オートバイ整備士: 初歩的なミスを避ける方法
メカニズムを学び始めるときは、古典的な落とし穴に陥ってしまわないように、いくつかの「ヒントとコツ」を知っておく必要があります。 固着したボルトを克服する方法、間違った工具の使用を避ける方法、取り外しできない部品による詰まりを回避する方法、またはネジを再組み立てする方法を以下に示します。
難しいレベル： 簡単に
機器
– フラット レンチのセット、ラグ レンチ、高品質のブランド ソケットのセット (6 点ではなく XNUMX 点が望ましい)。
- 高品質のドライバー、特にフィリップス。
- ハンマー、ハンマー。
– シンプルな直読式トルク レンチ、約 15 ユーロ。
エチケット
– エクステンションを即興で、緩めたときにのみツールのレバー アームを増やすことができます。 エクステンションを使用して締め付けると、XNUMX つの可能性があります。ねじが破損する、「きれいな」ねじ山になる、またはねじを分解できないが、これは次の分解まで検出されません。
1- ツールを選択する
初心者は直感的にペンチ (写真 1a、下の写真 1a) または万能ペンチを使用することがよくありますが、初心者にとってはそれらが最もグリップ力のあるツールです。 確かに、ボルトを傷つけずに（頭を丸めずに）緩めるには、鉄拳を使用する必要があります。 ネジを外すのが難しすぎて適切なレンチを手に取ったときには、すでに損傷が発生しています。 モンキー レンチ (写真 12b、反対側) はそれほど複雑ではありませんが、緩める前にヘッドのレンチを締めるのに注意してください。そうしないと、ヘッドが丸くなります。 六角ネジやナットの場合は、片口スパナが便利ですが、すでに数え切れないほどの人命を奪っています。 ネジが抵抗する場合は、ネジの頭を壊したくない場合は、固執せず、より効果的なツールを探してください。 効果が高い順に、12 点ラグ レンチまたはソケット レンチ、または 6 点ソケット レンチ、6 点ソケット レンチ、および 1 点パイプ レンチ (写真 XNUMXc、下の写真) のいずれかを使用します。ネジの頭やナット。
2- 自分の力をコントロールする
緩め方は誰もが知っていますが、確実に操作するには、留め具のサイズに応じてどのくらいのトルクを適用すればよいかを知るには、少し経験が必要です。 メーカーは締め付けるネジやナットのサイズに応じて工具を選択します。 10mm ソケット レンチは 17mm レンチよりもはるかに小さいため、レバー アームが引き抜き力を不当に増大させることはありません。 初心者が 10 mm ソケット レンチと 10 mm ヘッド ラチェット (写真 2a、下の写真) に同じ量の力を加えた場合、ほとんどのテコの作用により、ネジが折れるか、少なくともネジ山が緩む可能性が高くなります。ダブル。 締め付けに慣れていない人向けのヒント: 締め付け力を直接読み取ることができる、最も単純なトルク レンチ (写真 2b、反対側) を使用してください。 例: 直径 6、頭 10 のネジを 1 μg (1 μg = 1 daNm) で締めます。 1,5 mcg 以下、それ以外の場合: クラック。 クランプ力はテクニカルマニュアルに記載されています。
3- 上手なタイピングの技術
プラスネジの場合は頭と同じサイズのドライバーをご使用ください。 適合するブレードがネジを回すのではなく外れる傾向にある場合は、ハンマーを使用してドライバーの側面を数回突き刺し、ブレードを十字にしっかりと押し込みます (写真 3a、下の写真)。 これらの衝撃波はネジのネジ全体に伝わり、ネジが取り付けられているネジ穴から除去されます。 そうすると緩みが子供っぽくなります。 また、ブレードの端を少量のグリップタイト (R) でコーティングすることもできます。グリップタイト (R) は管状のロックタイト (R) 製品であり、滑りを防止するように設計された自立型でぴったりフィットし、グリップ力のある中央セクションで製造される必要があります。 ネジ付きアクスルがハウジングから抜け出すのを防ぎます。 外す際はハンマーを使用しますが、ねじ山を叩くと変形したり、場合によっては第一ねじ山が潰れてしまう恐れがあります。 再組み立てすると、損傷が目立ちます。ナットを正しく固定するのが非常に困難です。 次に、ナットを強制的に係合させているため、3 番目のエラーが発生します。 結果: 車軸とナットのネジ山が損傷しました。 結論：ハンマーではなく、木槌で叩きました（写真3b、反対側）。 アクスルが抵抗する場合は、ナットを手で交換してからハンマーを使用して叩きます（写真 XNUMXc、下の写真）。 ねじ山がわずかに損傷している場合は、ナットを緩めると、車軸から出るときにナットが正しい位置に戻ります。
4-気をつけてください
エレメントを取り外す場合は、箱を取るか、取り外し時にボルトを回収してください (写真 4a、反対側)。 ボルトを地面に落とすだけでは、間違った動きをしたり、誤って何かにワルツを合わせてぎこちないショットをしたりする危険があります。 再組み立てするときは、不足している要素を探すのに時間がかかります。 完全に忘れてしまうリスクは言うまでもなく、時間の無駄です。 地球上には何も残っていないので、すべてを集めたと思うでしょう。 フェアリング取り外しのヒント: 各ネジを空にして、できるだけ早く適切な場所に交換します。 この原則は多くの専門家によって採用されており、再組み立ての時間を節約できます。 ファスナーを適切に締めることは重要ですが、ロックワッシャーはその名にふさわしいものです。 荷重や振動による緩みを防ぐように設計されています。 いくつかのタイプがあります: フラット バックアップ ワッシャー、スター ワッシャー、スプリット ワッシャー (グローワーとも呼ばれます) (写真 4b、下の)。 再組み立てのためにそれらを使用しない場合は、道路上に材料を播種するための適切なオプションを選択することになります。
