エンジンオイルは「毎日」。 買う価値はありますか?
の特性
「Every Day」モーター オイルは、別の生産施設で生産される新しい独立したブランドではないことは、すぐに注目に値します。 このオイルは、ロシアの有名な安価な潤滑剤メーカーであるシントオイル社によって生産され、カルーガ地方のオブニンスク市で缶に詰められている。 そして顧客はオーチャン小売チェーンです。 ちなみにこのオイルはこのチェーン店でしか買えません。
このオイルの実験室テストの結果は、インターネット上のかなり信頼できるリソースに掲載されています。 5 種類の「Every Day」オイル (40W10 と 40WXNUMX) を検討するときは、これらの研究の結果に頼ることになります。 まず、メーカーはキャニスターに製品に関する情報を実質的に一切記載しておらず、一般的な情報のみを記載しています。 第二に、コンテナに記載されている値の信頼性を疑う理由があります。
以上が「Every Day」エンジンオイルの主な特徴です。
- ベース。 安価なオイルである 10W40 は、精製され直接蒸留されたミネラルベースをベースとして使用します。 5W40 製品は水素化分解ベースを使用しています。
- 添加剤パッケージ。 独立した研究室によって実施されたスペクトル分析に基づくと、どちらも ZDDP を除去した亜鉛リン添加剤、分散剤としてのカルシウム、および少量のその他の標準成分を使用しています。 おそらく、添加剤パッケージはシェブロンの標準オロナイトです。 より高価な 5W40 オイルはモリブデン含有量が低いため、理論的には潤滑剤の保護特性に有益な効果をもたらします。
- SAEに基づく粘度。 より高価なオイルの場合、粘度は標準に適合し、指数の冬季部分に十分な余裕がある場合でも、実際には 5W40 クラスに相当します。 ただし、10W40 オイルは冬季の粘度が高くなります。 テスト結果によると、この製品は 15W40 規格の要件をより厳密に満たしています。 つまり、気温が -20 °C を下回る地域では、冬場の操作は安全ではない可能性があります。
- API クリアランス。 問題の製品は両方とも API SG/CD 規格に準拠しています。 以下で説明する特定の制限を課すかなり低い基準です。
- 注ぐポイント。 10W40 オイルは -25 °C ですでに流動性を失いますが、5W40 は -45 °C に冷却しても流動性を保持します。
- 引火点。 この値は 5W40 オイルに対して実験的に確立されたもので、+228 °C です。 これは、水素化分解生成物に基づいて作成された潤滑剤の平均として、優れた指標です。
別に、硫酸灰分と硫黄の量に注目する価値があります。 XNUMX つの「Every Day」オイルでは、研究中のこれらの指標は予想よりも低いことが判明しました。 つまり、オイルは非常に清浄であり、このレベルの潤滑剤に典型的な速度でスラッジ堆積物が形成される可能性は低いと言えます。
アプリケーション
ミネラルモーターオイル「エブリデイ」10W40は、特性から判断すると、単純な電源システム（機械式インジェクターまたはキャブレターを備えた燃料噴射ポンプ）を備えた旧式のエンジンでのみ正常に使用できます。 硫黄分と硫酸灰分の含有量が低いにもかかわらず、このオイルは触媒コンバーターや微粒子フィルターと互換性がありません。 ディーゼルエンジンにタービンが存在するからといってこのオイルの使用が禁止されるわけではありませんが、その確実な保護について話す必要はありません。
VAZ クラシックとサマラ世代は、上記の動作領域に分類されます。 Kalina モデル以降、このオイルの使用は推奨されません。 また、粘度10W40の「エブリデイ」は、1993年以前の製造の中級価格帯や低価格帯の外車にも注入可能です。
より技術的に進歩した半合成油「Every Day」5W40 は、ほぼ同じ条件での作動が正式に承認されています。 ただし、実験室テストでは、組成が非常に優れていることが示されており、これはより高い性能特性を意味します。 愛好家は2000年以降の車（それ以降）でこのエンジンを使用しており、エンジンには問題はなく、より頻繁に交換する必要があるだけだと主張しています。 しかし、この状況では、そのような予算の石油を満たすことは非常に危険なビジネスです。
レビュー
「Every Day」モーターオイルのレビューは、国内メーカーの潤滑油に対して当初は懐疑的な態度を示していましたが、一般に肯定的な傾向があります。
ドライバーは主に価格に惹かれます。 4リットルの平均コストは、現在のバッチに応じて500〜600ルーブル前後で変動します。 つまり、このオイルは一般的に市場で最も予算に優しいオイルの XNUMX つです。
最初、多くのドライバーは、このようなわずかなお金では、キャニスターには多かれ少なかれ使用に適したものは何も入っていないのではないかと考えて笑いました。 しかし、勇敢な先駆者を使用した経験と実験室テストにより、このオイルはその価格で適切であるだけでなく、低価格セグメントの実績のあるブランドとさえ競合することがわかりました。
車を適度に使用していれば、オイルはあまり無駄になりません。 頻繁に交換（5〜7千kmごと）することで、エンジンを汚染しません。
このオイルには、公式には確認されていませんが、インターネット上でよく言及されている欠点が XNUMX つあります。それは、この製品の品質はバッチごとに大きく異なる可能性があるということです。 したがって、単純なモーターのみでも安心してご使用いただけます。
