リバースフラッシュモーターサイクル：原因と解決策
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あなたのバイクは裏目に出ましたか？ あなたはおそらくその理由とそれを修正する方法が何であるか疑問に思っていますか？ それは間違いなく、レンチとドライバーを数回回すだけで解決できる内部の問題である可能性があります。
オートバイが逆の効果をもたらすのはなぜですか？
乗車中のモーターサイクルは、ガソリンや電気など、通常はエネルギーを使って前進します。モーターサイクルの電源が切れると、バックファイアが発生する場合があります。 ただし、時期尚早になると、この事実はいくつかの理由で正当化できます。
キャブレターの調整が正しくない
この現象が発生した場合、最初の仮説は燃料システムとエンジン出力に関連しています。 これは直接ほのめかします キャブレターの故障. この装置はエンジン内の小さな付属品ですが、非常に便利です。 その誤動作は、モーターの動きに大きな影響を与えます。
キャブレターはできます XNUMXつの問題がおそらく否定的な結果の原因です. XNUMX つ目は酸素不足、XNUMX つ目は燃料不足です。 酸素仮説をテストするには、キャブレターの内部をチェックして、詰まっていないことを確認する必要があります。 これを行うには、エア フィルタを注意深く点検します。良好な燃料循環には十分な換気が必要です。
すべてがこのレベルで良好である場合は、燃料不足を確認する必要があります。 システムがきつすぎる可能性があるため、非常に乾いた状態で設置してください。 これは、回路を開いて修正する必要があります。 そうでない場合は、エンジンへの燃料パイプのXNUMXつが詰まっていないかどうかを確認する必要があります。
スパークプラグの問題
スパークプラグは、エンジンパワーシステムの非常に重要なアクセサリーでもあります。 それはシステム全体の電気の柱です。 キャブレターが空気と燃料の混合物を適切な量で噴射すると同時にエンジンを始動し、エンジンに良好なトラクションを与えます。
ろうそくは時間の経過とともに柔らかくなるディテールであることに注意してください。 パワーを失うと、キャブレターの仕事を補うのに十分なパワーを提供できなくなります。 そのため、オートバイは裏目に出ます。 ために 問題がスパークプラグにあるかどうかを確認します、あなたはそれを変更する必要があります。
排気の問題
最初の理由は、主にエンジン電源システムにありました。 ただし、マフラーなどの特定のアクセサリに関連する他の問題も、このような誤動作を正当化する可能性があります。
排気口が開いていると、あらゆる種類の汚染にさらされます。 まとめて沈降し、最終的にプラグを作成する小さな粒子。 それによって、 目詰まりすると期待通りにガスが出ない..。 これは裏目に出る可能性があります。 この問題を解決する方法は？
それは排気口を開けて内部を検査することです。 レンチとドライバーを使って、ポットのクランプを緩めます。 その構成要素は、運転中の廃棄物を取り除くためにガソリンに堆積させることができます。 各アイテムを徹底的に掃除してください。 たとえば、絵筆を使用します。
鍋をチェックするもうXNUMXつの詳細は、鍋が穴を開けているかどうかを確認することです. パンチエキゾースト リバースファイアリングモーターサイクルのバックボーンになることもあります。 あなたの診断があなたをこの結論に導くならば、それからポットは変えられなければならないでしょう。 そうしないと、状況が悪化し、罰金が科せられる可能性があります。
エンジンのスタッターの問題を解決するにはどうすればよいですか？
前述のように、さまざまなアクセサリの誤動作によりバックラッシュが発生する可能性があります。 このように、ソースと観察された症状に応じて、満足を得るためにどのような行動をとるべきかがわかります。 ここにあなたを助けるためのいくつかのアイデアがあります。
加速時にフィードバックを与えるエンジン
二輪車が加速時に発火する理由は、 排気ガス中の未燃ガソリン..。 スパークプラグが故障しているか、キャブレター内の燃料と空気の混合が最適でない可能性があります。 次に、スパークプラグと燃料供給をチェックすることが重要になります。 故障したアクセサリはお気軽に交換してください。
減速時にフィードバックを与えるモーター
減速中にこの現象に気付いた場合は、キャブレターに焦点を当てる必要があります。 この装置の効率的な動作を保証する混合物は、燃料15gあたり1gの空気です。
それからあなたが反発の餌食になるとき、それはその目標が達成されていないからです。 解決策はキャブレターを開き、必要な調整を行います..。 混合物を増やすには、ネジを緩める必要があります。
モーターバックライト付きホットまたはコールド
ホットリターンファイアは通常、キャブレターの故障によって引き起こされます。 診断が行われた後、このデバイスをクリーニングする必要があります。 それからすべての汚れを取り除きます。 次に、針が折れていないか確認します。 すべてがスムーズに機能することを確認するためにすべての詳細をチェックしてください。
一方、コールドバックファイアは、代わりにスパークプラグの故障またはエアフィルターの問題によって引き起こされます。 したがって、清掃が必要です。 あなたはあなたが持っているすべての無駄を取り除き、それを再び使用しようとしなければなりません。 必要に応じて交換する必要があります。
スローモーションと逆行で逆火
の スローモーションでの逆撮影 スパークプラグに欠陥があると想定します。 確かに、その外観を確認する必要があります。 濡れていると、着火に問題があります。 それ以外の場合は、燃料システムを確認する必要があります。 空気と燃料の混合物に問題がなければ、スパークプラグは茶色になっているはずです。 他の色は目立つはずです。
関しては 逆行中の逆火、排気レベルですべてが正常であるかどうかを確認する必要があります。 ガスの漏れを妨げる亀裂やスラッグの可能性を見つけることに特に注意を払う必要があります。 いずれにせよ、心配する必要はありません。目に見えるソースが表示されない場合は、いつでもアクセサリを交換できます。
