BMW F 900 Rを運転しました//同じ魂、異なるキャラクター

スペイン南部には、まだ春の匂いがしないXNUMX月の天気が近くにあります。 アルメリア、私たちの春の条件のために。 朝はまだ寒く、晴れた日はもうXNUMX度くらいです。 それは、ヨーロッパの消費者がショッピングモールでとても幸せに体重を量る、味のないトマトの不透明なプランテーションによって特徴づけられる風景です。 彼らがこれが南部であることを示しているのも不思議ではありません スペイン、ヨーロッパの庭。 しかし、私たちモーターサイクリストにとってもっと重要なものが他にもあります。それは道路です。 良い道。 良い道はたくさんあります。 順番に。 そして今回は私たちの「サンドボックス」でした。

数字は何と言っていますか？

印象と全体像を把握するために、そしてテストの印象を共有する前に、BMWの販売統計を確認する価値があります。 BMWMotorradは昨年グローバルにパフォーマンスを行いました 合計175.162の二輪車を販売し、前年度から5,8パーセント増加しました。..。 売上高は16,6年連続で増加しています。 米国がますます急速な成長を遂げているという事実を考えると、ドイツ市場が引き続き最強である場合、中国（36,7％）とブラジルでの売上高の伸びは強力です。 そこでは、ババリア人はXNUMX％の増加さえ記録しました。 もちろん、ベストセラーはGSモデルで、売上の最大XNUMX分のXNUMXを占め、ボックスを合わせると半分以上を占めます。 並列310気筒エンジン（G 310 R、G 750 GS、F 850 GS、F 50.000 GS）を搭載した中小規模のモデルはXNUMX台を販売しました。..。 そして、このモーターサイクルグループに、F 900RとF900XRのXNUMXつの新しいモデルが登場します。 前者はロードスターであり、後者はアドベンチャーバイクセグメントで見られます。

ミス水曜日の冬

ホテルの前で、かすかな太陽が朝の霧の中を照らしていると、新しいF 900 Rの艦隊が、オプションのアダプティブコーナリングライトとともに最も近いミリメートルに並んでいました。 それらは、コーナーで少なくともXNUMX度傾けるとアクティブになります。 小さなフロントバイザーと優れたTFTスクリーンを通して、プラスチック製の燃料タンクに視線が止まります。 - 13 リットルの燃料と座席があります。 ライダーの身長に応じて、770 ～ 865 mm の 815 つのバージョンが用意されています。 標準シートは、地面から XNUMX mm のシートです。

水冷895cc、77kW（105hp）の並列219気筒エンジンをスチールフレームに搭載し、シャーシの安定性はUSDフロントフォークと（オプションの）電子リアフォークによって提供されます。 ダイナミックESAアジャスタブルサスペンション。 ハンドルバーも選択可能で、ライダーにコントロール感を与えるのに十分な幅があり、95kg の重量にもかかわらず、最初の数メートルのライディングの後でも、それを感じることはありません。 自転車の重量が自転車の前部に集中している場合、後端は薄くてシンプルになり、トリムは追加の安全機能として、より強くブレーキをかけると点滅するオプションのアクティブ ブレーキ ライトによって定義されます。 モーターサイクルには XNUMX 馬力のエンジンも用意されています。

曲がりくねった道にあります

その上に座ったら、バックミラーを設置してバイクをスタートさせます。 5気筒エンジンは、新しい排気システムの心地よい音によって目覚めます。この排気システムは、ガスがより決定的に適用されると後でスポーティになりますが、決して大音量ではありません。 もちろん、エキゾーストはユーロXNUMXの環境基準に準拠しており、ハンドルを握ると少し前傾しますが、スポーティに燃料タンクに寄りかかることにはほど遠いです。 動作モードで決めます "道" – 基本的なオファーでは、Rain モードを選択することもできます。アクセサリとして、Dynamic および Dynamic Pro モードを選択することもできます。..。 後者には、補助安全システムABS Pro、ダイナミックトラクションコントロール、DBC（ダイナミックブレーキコントロール）、エンジントルクコントロール（MSR）が含まれます。 DBCはブレーキング時の安全性を高め、新しいMSRは、自発的な加速やギアチェンジ時に後輪が滑ったり滑ったりするのを防ぎます。

道路に出る前に、クリアなTFTカラースクリーンでBluetoothとBMW MotorradConnectivityを介してバイクをスマートフォンに接続します。 6,5インチの画面には、モーターサイクルに関連するすべてのものが表示され、ナビゲーション、音楽の再生、電話などの追加機能も提供されます。 運転から戻ると、コーナリング傾斜、ブレーキ減速、加速、消費などの運転パラメータを表示できます。

コースを走行した後、高速でフロントガラスがないにもかかわらず、過度の風を感じませんでした。 しかし、その周辺が高速道路ではなく、曲がりくねった田舎道であることは明らかです。 そこで、Rは信頼性の高いブレーキングの下で​​敏捷性、コーナーでの加速、中立性を証明しました。..。 これは、巨大なトラックが道路の曲がり角の周りで「休んでいる」ときに特に当てはまりました。 アルメリアの後背地では思いもよらなかったこと。 私がXNUMX速でそれをより高い回転数に運転したとき、ユニットはこれらのコーナーでうまく機能しました。 タイトなコーナーが長くても速くても、Rが提供する喜びのレベルは同じです。 家にはこの「ロードスター」がいます。 消費量はXNUMXキロメートルあたりXNUMXリットル未満です。 そして、結局のところ、値札とのプレミアムな血統にもかかわらず、新しいRは私たちの亜高山地域でもパワーの面で競争力があります。