モトテスト：BMW F 700GS

デザイナーが一新したマシンは、ある程度のボリュームを獲得したF 650GSの後継機です。 フィールドの指定は彼の名前に由来しますが、それ以外の場合、ドイツ人は、フィールドに正確に家にいないが、適度な遠足でそこに行きたくなる人々のオートバイコホートを対象としています。 そのようなバイカーは、オフロードのアドレナリンの楽しみを見つけるという真剣な意図よりも、道路で楽しむことを好み、そうすることで、そのような「冒険的な」外観が好きです。 他に何もないとしても、スポークのない鋳造アルミホイールは、「オフロード車」の最初の選択肢ではありませんか？！ バイエルンの家で通例であるように、それは800つのバージョンで提供されます：標準、ラリーとラリーLS、それらは機器のセットが異なります。 同時に、レゴブロックと同じように遊んで、青と白の場合のように、個々のバージョンにアクセサリーの海を追加することができます。 はい、F XNUMXGSモデルもご利用いただけます。 それは、先のとがったホイールリムによって認識される、セブンハンドレッドのより大きく、より深刻で、より強力な兄弟です。

低と高

ええ、私にはかなりくだらないように聞こえるアル、私の友人のピーターがニュースルームにいて、私はアスファルトの安全な避難所にいたようです。 そして、道路には何も欠けていません。 それはまともな中流階級のオートバイです。 並列35気筒エンジンは、BMWの典型的な代表ではありませんが、十分な耐久性と堅牢性を備えていると同時に、モーターサイクリストとモーターサイクリストの両方を感動させるほど新鮮です。 XNUMXキロ以上ある人にとっては、これが過剰のないオートバイであるという考えは固まるかもしれませんが、これがその利点であることに注意してください。 毎日の使用、週末のハイキング、アドリア海への夏休みには、運転可能で要求が厳しくありません。 ペアでも。 その技術は、あなたをがっかりさせないように十分にテストされていると同時に、すでに基本バージョン（ABS、ESA）で、十分に近代的で高度なものになっています。 足が短い人には下げて、初心者にはXNUMXkWに「窒息」させることもできます。

テキスト：PrimožJurman、写真：SašoKapetanovič

• 基本データ

  売上高： BMWMotorradスロベニア

  テストモデルのコスト： €9.500XNUMX€

• 技術情報

  エンジン： 798 cm3、XNUMX気筒直列、XNUMXストローク、液冷式、電子燃料噴射、XNUMX気筒あたりXNUMXつのバルブ

  力： 55rpmで75kW（7.300 km）

  トルク： 77rpmで5.300Nm

  エネルギー伝達： 6速ギアボックス、チェーン

  フレーム： 鋼管

  ブレーキ： フロントダブルディスク300mm、ダブルピストンキャリパー、リアディスク265 mm、シングルピストンキャリパー、ABS

  サスペンション： フロントテレスコピックフォーク41mm、リアセンタースプリングフット

  タイヤ： 110/80-19, 140/89-17

  成長： 820 mm（790 mm、765 mm、835 mm）

  燃料タンク： 16リットル（4リットル予備）

私たちは賞賛し、非難します

外観

文字

運転に要求がない

ホイールの後ろのリラックスした位置