注: アルピーヌ A110 は、フランスのライバルであるポルシェケイマンとアウディ TT に終止符を打つ新しい安全規則が施行されたため、オーストラリアでの販売が中止されました。

A110S はオーストラリアで入手可能になったばかりですが、現在、A110 およびより幅広い製品群 (写真) はオーストラリアでは入手できなくなりました。

ルノーのスポーツカーブランド、アルピーヌは、現地の新たな安全規制により、唯一の現行モデルであるＡ１１０クーペのオーストラリアでの販売停止を余儀なくされた。

2021 年 2017 月より前にオーストラリア設計規則 (ADR) の承認を受けたモデルに対して 85 年 110 月から発効する ADR XNUMX は、AXNUMX ではカバーされない新しい側面衝突規則を定めています。

悪名高いことに、ポルシェケイマンとアウディ TT のライバル車は、軽量化対策としてサイドエアバッグなしで 2018 年 XNUMX 月に現地で発売されましたが、特にポールや木による側面衝突に対する理論的な保護が欠如していたことが、このモデルの終焉に大きな役割を果たした可能性があります。

しかし、ADR 110によって早期に生産終了となるのはA85だけではなく、日産GT-RクーペやレクサスCTの小型ハッチバック、IS中型セダンやRCクーペなどが含まれる。

ルノー・オーストラリアの広報担当者は「ADR 85は現在世界中で受け入れられていない規制を反映している。このため、世界市場の約XNUMXパーセントを占め、市場が求める独自の設計ルールをすでに持っている国にとって、製造はさらに困難になっている。

「要するに、オーストラリア市場向けに特別に設計しなければならない車のコストが上昇し、オーストラリア市場にあるべき多くのモデルが除外されることになる。

「ルールによりアルピーヌは名簿から外されることになる。」

しかし、アルピーヌはルノー・スポールに代わってルノーの新たな全電動サブブランドとなる予定であり、将来的にはオーストラリアに戻る可能性が高い。 2024年からはハッチバック、SUV、スポーツカーのXNUMXつの新型モデルが世界で登場する。

参考までに、A83 は 110 年間で 101,000 台が現地で販売されており、最近の価格は 115,000 ドルから XNUMX ドルと出張費がかかります。