オイルタッド-17。 国内市場リーダー
構成とラベリング
GOST 17-23652の技術要件に従って製造されたトランスミッションオイルTad-79（およびそれに最も近いアナログであるTad-17iオイル）は、国内の乗用車での使用を目的としています。 マニュアルトランスミッション（特にハイポイドのもの）、ドライブアクスル、クラシックな後輪駆動レイアウトの乗用車の一部の制御システムに適しています。 国際分類によると、GL-5クラスのオイルに属しています。 当初は粘度が高く、車両の駆動力が高くなるため、トラックや大型特殊機器のトランスミッションには使用されません（このような場合、Tep-15ブランドのグリースの需要が高まります）。
トランスミッションオイルTad-17の組成は次のとおりです。
- 密度が860kg/m以上のナフテン系オイル3.
- 留出油。
- 硫黄とリンを含む極圧添加剤。
- 二硫化モリブデンをベースにした耐摩耗添加剤。
- その他のコンポーネント（消泡、分離防止など）。
メーカーは使用する添加剤の割合を「ノウハウ」と見なし、特定の種類の車両には「自社の」オイルを推奨することが多いため、問題の潤滑剤の正確な化学組成を示すことは困難です。 マーキングの解釈：T-トランスミッション、A-自動車、D-長期運転用に計算、17-オイルの動粘度の平均値、mm2/ s at 100ºC. 最近、このマーキングは廃止されたと見なされており、国際的な要件に適合した新しいマーキングに徐々に置き換えられていることに注意してください。 このマーキングはGOST17479.2-85に記載されています。
Tad-17グリースは、日常的にはニグロールと呼ばれることがよくありますが、ニグロールの化学組成は大きく異なります。実質的に添加剤が含まれておらず、実際のパラメーターの範囲はTad-17よりも広くなっています。
物理的および機械的特性
テンショングループ5を参照すると、トランスミッションオイルTad-17には次の技術的特性があります。
- 密度、kg / m3、大気圧で-905...910。
- 粘度の平均値、mm2/ s、100ºСで、-18以下。
- アプリケーションの動作温度範囲、ºС– -20〜+135。
- 潤滑効率、千キロ-80以上。
- pHは中性です。
現在の規格は、潤滑剤の高い焼き付き防止能力、その使用の多様性、最大3 GPaの負荷、および最大140〜150ºСの設定ユニットでの局所温度下での接触面の効果的な分離の可能性を前提としています。車両の運転中に発生します。 これらの潤滑剤は、耐油性ゴムを破壊することなく、耐油性ゴム製の部品と一緒に使用できることが重要です。
Tad-17およびTad-17i。 違い
GOST 17479.2-85の最新バージョンでは（ちなみに、Tad-17はすでにTM-5-18と呼ばれています。つまり、平均粘度が18mmに増加しています。2/ c）はトランスミッションオイルTad-17iのアナログと呼ばれます。 これらのブランドは互いにどのように異なりますか？
Tad-17iグリースは、輸入された添加剤を積極的に使用しています（これがマーキングに追加の文字が表示される理由でした）。 この変更は、耐摩耗性と消泡性の原因となる添加剤に影響を与えました。 特に、通常の二硫化モリブデンは、高温でより安定したMolyslipXR250Rに置き換えられました。 このような交換は、二硫化モリブデンの熱分解を防ぎ（300ºСで腐食性の三酸化モリブデンに変わります）、自動車の機械的トランスミッションの効率的な機能に貢献します。
比較として、トランスミッションオイルTad-17iの技術的特性を示します。
- 室温での密度、kg / m3、これ以上-907。
- 100ºСでの粘度、mm2/ s、-17,5以上。
- アプリケーションの動作温度範囲、ºС– -25〜+140。
- 効率、千キロ-80以上。
- 引火点、ºС、-200以上。
トランスミッションオイルブランドのTad-17iは、3〜100の温度で120時間の耐食性試験に耐えます。ºC.したがって、その利点は極端な動作条件下で明らかになります。
Tad-17：リットルあたりの価格
このブランドのギアオイルの価格帯は、メーカーの財務方針と製品パッケージによって決まります。 製品の価格の範囲は、そのパッケージに応じて特徴的です。
- 大きなパッケージ（180 ... 195 kgのバレル）-最大55ルーブル/l。
- 中程度のパッケージ（20リットルのキャニスター）-最大80ルーブル/リットル。
- 小さなパッケージ（1リットルのキャニスター）-最大100ルーブル/リットル。
Tad-17のダンピング価格は、低品質の潤滑油調製技術、パッケージングプロセス中の希釈の可能性、および一部のコンポーネントのより安価な類似物への交換を示している可能性があります。 したがって、疑わしい状況では、製品の証明書に精通し、潤滑剤の技術的特性が現在の規格の基準に準拠しているかどうかを確認することは理にかなっています。
