私たちは乗ります：450 Yamaha YZ2020F // さらなるパワーと快適さで新たなXNUMX年へ

すべては、間違ったエンジン ヘッドを搭載した第一世代のオートバイが市場に出た 2010 年のブルースから始まりました。 ほぼ XNUMX 年が経った今日、私たちはその外観に感銘を受けただけでなく、トラック上でヘルメットの下に笑顔をもたらした、非常に洗練された第 XNUMX 世代モデルについて話しています。 それはともかく、グラフィックスを除いて他のモデルは変わっていなかったため、新しいXNUMX年の始まりの話題のほとんどは最も強力なヤマハについてでした。

他のスポーツと同様に、モトクロスは歴史の中で多くの進化を遂げてきました。 今日は非常に高度で強力なエンジンについて話していますが、時には飼いならすのが非常に難しく、ここでは主に 450cc エンジンを搭載したオートバイを対象としています。 ヤマハもこれを認識しており、2020年にはこのバイクの取り扱いに多くの努力と革新を加え、すべての速度範囲でエンジン出力をより均等に分散させました. 彼らはいくつかの変更を加えてこれを達成しました。最初の XNUMX つは変更されたピストンとコネクティング ロッドです。 後者は XNUMX mm 長いため、昨年とは異なるプロファイルを持つピストンストロークにも影響します。 排気系のキャンバーも変更されており、昨年よりも若干径が大きくなり、形状も異なります。 これらのイノベーションは、最初に予想したよりも疲れにくいため、運転中は非常に楽しいものです。 このデバイスはパワーを非常に均等に伝達し、非常にスムーズで静かなドライビング体験を実現し、良好なエンジンフィールと結果として良好なラップタイムの条件を作り出します。

ハンドリングも感触に大きな影響を与えており、ヤマハはこれを過去最大の欠点として批判してきた。 間違いから学ぶという格言は、ブルーズが近年バイクの幅を急激に狭め、ハンドリングの向上に貢献していることからも裏付けられています。 2020年に向けて、彼らは昨年と基本的に同じフレームを使用してこれを改善しようとしましたが、素材がわずかに異なり、それがより多くのフレックスに反映されています。 これは、カムシャフトの位置を変更することで実現した、質量の集中化の強化によっても大きく促進されています。 新しいモデルでは、それらは互いに近くなり、わずかに低くなります。 ハンドリングは、少なくともより少ない程度ではあるが、エンジンヘッドがわずかに小さくて軽いことによっても影響を受ける。 ライダーは、バイクが高速でも安定しており、コーナリング位置が優れているため、トラック上で新しいキットをすぐに感じます。これは、ライダーがバイクを信頼していることを意味し、重要なコーナリング速度が向上します。 高速運転に。 全体として、ヤマハのエンジニアが両方のディスクの形状を変更することで正確で安全なブレーキを実現したブレーキにも感銘を受けました。これは冷却効果の向上にも役立ちます。 フロントディスクのサイズは同じままですが、リアディスクの直径は245ミリメートルから240ミリメートルに減少し、両方のブレーキシリンダーがわずかに変更されました。

このタイプのブランドの大きな利点は、GYTR キット (地元の人が言うように、ほとんどの場合購入できるアクセサリー) です。 これらには、さまざまな XNUMX ストローク オートバイ用の Akrapovic 排気システム、クラッチ カバー、エンジン スキッド プレート、最高品質のシート カバー、その他のハンドル、ラジエーター ブラケット、KITE ブランド リングなどのコンポーネントが含まれます。 各モデルには、ヨーロッパ選手権や世界選手権のレースで若いモトクロスライダーが達成した優れた結果が証明しているように、バイクをレースに向けて真に準備する独自の GYTR コンポーネントが搭載されています。 そして、ジュニアだけでなく、トップXNUMXライダーのうちXNUMX人がヤマハのライダーに乗っていることから、エリートクラスの世界選手権総合ランキングにおける現在の順位もヤマハに有利であることを物語っている。 

スマートフォンからエンジン操作の設定をする

ヤマハは現在、モトクロス市場でライダーにWIFI経由でバイクとスマートフォン間の接続を提供する唯一の企業です。 これにより、Power Tuner と呼ばれる一種のアプリケーションを使用してエンジンのパフォーマンスを好みに合わせて調整できるため、レーサー、特にメカニックの仕事がさまざまな面ではるかに簡単になります。 コースや地形に応じて、ドライバーは自分の携帯電話でフォルダーを作成し、作成したすべてのフォルダーから XNUMX つを選択し、運転中にステアリングホイールの左側にあるスイッチで置き換えることができます。 さらに、このアプリケーションはメモや時間カウンターとしても機能し、ユニットのエラーも報告します。