オイルM8G2k。 伝統に忠実な方！
技術特性
モーター オイルの主な技術的特徴は名前に暗号化されています。 以下は転写です。
- 「M」はモーターオイル、つまり内燃機関用のオイルです。
- 「8」 – 粘度グレード。 規格によれば、このクラスの潤滑剤は 7,0°C で 9,3 ～ 100 cSt の粘度を持たなければなりません。
- 「G2」とは、その使用範囲を決める石油グループです。 このグループのオイルは、煤堆積物が形成されやすいタービンを備えた（またはタービンを備えていない）強制ディーゼルエンジン用に設計されています。 このオイルは、微粒子フィルターを備えた内燃エンジンとは互換性がありません。
- 「k」は適用範囲を指定する追加のインデックスです。 人々は通常、この指数をKamAZ潤滑剤と関連付けます。 実際、これは事実です。ロシア連邦の石油は、KamAZ 車や T-701 トラクターのエンジンに最もよく使用されています。 ただし、一般的には、国内外で生産された他の比較的単純なディーゼル エンジンに適しています。 適用範囲は主にエンジンブーストの程度と微粒子フィルターの有無によって制限されます。
M8G2kモーターオイルはAPI規格に換算するとクラスCCに相当します。 このクラスは現在では廃止されており、新しい外国製潤滑剤のマークには使用されていません。
潤滑剤の州基準では、いくつかの重要な指標 (引火点、粘度指数、塩基価など) の管理が規定されていません。 そして、M8G2k を製造または瓶詰めする各メーカーは、より濃縮または減少した添加剤を使用したり、異なるベースをベースとして使用したりすることで、一部の性能特性に影響を与える可能性があります。
Lukoil M8G2k の例を見てみましょう。
- 粘度指数 – 94 単位。 最新の潤滑剤の低指標。 オイルの粘度が温度に大きく依存することを示します。
- 塩基価 – 6,8 mgKOH/g。 また、値が低いと、エンジンのスラッジ堆積物を洗浄する能力が比較的弱いことを示します。 すすが蓄積しやすいエンジンに対する推奨事項を考えると、これは逆説的です。 GOSTによると同じ規格のオイルがありますが、アルカリ度の値が異なります。
- 引火点 – 233°C。 高率。 これは、シリンダー内でオイルが燃え尽きる傾向が理論的に低いことを示しています。
- 流動点 – –30°C。 それもかなり高い。 このオイルはロシアのほとんどの地域での使用に適しています。
オイルの灰分などのパラメータに注目する価値があります。 ルクオイル M8G2k の硫酸灰分含有量は 0,98 重量％と記載されています。 つまり、この油は中灰分の潤滑剤の部類に属します。
メーカーと価格
M8G2k モーター オイルの価格は、メーカーと販売者の値上げによって異なりますが、90 リットルあたり 1 ルーブル以内です。 以下では、ロシア市場でこれらの油の最も広く普及している生産者を分析します。
- ロスネフチM8G2k。 比較的高価なオプション。 20リットルのキャニスターの価格は2100ルーブル、つまり105リットルあたり1ルーブルです。 樽だけでなく、小さなキャニスターでも販売されています。
- ガスプロムネフチM8G2k。 このオイルの最も人気のある生産者。 205リットルのバレルは、地域と販売者によって異なりますが、15ルーブル（76リットルあたり1ルーブル）からかかります。 缶入りのオイルを購入すると、4リットルあたりの価格が高くなります。 たとえば、450リットルのガスプロムネフチ缶の平均価格は500〜XNUMXルーブルです。
- ルクオイルM8G2k。 205リットルの価格は容量によって大きく異なります。 たとえば、15リットルのバレルは73ルーブル（50ルーブル/リットル）で購入できます。 同時に、容量が5リットルのキャニスターの価格は100ルーブル（XNUMXルーブル/リットル）になります。
モーター オイル M8G2k は、ノーブランドのドラフト形式でも見つかります。 このようなオイルのコストは約 10 ～ 15% 低くなります。 ただし、通常、構成の品質は保証されません。 同じ状況が、M10Dm や M8Dm などの他の GOST オイルでも観察されます。
オイル M8V & M10G2K
