対策は、機械的な不純物がなく、システムが気密であることを確認するために必要です。 そうして初めて、必要な量のオイルを追加できます。 コンプレッサー内のオイルショックを避けるために、給油する前に、システムにオイルの総量の一部を充填することをお勧めします。
グレードごとに粘度係数が異なり、多くの自動車整備士は、年間を通じて天候が変化するため、粘度を下げるためにこの係数を上げることを推奨しています。 そのため、ほとんどの人がPAG 100オイルブランドを使用しています。私たちの気候では、組成に最適な粘度係数があります。
彼らが店やサービスであなたに何を言っても、普遍的な冷凍油は自然界には存在しないことを忘れないでください。 車のエアコンのコンプレッサーには、サービスブックに記載されている推奨タイプのオイルのみを使用してください。 また、エアコンに重大な不具合が発生した場合は、必ず専門家にご相談ください。
