ディーゼルエンジンオイルをガソリンエンジンに入れることはできますか?
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ディーゼルエンジンオイルをガソリンエンジンに入れることはできますか?


自動車部品や潤滑油の店に行くと、コンサルタントが数十種類のエンジンオイルを見せてくれます。エンジンオイルの種類は、ディーゼルエンジンやガソリンエンジン、自動車、商用車、トラックなど、さまざまな点で異なります。 4ストロークまたはXNUMXストロークエンジン用。 また、以前にVodi.su Webサイトに書いたように、エンジンオイルは粘度、温度条件、流動性、化学組成が異なります。

このため、常に車両メーカーが推奨する種類の潤滑剤のみを充填する必要があります。 唯一のことは、シリンダーピストングループが摩耗するにつれて、100万〜150万kmを超える走行距離のより粘性の高いオイルに切り替えることをお勧めします。。 さて、ロシアの過酷な条件、特に北部では、潤滑油の季節的な変更も必要です。 しかし、適切なブランドのオイルが手元にない場合、時には重大な状況が発生しますが、あなたは行かなければなりません。 したがって、モーターオイルの互換性の問題は非常に重要です。 したがって、疑問が生じます。 ディーゼルエンジンオイルはガソリンエンジンに使用できますかこれはどのような結果につながる可能性がありますか?

ディーゼルエンジンオイルをガソリンエンジンに入れることはできますか?

ガソリンとディーゼルの動力装置:違い

動作原理は同じですが、混合気の燃焼過程に大きな違いがあります。

ディーゼルエンジンの特徴:

  • 燃焼室内のより高い圧力;
  • 混合気は高温で発火し始めますが、完全には燃え尽きません。そのため、アフターバーニングタービンが使用されます。
  • より速い酸化プロセス;
  • ディーゼル燃料には大量の硫黄が含まれており、燃焼中に大量の煤が発生します。
  • ディーゼルエンジンは主に低速です。

したがって、ディーゼル油は、パワーユニットの動作の特性を考慮して選択されます。 これは、貨物輸送に関して特に顕著です。 トラックの運転手は、TIRをもっと頻繁に訪れる必要があります。 そして、最も一般的なサービスのXNUMXつは、石油、燃料、エアフィルターの交換、および燃焼生成物からのエンジンの完全なフラッシングです。

ガソリンエンジンには独自の特徴があります。

  • 燃料の着火は、スパークプラグからの火花の供給によって発生します。
  • 燃焼室では、温度と圧力のレベルが低くなります。
  • 混合物はほぼ完全に燃焼します。
  • 燃焼と酸化の生成物が少なくなります。

今日、両方のオプションに適したユニバーサルオイルが販売されていることに注意してください。 重要なポイント:乗用車用のディーゼルオイルをガソリンエンジンに注ぐことができる場合、トラックオイルはこの目的にはほとんど適していません。.

ディーゼルエンジンオイルをガソリンエンジンに入れることはできますか?

ディーゼル油の特徴

この潤滑剤は、より積極的な化学組成を持っています。

メーカーは次のように付け加えています。

  • 酸化物を除去するための添加剤;
  • 灰からシリンダー壁をより効率的に洗浄するためのアルカリ。
  • オイルの寿命を延ばすための有効成分;
  • 増加したコークス化を除去するための添加剤(燃料と空気の混合物を得るために空気中のディーゼルエンジンの必要性が高まるため、コークス化が発生します)。

つまり、このタイプの潤滑剤は、より困難な条件に耐え、灰、すす、酸化物、硫黄の堆積物の除去に対処する必要があります。 そのようなオイルをガソリンエンジンに注ぐとどうなりますか?

ディーゼルオイルをガソリンエンジンに注ぎます:どうなりますか?

全体の問題は、より積極的な化学組成にあります。 古いガソリンオイルを排出し、乗用ディーゼルエンジン用に計算されたものを充填したと仮定すると、短期間の使用で深刻な問題が発生する可能性はほとんどありません。 長期間使用すると、次の結果が生じる可能性があります。

  • エンジンの金属要素内の油伝導チャネルの閉塞。
  • 石油飢餓;
  • 温度上昇;
  • 油膜の弱化によるピストンとシリンダーの早期摩耗。

ディーゼルエンジンオイルをガソリンエンジンに入れることはできますか?

専門家はこの点に焦点を当てています。他に方法がなければ、緊急事態での短期間の交換は非常に受け入れられます。 ただし、この場合はガソリンエンジンとディーゼルエンジンの場合、さまざまな種類のオイルを混合することは固く禁じられています。これは、結果が予測できない可能性があるためです。。 逆の状況も非常に望ましくありません。ガソリンエンジン用のオイルをディーゼルエンジンに注ぐことです。これは、車両の所有者が直面する最も明白なことは、エンジンと燃焼生成物の強力なコークス化であるためです。

上記の状況のいずれかが道路で発生したと想定する場合は、エンジンに過負荷をかける必要がない状態で、最寄りの自動車サービスにアクセスしてみてください。 ディーゼルオイルは、2500〜5000rpmを超える負荷には適していません。




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XNUMX つのコメント

  • ミハイル・ドミトリエビッチ・オニシェンコ

    短くて明確です、ありがとう。戦争中、私たちの車の 3is 5 にはオイルパンに穴があり、父がその穴に木片を打ち込み、ブリッジからニグロルを排出し、少量の水を加えて修復しました。そのような状況では、ロシア人は常に解決策を見つけるでしょう。

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