色違い、メーカー違いの不凍液同士や不凍液同士の混合は可能ですか？

現在、不凍液にはいくつかの種類があり、色、クラス、組成の両方が異なります。 工場から出荷される各車両は、特定の流体を使用するように設計されています。 冷媒の不適合は、冷却システムやエンジン全体に問題を引き起こす可能性があります。 したがって、必要に応じて、ある種類の冷却剤を別の種類の冷却剤に追加します。どの不凍液が互いに混合できるか、どの不凍液が混合できないかを知る必要があります。

不凍液の種類と色は何ですか

自動車の内燃エンジンは、特殊な液体である不凍液によって冷却されます。 現在、そのような冷媒には色、組成、特性が異なるいくつかの種類があります。 したがって、システムに何らかの冷却剤（冷却剤）を注ぐ前に、そのパラメータをよく理解する必要があります。 パラメータの違いと、ある不凍液と別の不凍液を混合する可能性について、より詳細に考慮する必要があります。

不凍液の分類

ソ連時代には、伝統的に普通の水、または不凍液のブランドである不凍液が冷却剤として使用されていました。 この冷媒の製造には無機抑制剤が使用されており、2 年未満の運転後および温度が +108 °C に上昇すると劣化します。 組成物中に存在するケイ酸塩は、冷却システムの要素の内面に沈降し、エンジン冷却の効率を低下させます。

以前はトーソルが冷却剤として使用されていました。

不凍液にはいくつかの種類があります。

• ハイブリッド（G11）。 このような冷却剤の色は、緑、青、黄色、または青緑色にすることができます。 リン酸塩またはケイ酸塩は、その組成物の阻害剤として使用されます。 不凍液 耐用年数は 3 年で、あらゆるタイプのラジエーターで動作するように設計されています。 冷却機能に加えて、ハイブリッド不凍液には腐食防止機能もあります。 問題の液体のサブクラスは G11+ と G11++ で、カルボン酸の含有量が高いことが特徴です。
• カルボン酸塩（G12）。 このタイプの冷却剤は、さまざまな色合いの赤色の有機液体を指します。 耐久性は 5 年間で、G11 グループと比較してはるかに優れた腐食保護を提供します。 G12 冷媒は、冷却システム内の腐食中心、つまり必要な箇所のみをカバーします。 したがって、モータの冷却効率が低下することはない。
• ロブリッド (G13)。 オレンジ、黄色、または紫の不凍液は、有機塩基とミネラル抑制剤で構成されています。 この物質は、金属の腐食箇所に薄い保護膜を形成します。 冷媒の組成には、ケイ酸塩と有機酸が含まれます。 不凍液の耐用年数は、新車に注入されている限り無制限です。

不凍液にはさまざまな種類があり、それぞれ組成が異なります

不凍液を混ぜることはできますか

異なる種類の冷却剤を混合する必要がある場合は、まず混合物がパワーユニットや冷却システムに悪影響を及ぼさないことを確認する必要があります。

同じ色でもブランドが違う

場合によっては、システムに注がれる会社からの不凍液をシステムに追加することができない状況が発生します。 この場合、同じ色の異なるメーカーの冷媒が混合する可能性があるため、回避策があります。 主なことは、規格が類似しているということです。つまり、ある会社の G11 (緑色) 不凍液を別の会社の G11 (緑色) と問題なく混合できるということです。 同様に、G12 と G13 を混合することもできます。

ビデオ: 異なる色とメーカーの不凍液を混ぜることは可能ですか?

不凍液を混ぜることは可能ですか？ さまざまな色とメーカー。 単色と異なる色

表: 補充時の異なるクラスの不凍液の互換性

システム内のクーラント
油	G11	G12	G12 +	G12 ++	G13
システムを補充するためのクーラント	油	はい	はい	Не	ノー	ノー	ノー
	G11	はい	はい	ノー	ノー	ノー	ノー
	G12	ノー	ノー	はい	ノー	ノー	ノー
	G12 +	はい	はい	はい	はい	ノー	ノー
	G12 ++	はい	はい	はい	はい	はい	はい
	G13	はい	はい	はい	はい	はい	はい

不凍液あり

多くの場合、ドライバーは不凍液と不凍液の混合について疑問に思います。 これらの物質は組成が異なるため、混合することは禁じられていることを理解する必要があります。 違いは、使用される添加剤、沸騰温度と凍結温度、および冷却システムの要素に対する攻撃性の程度にあります。 不凍液と不凍液を混合すると、化学反応が起こり、続いて沈殿が起こり、冷却システムのチャネルが詰まるだけです。 これにより、次のような悪影響が生じる可能性があります。

• パワーユニットの過熱。
• サーモスタットの誤作動。
• ポンプの故障。

これは、同じ機能を実行するように設計された XNUMX つの冷媒の一見無害な組み合わせで発生する可能性がある問題の最小値です。 さらに、クーラントが凍結したりモーターが過熱したりする可能性があるため、発泡が発生する可能性があります。これは望ましくないプロセスです。

不凍液に不凍液を混ぜた場合、液体の発泡が可能

リストされたニュアンスに加えて、深刻な腐食が始まり、システムの要素が損傷する可能性があります。 現代の車で不凍液と不凍液を混ぜると、膨張タンク内の液体の不一致により、電子機器がエンジンの始動を許可しなくなります。

ビデオ：さまざまな種類の不凍液と不凍液の混合

TOSOL と ANTIFREEZE を混合することは可能ですか。 実験！

G11とG12、G13をミックスする

さまざまなグループの不凍液を混合できますが、どの冷媒がどの冷媒と互換性があるかを知る必要があります。 G11 と G12 を混合しても、おそらく何も悪いことは起こらず、沈殿物は落ちません。 得られた液体は膜を形成し、錆を除去します。 ただし、異なる液体を組み合わせる場合は、ラジエーターなどの車の冷却システムでの使用を目的として設計されていない他の添加剤が冷却不良を引き起こす可能性があることを理解する必要があります。

いくつかの種類の不凍液は互いに混合することができます

これは、緑色の冷媒がシステムの内部空洞をフィルムで覆い、モーターやその他のユニットの通常の冷却を妨げているという事実によって説明されます。 ただし、このような記述は、大量の液体を追加する場合には適切です。 このような冷媒を約 0,5 リットルシステムに追加しても、変化は起こりません。 組成中の塩基が異なるため、G13 不凍液を他のタイプの冷却剤と混合することはお勧めできません。

緊急の場合、つまり目的の液体を充填できない場合など、短期間の操作のために異なるクラスの不凍液を混合することが許可されています。 できるだけ早くシステムをフラッシュし、メーカーが推奨する冷媒で満たしてください。

車の運転中に、さまざまな種類の不凍液を混合する必要がある状況が頻繁に発生します。 冷媒の組成が異なるため、すべての流体が互換性があり、特定の機械に使用できるわけではありません。 不凍液の混合がそのクラスを考慮して実行される場合、そのような手順は車に害を及ぼすことはありません。