フロントガラスウォッシャーが車内で動作しない：故障と解決策
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汚れたフロントガラスは、視力と事故の可能性の両方にとって安全ではありません。 特に視界が悪い状況では、車輪の下から飛来するゴミや虫によって視界が妨げられ、グレアが発生し、視界がゼロになることがあります。 ガラスに損傷を与えずに、できるだけ早くガラスをきれいにする必要があります。
フロントガラスウォッシャーが必要な理由
ワイパーブレードを振るだけでは、ドライバーの前の画像が良くならない可能性が高く、逆に悪化します。 汚れやグリースがにじみ、車外の物体は曇った影になり、小さな物体はドライバーの視界から消えてしまいます。
さらに、ワイパーのこのような乾式操作は、主要な自動車ガラスの研磨された表面に必然的に損傷を与え、時には非常に費用がかかります。
はるかに効率的で安全なブラシは、濡れた表面で機能します。 誰もが雨の中で自分の職務に完全に対処する方法を見ました。
汚れや虫を水で跡形もなく洗い流します。 しかし、雨が降ると必ずしもガラスが汚れるわけではありません。
車の設計では、適切なスイッチを押すと、ワイパー ドライブが作動し、フロント ガラスに液体が自動的に供給されます。 また、水の出現とワイパーのスイープの間の遅延を最小限に抑えるための対策が講じられています。
また、水の代わりに、低温でも凍結せず、洗浄力を高めた特殊な液体を使用。
デバイス
システムの設計は、いくつかの機能を除いて、シンプルで明確です。
タンク
液体の供給は、通常、エンジンルームまたは翼とバンパーの領域にあるプラスチック容器に保管されます。 補充のためのアクセスは、簡単に分解できるストッパーによって提供されます。
考え抜かれた設計のタンク容量は約XNUMXリットルで、市販の液体を入れた標準的なキャニスターのサイズに相当します。 しかし、多くの場合、これは不便であり、残りをトランクに入れて運ぶ必要があります。
ポンプ
タンクには、内蔵または外部の電動ポンプが付属しています。 エンジンは、電圧が印加されるとインペラーを高速で回転させ、必要な圧力と性能を生み出します。
電気モーターは、ヒューズとステアリングコラムスイッチで配線することによって切り替えられます。
ノズル（ジェットとファン）
フロントガラスに液体を直接スプレーするために、プラスチックノズルがフードの後端、その下、またはワイパーブレードのリーシュに取り付けられています。 後者の場合、洗剤を含む水はより速く洗浄ゾーンに入り、消費量が減少します。
ノズルには、XNUMX つ以上のスプレー穴が装備されています。 単一のジェット、複数、またはスプレーファンを形成することが可能です。 後者を使用すると、ガラスの広い領域を覆うことができ、ブラシの作業ストロークのために汚れをよりよく準備できます。
フロントガラスウォッシャーの動作原理
ワイパーコントロールレバーを押すと、方向によって、ワイパーだけが作動するか、ウォッシャーと一緒に作動します。 これは、ワイパー台形モーターとウォッシャー リザーバー ポンプに同期して電圧を供給することによって保証されます。
ワイパーがすでに機能しており、使用済みの排水を交換するために液体を追加する必要がある場合は、ウォッシャーのみをオンにすることができます。
ブラシの最初のストロークでソリューションが即座に配信されるようにすることが非常に重要です。 しかし、ダウンタイム中に、彼はポンプの圧力ヘッドを介してタンクに排出することに成功しました.
