メルセデスEQCと高電圧バッテリーの故障。 オートトランスポーター？ ボンネットの下を見るだけで十分でした[リーダー]•CARS

私たちはこのヒントを 12 か月間書こうとしてきましたが、良い例が必要でした。 ここ。 私たちの読者はメルセデス EQC を所有しています。 かつては「高電圧バッテリーの故障」というメッセージが表示されました。 この情報は少々恐ろしいものでしたが、解決策は XNUMXV バッテリーを充電するという簡単なものであることが判明しました。

電気自動車をお持ちですか? 12Vバッテリーに気をつけてください

電気自動車には、内燃エンジンよりも早く摩耗するものが XNUMX つだけあります。 まず、それはタイヤです。駆動輪のゴムは、特に高トルクで電気技師をテストするのが好きなドライバーの場合、驚くべき速度でゴムを失う可能性があります 😉 したがって、トレッドの状態をチェックし、必要に応じてホイールを交換する価値があります。

12 つ目は、驚くべきことに XNUMXV バッテリーです。。 彼は数か月または XNUMX 年後に従うこと (チェックアウト) を拒否する可能性があり、それはあらゆる種類の奇妙で珍しい、恐ろしい間違いにつながるでしょう。 これは、今年の XNUMX 月にメルセデス EQC を購入した読者のストーリーです。

約 4,5 か月使用し、約 XNUMX 千キロメートルを走行した後、ガレージの EQC に座り、ボタンを押しました。 開始そして大きな赤いメッセージ」高電圧バッテリーの故障'。

もちろん、マシンの電源を入れたり切ったりしても何も起こりませんでした。 メルセデス センター (バックミラー上のボタン) へのクイック接続、リモート診断と解決策: レッカー車と私の代わり.

レッカー車は数時間後に到着する予定だったので（急いでいませんでした）、初めて「エンジン」ルームのボンネットを開けました。 そこで私は典型的なメルセデスのバッテリー充電ポイントを見ました。 マニュアル (678 ページ) に目を通し始めましたが、低電圧バッテリーに関する提案が XNUMX つ見つかりました。「バッテリーは認定サービス ステーションで交換する必要があります。」

メルセデスEQCの設計図。 12V バッテリーは、LHD 車の場合は右側 (1)、RHD 車の場合は左側 (2) にあります (c) Daimler/Mercedes 出典

しかし、試してみることにしました。 充電器は従来の内燃機と同様に接続されました。 機械は、12V バッテリーが非常に低下していると告げました。 約3時間の充電後、EQCが起動しました。。 すべてがうまくいきました。 車はレッカー車に乗って単独事故を起こしたが、そのまま整備された。 確認したところ、すべて問題ありませんでした。

私の推測では、小さなバッテリーの充電を妨げるソフトウェアのバグに遭遇したのだと思います。 整備士がアップデートをアップロードし、それ以来すべてが正常に動作しています。 そのうちのXNUMX人は、理由を尋ねると、スターターを回しすぎたのではないかと冗談めかして言いました...

応用？ EQC システムがこのような単純な不具合をキャッチできないのは残念です。 同様のケースが最近、フォルクスワーゲン ID.3 で発生しました [ただし、他のモデルでも発生する可能性があります。 エディター www.elektrowoz.pl]。

要約すると、電気技師がいて、長距離を移動しない場合は、気温が約12〜10度に下がったときにバッテリーを15Vで完全に充電しても問題はありません。 同時に、編集者として、Bosch C7 充電器はお勧めしません。キャビネットの中に置くと損傷する可能性があります (マイクロスイッチの問題)。

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メルセデス EQC に関しては、このモデルを購入した長い歴史があります。 いつでもページに表示されます 🙂

紹介写真：Mercedes EQC (c) Mercedes / Daimler 建物図

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