MINI Countryman John Cooper Worksの試乗：赤い矢印

John Cooper Works は、MINI モデル ファミリーの中で最もスポーティなメンバーです。

私たちが最初に第XNUMX世代のMINIカントリーマンと顔を合わせたとき、私たちは思わずXNUMXつの主要な結論に達しました。 まず、MINIはこれまでにこんなに良いファミリーカーを作ったことがありません。

家族の最初の車として使用できるモデルだけでなく、完璧に機能するモデルです。 第二に、MINIは、これまでクラシックMINIとは大きく異なる車を作成したことがありません。

そのデザインが 100% MINI ではないからでも、ドライビング エクスペリエンスがダイナミックでないからでもありません。逆に、新しい Countryman は、このセグメントでのハンドリングのベンチマークを再び設定します。 簡単に言えば、MINI Crossover は大きすぎ、重すぎて、市場に出回っている他の多くの車に近づきすぎています。

世界の人口の98％にとって、これらの事実は欠陥ではなく、実際、完全な意味での欠陥ではありません。 むしろ、そのような判断は主に専門家の偏見と個人の偏見の結果です。

まったく異なる同胞

カントリーマンの販売は、BMWグループのストラテジストがモデルにとって正しい軌道に乗っていることを明確に示しています。 そして、あなたがまだ前任者の元の性格を欠いているそれらのおよそXNUMXパーセントにまだ属しているならば、解決策があり、それは英国のブランドジョンクーパーワークスの伝統的な名前を持っています。

最高級のカントリーマンは、ご想像のとおり、追加のエンブレム、特別なリムデザイン、大きなブレーキ、スポーツバンパーとサイドスカート、スポーツシート、スポーツステアリングホイールなど、多くの快適なスポーツ属性が存在する点で同業他社とは異なります。

これらすべての属性が非常に見栄えが良く、非常に前向きな方法で車の外観を変えることは間違いありません。 ただし、このスポーティなバージョンは、他の標準的なカントリーマンと大差ありません。 結局のところ、言及されたオプションの大部分は、他の変更のために注文することができます。 これは、エンジンを始動したときに最も面白いことが起こる場所です。

クーパー。 ジョン・クーパー

目覚めるとすぐに、231馬力の印象的なXNUMX気筒ターボチャージャーが怒ったうなり声でそれ自体を思い出させます。 ステアリングホイールは心地よく重く、街中、曲がりくねった道、高速道路のどこを運転していても、その精度は同じように印象的です。

方向を変えるたびに心からの喜びがもたらされます-車の重量が突然どこかで消えてしまったかのように。 サスペンションは断固として硬く、路面状況を喜んで知らせてくれますが、その一方で、レーシングスポーツカーに匹敵するスポーティな走りの可能性を秘めています。

後者は、全輪駆動システムの設定にも完全に適用されます。 そしてまたブレーキで。 スポーツモードを有効にすると、スロットルの反応がさらに爆発的になり、道路の動作がさらに悪化し、XNUMXパイプの排気システムがパチパチ音を立てます。これは、古い学校のすべての情熱的な自動車愛好家のための音楽です。

ジョン・クーパー・ワークスは他のカントリーマンと同じように実用的で機能的であり、実際、それは同じように快適です。

ジョン・クーパー・ワークスは、他のどのカントリーマンよりも自発的で、より本物で、ある意味でよりリアルに感じます。 スポーティなMINIだけが動くことができるように聞こえ、動きます。 そして、それは素晴らしいことです。