メルセデス AMG GT S、スーパーカー テスト スター – スポーツカー
ボンネットのスリーポインテッドスターに騙されないでください。 メルセデスAMG GT S これは本物です スーパーカー：非常に速く、反応が良く、完璧にバランスが取れています。 ツインターボチャージャーを備えた V8 エンジンは、あらゆるスロットル圧力に怒って反応し、ブーストにもかかわらず躊躇する気配はありません。 数字だけでは感情を呼び起こすのに十分ではありませんが、私たちが話していることを理解するには十分です。 AMG GT S 510馬力を発生します。 650 Nm - これはすべて後輪に厳密に負荷されます - 重量は 1.570 kg で、 重量対出力比 3,22kg/CVで。
チャーム販売中
その長いフードを見るとすぐに、特にシルバーのペイントで、スターの昔の栄光がすぐに頭に浮かびます。 そこには メルセデスAMG GT 後に SLS AMG に引き継がれた象徴的な 300 SL のガルウィング スタイルはありませんが、その遺伝的遺産は保たれています。 そこには AMG GT一言で言えば、彼はステージ上で言葉を失うほどの存在感を持っています。 しかし、実行すると最高の結果が得られます。
私たちが船に乗り込み、スタートボタンを押すと、体内のすべてを振動させるような音に襲われます。 パフォーマンスエキゾースト 可変エキゾーストバタフライ調整により、高鳴りの 4.0 V8 エンジンの声を和らげたり、その勢いをすべて解き放ったりすることができ、Riva Acquarama を彷彿とさせるダークなサウンドを生み出します。 突き刺すような刺激的なサウンドですが、迷惑ではありません。 少なくともキャビン内にいる人にとっては、適切な遮音性が必要です。
La GT S 道路があまりにも損傷していなければ、長距離旅行でもかなり快適なスーパーカーで、インテリアの仕上げも一流ですが、素晴らしいツーリングカーを目指しているわけではありません。 私たちはローマから Mercedes-AMG GT S で一日をスタートし、スポレトに向かうほぼ全ルートで、主にストレートでの加速性と回復性をテストします。
しかし、目的地に近づいたときこそ、曲がりくねった丘陵地帯の自分に合った道を見つけることができ、その道は常に従わなければなりません。 レースモード.
ハンドリングスキル? 私たちはスーパーカーのオリンパスに乗っています
ボンネットに星が付いており、インテリアも整っていて、十分なパフォーマンスを期待していましたが、あまり注目されませんでした。 これ以上間違ったことはありません。このバイエルンのスーパーカーは、スーパーチャージャー付き V8 エンジンのパフォーマンスをはじめとして、スポーティな側面が優勢であり、ガスビームを全開にするとただただ印象的です。
顔に（表情に 510馬力パワー e 650Nmのトルク la GT S 熱意を持って前に突き進み (0 から 100 km/h まで加速するのに必要な推定時間はわずか 3,8 秒です)、そして何よりも、私たちのあらゆる入力に激しく反応します。 ガスから始動し、自然吸気エンジンで得られる反応に非常に近い反応を示します。 7速AMGスピードシフトDCTデュアルクラッチトランスミッションは非常に速い。
道は狭く、アスファルトは理想からは程遠いですが、 AMG GT S ホイールで何が起こっているかについて誠実に話し合うことで、私たちをその場に立たせることはできません。 ロードホールディングは信じられないほど素晴らしく、子供の遊びであるにもかかわらずコーナリンググリップは驚くほど効果的で、印象的なオーバーステアを引き起こします。 しかし、美しいのは、速く走ろうとしているときに、戦うために戦う必要がないことです。 これは、フロントセンターエンジンとファイナルドライブアセンブリを備えたギアボックスによって達成されたバランスのとれた重量（フロントとリアの間で 47:53）と、わずか 1.570 kg（走行時 1.645 kg）の車両重量のおかげで可能になりました。 明らかにあります リミテッドスリップデフ、この場合は電子制御されており、応答が非常に速く、さまざまな運転上の決定に適応できます。
少数ではあるが、達成できないわけではない
2010 年から 2014 年まで生産されたメルセデス SLS AMG について考えてみると、 AMG GT それは持っています 価格 より「人間的」：125.200 馬力のバージョンで 462 億 600 万 144.600 ユーロ。 そしてAMG GT Sは200.000 Nm、400.000 XNUMXユーロで、この素晴らしいルートに同行してくれた車の中で最もパワフルでした。 一方、SLS AMGの価格は約XNUMXユーロです。 言うまでもなく、メルセデス・ベンツ SLR マクラーレンの価格は XNUMX 万ユーロをはるかに超えています。
したがって、AMG GT はポルシェ 911 の競合相手です。911 GTS の中で、より正確に言うと、パフォーマンスと価格の点で AMG GT に最も近いものです。 または911ターボのパフォーマンスに近い AMG GT S しかし、良くも悪くも全輪駆動が装備されています。
