私たちが運転した車: Ducati Diavel 1260 S // 高貴な筋肉の展示

名前の由来はわかりますか？ ディアベルはボローニャの方言で悪魔の名前ですが、工場の人たちが不思議に思っていたときに彼が付けた名前です。 悪魔 この新しい車を何と呼ぶつもりですか？ » このニックネームは保持されており、スポーツ、ストリップド、クルーザーという 1260 つのまったく異なるモーターサイクル スタイルを組み合わせたモーターサイクルの正式名称です。 このモーターサイクル スタイルのカクテルにアメリカン マッスル カーとコミック キャラクターのアイデアを加えると、Diavel が誕生します。 ボローニャで彼らが言うように、3 S は新しいので、変更が加えられています。 それは、フラットなステアリングホイール、認識可能なヘッドライト、側面のエアダクト、そして新しい「XNUMXDライトブレード」ウィンカーを備えた、充電されたコンパクトで頑丈なフロントエンドを備えています。

狭いリアエンドと、低いシート上の幅広のリアタイヤで終わります。 ピレリ ディアブロ ロッソ III、寸法はMotoGPと同じです。 デザインは一目でわかる完璧なイタリア製なので、名誉あるレッド・ドット賞を受賞したのも不思議ではありません。 ただし、フロントフォークとフロントエンドの形状が変更されたことで、前モデルよりも 10 ミリメートル長くなり、重要な整備間隔が長くなりました。 対象者は？ 違いを誇示することを好むXNUMX〜XNUMX代の中年男性。 彼らはアメリカ人とイタリア人によって率いられています。

技術はデザインに従う、またはその逆

ディアベルを横から見ると、シャシーが 1262 つのパーツで構成されていることに気付くでしょう。フロントのチューブラー フレーム - これも新しいもの - XNUMX 気筒のテスタストレッタ DVT XNUMX。体。 チューブラーフレームと新しいシングルリンクリアスイングアーム。 より良い質量分布のために新しいディアブルにあるユニット 60ミリメートル後方に配置、前モデルよりも XNUMX 馬力増加し、特にミッドレンジでのトラックのようなトルクの蓄えが真の価値を与えます。

すでにベーシックバージョンでは、XNUMX方向に動作するこのユニットには、Bosch ABS、後部の滑り止めシステムと最初の車輪のアンチリフトシステムを特筆すべきDucati Safety電​​子パッケージが豊富に装備されています。 S ではクイックシフターが優れており、TFT カラー ディスプレイやオーリンズ製サスペンションも同様です。 Ducati Link アプリでは、希望に応じてバイクをカスタマイズすることもできます。                   

ターンの王様

座ると、粗末な燃料タンクとサドルシートが待っている。 幅広のハンドルバーの後ろで、脚を少し前に出して、ネイキッドバイクとクルーザーの間のようなポジションになります。 腕に負担がかかりますが、最初の数メートル乗ると体重が軽くなります。 私たち記者がチェックするために集まったマラベルの狭い通りを通り抜けるのにも問題はありません。 急カーブと緩やかなカーブが多い道をたどって、ロンディの町に近づきます。 シフトチェンジすることはめったになく、非常に速いペースで運転し、ほとんどの場合 244 速、時には 50 速と 1260 速で運転します。 XNUMXkgの重量にもかかわらず、オートバイはコーナリングがうまく、緊張することなく健全に加速し、信頼性の高いブレンボブレーキのおかげで、MXNUMXは簡単にコーナーに落ちます。 いいえ、この車は見せびらかしたり、スピードを上げたり、のんびりと巡航したりするためだけのものではありません。これを使えば非常に速く走ることもできます。 そして、カウンターの前でも、新しい Diavel XNUMX S はあなたを失望させません。