ラダベスタクロスの試乗
セダン、自然吸気エンジン、SUVのような最低地上高-AvtoVAZは、ロシアにとってほぼ理想的な車を生み出しました
これまでロシアのバイヤーにオフロードセダンを提供した自動車メーカーがなかったのは不思議です。 はい、私たちはトリアッティで新しいものが発明されなかったことを覚えています、そしてボルボは四輪駆動さえ持っているS60クロスカントリーを数年間提供してきました。 しかし、マス市場では、ベスタはまだ最初です。 そして正式にはそれはそれ自身のリーグでさえプレーするので、それはまだ直接の競争相手を持っていません。
実際、Crossプレフィックスが付いたVestaはかなり再設計されています。 SWクロスステーションワゴンに初めて会ったとき、私たちはこれを確信していました。 結局のところ、問題はプラスチック製のボディキットを周囲にねじ込むだけではありませんでした。 そのため、クロスアタッチメントを採用したセダンは、XNUMXドアでテスト済みのソリューションをほぼ完全に採用しました。
標準車とは異なり、ここにはさまざまなスプリングとショックアブソーバーが取り付けられています。 ただし、セダンの船尾が軽いため、後部の方がSWクロスよりも数ターン短くなっています。 それにもかかわらず、処理のおかげで、車両の最低地上高は20cmに達します。
この数字は、コンパクトな都市のクロスオーバーは言うまでもなく、いくつかの純血種のSUVの最低地上高に匹敵します。 このような「ベスタ」では、田舎道だけでなく、真面目な路面のある未舗装の道路を走るのも怖くありません。 さびたトラクター「ベララス」がXNUMX分前に歩いていた農道を問題なく「ベスタ」に渡ります。 でこぼこやフックはありません。キャビンでは、底をこする草のざわめきだけが聞こえます。
再設計されたサスペンションは、幾何学的なクロスカントリー能力だけでなく、車両自体も改善しました。 ベスタクロスは通常のセダンとは運転が異なります。 ダンパーは、道路のささいなことをわずかに騒々しくフィルタリングしますが、実際には体や内部に何も移さずに、かなり穏やかにフィルタリングします。 フロントパネルの鋭い凹凸とハンドルの振動からのみ。 しかし、それについてあなたができることは何もありません。17インチのホイールがベスタクロスのアーチの中で回転します。 ディスクが小さく、プロファイルが高い場合、この欠陥も平準化されます。
ピットとポットホールは、一般的に全地形ベスタのネイティブ要素です。 セダンを使用した場合の「より多くの穴を少なくする」というルールは、VAZ「Niva」を使用した場合よりも悪くはありません。 サスペンションがバッファーに入るように、一生懸命努力して、意図的に車を非常に深い穴に落とす必要があります。
一方、このような雑食性のシャーシと高い最低地上高は、滑らかなアスファルトのある良好な道路での車の挙動に影響を与えました。 私たちが最初に会ったときに気づいたベスタのギャンブルコントロールはどこにも行きませんでした。 全地形対応セダンもステアリングホイールに完全に従い、急カーブにねじ込まれることで有名です。 そして、わずかに増加したボディロールでさえこれを妨げません。 ベスタはまだコーナーで理解可能であり、限界まで予測可能です。
しかし、本当に苦しんだのは高速安定性でした。 時速90〜100 kmのクルージングで高速道路を運転しているとき、クロスが通常のベスタほどしっかりとアスファルトを保持していないことをすでに感じています。 そして、時速110〜130 kmに加速すると、すでに不快になります。
底部の下のクリアランスが高いため、より多くの空気が入り、この対向する風の流れはすべて、深刻な揚力で車に作用し始めます。 すぐにあなたは前輪の荷降ろしを感じます、そして車は与えられた軌道にそれほど正確に従わない。 定期的に操縦し、アスファルトの高波でキャッチする必要があります。
それ以外の点では、ラダベスタクロスは通常のセダンやステーションワゴンと何ら変わりはありません。 彼女はガソリンエンジンと5速トランスミッションの同じ組み合わせを受け取りました。 基本バージョンでは、ノベルティは1,6リッター（106 hp）エンジンで購入でき、より高価なバージョンでは1,8リッター（122 hp）で購入できます。 両方のオプションは、「ロボット」とメカニズムの両方と組み合わされています。 そして、まだ四輪駆動はありません。
| タイプ | セダン |
| 寸法（長さ/幅/高さ）、mm | 4424/1785/1526 |
| ホイールベースmm | 2635 |
| 地上高、mm | 202 |
| トランクボリューム | 480 |
| 縁石重量、kg | 1732 |
| 総車両重量、kg | 2150 |
| エンジン形式 | ガソリン、R4 |
| 作業量、立方メートルCM | 1774 |
| 最大パワー、hp（rpmで） | 122/5900 |
| 最大涼しい。 モーメント、Nm（rpmで） | 170/3700 |
| ドライブタイプ、トランスミッション | フロント、MKP-5 |
| マックス。 スピードキロ/ hの | 180 |
| 0〜100 km / h、sまでの加速度 | 10,5 |
| 燃費（平均）、l / 100 km | 7,7 |
| からの価格、$。 | 9 888 |