したがって、逆止弁がパイプラインに組み込まれており、水がガラスの方向にのみ移動できるようになっています。
どの液体を選ぶか
原則として、冬と夏に同じ液体が使用されます。これは一般に不凍液と呼ばれますが、夏にはこの機能は必要ありません。 しかし、組成物中のアルコールの存在と界面活性剤は、暖かい季節にも役立ちます。
脂肪の付着物や昆虫の痕跡を普通の水で洗い流すのはうまくいかず、ブラシでこすり落とすのに時間がかかります。 これは、資源とガラスの透明性に有害です。
液体が独立して調製された場合でも、この機能を考慮する必要があります。 コンポーネントには以下が含まれている必要があります。
- 水、好ましくは蒸留された、または少なくとも精製された水;
- ガラスの洗浄に最適な特性を持つイソプロピルアルコールは、エチルやさらに致命的な有毒なメチルよりも害が少ないです。
- 洗剤、あまり積極的ではない家庭用組成物は、たとえば、手の皮膚やカーシャンプーに忠実であることを示している場合に非常に適しています。
- どうしても洗濯機の匂いが室内に染み込んでしまうので。
商品組成物は、ほぼ同じ原理に従って調製されます。 メタノールに基づく危険な偽物を除いて。
ウォッシャー液が凍る問題を解決する
冬場は、ノズルの凍結が問題になることがあります。 それらの温度は、噴霧中の気流と高流量中の圧力降下特性により、周囲温度よりも低くなります。
そのため、凝固点は余裕を持ってとる必要があります。 エンジンからのタンクとパイプラインの加温を考慮しないと、これはインジェクターでは機能しません。
冷蔵庫の冷凍庫を使用して液体を確認できます。自分で作成する場合は、ネットワークと参考書で入手できる、選択したアルコールの水中溶液の凝固点の表を使用してください。
一部のノズルは電気加熱されていますが、これはまれであり、非常に厳しい気候でのみ正当化されます.
フロントガラスウォッシャーが機能しない場合の対処方法
システムの電源を入れたときにガラスに水が供給されないのは非常に不快です。 しかし、それを理解するのは簡単です。 ワッシャーのすべての要素を順番に確認する必要があります。
- タンク内の液体の存在とその状態;
- スイッチを入れた瞬間のブーンという音によるポンプモーターの動作。
- モーターが動作しない場合は、液体が凍結していないことを確認する必要があります。次に、電源電圧の存在、ヒューズの保守性、配線とスイッチングをマルチメーターでチェックします。ここでは複雑なことは何もありませんが、車の電気回路を用意することをお勧めします。
- パイプラインとノズルは、ポンプフィッティングからプラスチックホースを取り外すことで吹き飛ばすことができます;ノズルへの道に沿ってバルブとティーがあるかもしれません;
- チューブの損傷には XNUMX 種類あります。ホースがノズルから外れて詰まっている場合と、ホースが詰まっている場合です。これはブロー時に検出されます。
- 詰まったノズルは、より線などの細くて柔軟な銅線で慎重にクリーニングできます。
電圧または電気モーターの存在に問題があり、自己修復スキルが不足している場合は、サービスステーションの電気技師に連絡する必要があります。 スイッチ、ヒューズ、またはポンプ アセンブリを交換できます。
ドライバーからのよくある質問
経験の浅い所有者が最初に自己修復を試みると、困難が生じる可能性があります。 その後、これらの操作は難しくありません。
インジェクターの交換方法
インジェクターへのアクセスはすべての車で異なりますが、一般的な原則は、ボディのファスナーを見つけることです。 通常、これらはプラスチック製のスプリング、クリップ、またはカーリー スペーサー スロットです。
それらをそっと絞り出し、その後ノズルを手で取り外します。 事前に、供給チューブはそれから切り離されており、熱収縮によって植え付けられることもあります。 この場合、ヘアドライヤーで暖める価値があります。
新しい部品を取り付けるときは、シーリング ガスケットをなくさず、正しく取り付けることが重要です。 チューブは加熱された状態で装着されます。信頼性を確保するために、プラスチック製またはネジ式のクランプでつかむことをお勧めします。
これが不可能な場合は、接合部の外側をシリコン シーラントでコーティングします。 パイプライン内に入らないようにすることが重要です。これにより、ノズルが取り返しのつかないほど損傷します。
ウォッシャージェットの調整方法
一部のノズルでは、スプレー方向を調整できます。 噴射孔にニードルを差し込むと、ボールジョイントが全方向に回転します。
これは慎重に行う必要があります。細いノズルは簡単に損傷します。 ジェットは、対向する気流によって高速でガラスに押し付けられるという事実を考慮して、向ける必要があります。
システムをクリーニングする方法と対象
パイプラインは圧縮空気でパージされます。 しかし、いくつかのタイプの詰まりからは、水で半分に希釈したテーブルビネガーでチューブとスプレーノズルを洗うと役立ちます。 溶液をタンクに注ぎ、ノズルを取り外して排水タンクに降ろした後、ポンプに通電します。
酸性溶液が車体に付着することは容認できません。 また、プラスチック部品やチューブに危険な溶剤は使用しないでください。 タンクを取り外し、蓄積した堆積物を洗い流してください。
