オートバイのコントロールをカスタマイズする

バイクに乗るときは、すべてが手の届くところにある必要があります...しかも足元にあります。一般に、ペダルの高さ、セレクターレバー、ブレーキおよびクラッチレバーの保護、ステアリングホイール上のこれらのレバーの向き、およびステアリングホイール自体の向きなど、すべてのコントロールが調整可能です。あなたの見積もりによると！

難しいレベル：簡単

1- アームとハンドルを取り付ける

オートバイに乗るときは、手首をひねらずにブレーキレバーとクラッチレバーを握る必要があります。この配置は身長によって異なります。基本的に、これらのレバーは乗車中に前腕と一直線になるようにする必要があります。すべてのレバーサポート（ココット）は1本または1本のネジでステアリングホイールに固定されています。好みの向きになるまで緩めてから (写真 XNUMXb の反対側)、締めます。ソリッドチューブラーハンドルバーをお持ちの場合は、センタリングピンが装備されているというまれな例外を除いて、トリプルツリーに取り付けることで同じように回転させることができます (下の写真 XNUMXc)。このようにして、ハンドルバーの高さや体からの距離を調整できます。ステアリングホイールの位置を変更した場合は、それに応じてレバーの位置も変更してください。

2- クラッチの遊びを調整します。

ケーブルコントロールでは、レバートラベルクリアランスは、レバーサポートのケーブルシースに適合する蝶ネジ/ロックナットを使用して調整されます。ケーブルが固まるのを感じる前に、約 3 ミリメートルの遊びを残す必要があります (写真 2a の反対側)。これは警備員であり、この後にのみ戦闘を離れるアクションが始まります。手が小さい場合でも、ギアを変更するために完全に切ることができなくなる可能性が非常に高いため、過度に注意しないでください。中立点を見つけるのは非常に困難になります。ダイヤル式油圧クラッチコントロールを使用する場合、指の太さに合わせてレバーの距離を調整します（下の写真2b）。

3- フロントブレーキクリアランスを調整する

ブレーキングを快適にするには、レバーとハンドルの距離、つまりアタックのコースを変えます。ハンドルバーに近すぎず、遠すぎず、効果的に噛むために指が正しい位置にあることを感じる必要があります。

複数の位置または複数の歯を持つホイールを備えたレバー (写真 3 反対側) を選択するだけで済みます。他のアームには、マスターシリンダーのピストンに面した一体型のネジ/ナットシステムがあります (下の写真 3b)。したがって、ロックナット/ナットを緩め、ネジを操作することでレバーの距離を調整できます。調整機能がまったくないレバーの場合は、オートバイブランドの製品に同様のホイールを装備したモデルがあるかどうかを確認してください。ジョイントに沿って交換してください。 (テキストが長すぎる場合は削除することをお勧めします)

4- スイッチを設定します

ギアを変えるときに足全体を持ち上げたり、足をひねったりしないことが最善です。サイズと靴のサイズ（およびブーツのソールの厚さ）に応じて、ギアセレクターの角度位置を変更できる場合があります。リンクのないダイレクトセレクター (写真 4 反対側) は、ギア軸上の位置を変更することで位置を変更できます。セレクタークランプネジを完全に緩めて引き出し、必要に応じてオフセットと交換します。シフトロッドセレクターには、セレクターとトランスミッションの入力シャフトの間にネジ/ナットシステムがあります（下の写真4b）。セレクターの高さを調整します。ロックナットを緩め、センターシャフトを回して位置を選択し、締めます。

5- ブレーキペダルの高さを調整する

リアブレーキは付属品ではなく、多くの場合に非常に便利な追加ブレーキです。足を着地させるために足を上げなければならない場合、それは正常ではありません。油圧ドライブはペダルとマスターシリンダーの間にネジ/ナットシステムを備えています。ロックナットを緩めて、ネジ付きアクスルを希望のペダルの高さまで回転させます。ドラムブレーキ、ケーブルまたはロッドシステム (最近では非常にまれです) では、XNUMX つの設定があります。ネジ/ナットのロックシステムはペダルの静止高さに影響します。ブレーキをかけるためにペグから足を離すことができない高さに設置してください。リアブレーキケーブルまたはロッドをネジで緊張させると、ペダルストロークに応じて効果的なクランプ位置を変えることができます。

6- スロットルクリアランスを調整する

ノブを回すときにスロットルケーブルガードを変更する必要がある (一方のケーブルが開き、もう一方のケーブルが閉じる) ことはほとんどありませんが、これを調整することもできます。フラップが大きいと空回りして不快になり、スロットルが全開にならない場合があります。ケーブルシースのハンドルの隣にネジ/ナットシステムがあります。ロックナットのロックを解除すると、ハンドルのアイドル角を増減できます。常に少し空いたガードが存在するはずです。ステアリングホイールを左右にいっぱいに回して、所定の位置にあることを確認します。保護が不十分な場合、エンジンが勝手に加速する可能性があります。振り向くときの状況を想像してみてください！

ピットストップ

– オンボードキット + いくつかの追加ツール。

・普段履いているブーツ。

してはいけない

– ライダーから新品または中古のオートバイを受け取るときは、自分に合ったコントロール設定を選択することを考えないでください (または勇気を出して選択しないでください)。一部のモーターサイクルでは、セレクターまたはブレーキペダルの高さを調整するのは簡単ではありません。