ドイツと中国のフォルクスワーゲン Lavida: 歴史、仕様、レビュー
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フォルクスワーゲン グループと中国のパートナーとの協力は、ほぼ 40 年間続いています。 上海フォルクスワーゲン自動車工場は、ドイツの自動車大手の中国における最初の支店の XNUMX つです。 上海北西部の安亭にあります。 VW トゥーラン、VW ティグアン、VW ポロ、VW パサートなどがこの工場のコンベアから降りてきました。 中国で完全に組み立てられた懸念の最初の車であるフォルクスワーゲン ラヴィダも、ここで生産されました。
Shanghai Volkswagen AutomotiveによるVW Lavidaの進化
Volkswagen Lavida（VW Lavida）は、完全に中国で設計および組み立てられただけでなく、中国市場をターゲットにしていました。 したがって、車のデザインは東洋の自動車ファッションに対応しています。 VW Lavida の作成者は、フォルクスワーゲンの伝統的なスタイルから十分に離れており、モデルに中国車の特徴である丸みを帯びた形状を与えています。
VWラヴィダ誕生の歴史
2008 年の北京モーター ショーの来場者は、初めて VW Lavida のメリットを理解することができました。
VW Lavida は、フォルクスワーゲン グループと中国国営自動車メーカーとの SAIC プロジェクトの下での共同作業の結果であり、すぐに中国の同クラスの自動車販売のリーダーの XNUMX つになりました。 専門家は、この成功は、マシンがニーズだけでなく、中国人の美的要件も満たしているという事実に起因すると考えています。
スペイン語から翻訳された Lavida は、文字通り「人生」、「情熱」、「希望」を意味します。
Lavida の新しいモデル、カッコいい、と広告自体は言っています。 彼女をとても元気づけたのは彼らだったと思いますか、いいえ、彼らはブラジル人からすべての改善を盗んだだけで、まあ、彼らは独自の風味を追加しました。 現地市場の特徴としては、中国人はそのままではヨーロッパのモデルに満足せず、改造して新しいモデルを作るというものです。
世代の違うVWラヴィダの概要
VW Lavida のボディの輪郭は、2007 年の北京モーター ショーで発表された VW Neeza コンセプトカーを彷彿とさせます。 VW Jetta や Bora Mk4 と同様に、Lavida は A4 プラットフォーム上に構築されました。 最も大規模な中国とドイツのセダンの第 1,6 世代には、2,0 リットルと XNUMX リットルのエンジンが搭載されていました。
2009年、上海で開催された自動車ショーで、VW Lavida Sport 1,4TSIモデルが、一汽VW Sagitar TSIのエンジンと、XNUMX速マニュアルまたはXNUMX速オートマチックトランスミッションから選択できるモデルとして発表されました。 2010 年、VW Lavida は中国で最も売れた車になりました。. 同じ年に、タントス E-ラビダが導入されました。これは、42 kW エンジンと最高速度 125 km/h を備えた全電気バージョンです。 2011 年にはさらに 1,4 つの新しいバージョンが登場しました。 同時に、パワーユニットのラインにはXNUMXリッターターボエンジンが補充されました。
2012 年の夏、第 XNUMX 世代の VW Lavida のプレミアが北京で開催されました。 新しいモデルは、次の XNUMX つのトリム レベルで発表されました。
- トレンドライン;
- コンフォートライン;
- ハイライン。
VW Lavida Trendline パッケージには、次の機能が含まれていました。
- ASR - トラクションコントロール;
- ESP - 動的安定化システム;
- ABS - アンチロック ブレーキ システム。
- EBV - 電子ブレーキ力分配器;
- MASRとMSRは、エンジンのトルクを制御するシステムです。
VW Lavida Trendlineには、1,6馬力の105リッターエンジンが搭載されていました。 と。 同時に、購入者は 180 速マニュアル トランスミッションまたは 5 ポジションのティプトロニックを選択できます。 最初のケースでは、最高速度は100 km / hで、平均燃料消費量は175 kmあたり6リットル、100番目のケースでは、XNUMX km / hでXNUMX kmあたりXNUMXリットルの消費でした。
VW Lavida Comfortline には 105 馬力のエンジンが搭載されていました。 と。 または130馬力のTSIエンジン。 と。 1,4リットルの容量。 後者は、190 kmあたり5リットルの平均燃料消費量で時速100 kmの速度を可能にしました。 VW Lavida では、Highline 構成で 1,4 リットルの TSI ユニットのみがインストールされました。
2013 年、Gran Lavida ハッチバック バンが市場に登場し、そのセグメントの Lavida Sport に取って代わりました。 それは前任者よりもやや背が低く (4,454 m 対 4,605 m)、従来の 1,6 リッター エンジンまたは 1,4 リッター TSI エンジンを搭載していました。 新しいモデルは、Audi A3 からテールライトを受け取り、リアとフロントのバンパーを変更しました。
表: VW Lavida のさまざまなバージョンの技術仕様
| 特性評価 | 人生1,6 | ラビダ 1,4 TSI | Lavida 2,0 ティプトロニック |
| 体型 | セダン | セダン | セダン |
| ドアの数 | 4 | 4 | 4 |
| 場所の数 | 5 | 5 | 5 |
| エンジン出力、l と。 | 105 | 130 | 120 |
| エンジン容量、l | 1,6 | 1,4 | 2,0 |
| トルク、Nm/回転毎分 | 155/3750 | 220/3500 | 180/3750 |
| シリンダ数 | 4 | 4 | 4 |
| シリンダーの配置 | 行 | 行 | 行 |
| シリンダーあたりのバルブ数 | 4 | 4 | 4 |
| 100 km / hまでの加速 | 11,6 | 12,6 | 11,7 |
| 最高速度のkm / h | 180 | 190 | 185 |
| 燃料タンク容積、l | 55 | 55 | 55 |
| 車両重量、t | 1,323 | 1,323 | 1,323 |
| 長さm | 4,605 | 4,605 | 4,608 |
| 幅、メートル | 1,765 | 1,765 | 1,743 |
| 身長、メートル | 1,46 | 1,46 | 1,465 |
| ホイールベース、m | 2,61 | 2,61 | 2,61 |
| トランク容積、l | 478 | 478 | 472 |
| フロントブレーキ | 換気ディスク | 換気ディスク | 換気ディスク |
| リアブレーキ | ディスク | ディスク | ディスク |
| アクチュエーター | フロント | フロント | フロント |
| PPC | 5 MKPP、6 AKPP | 5 MKPP、7 AKPP | 5 AKPP |
新しいラビダのテクニックは、ボーラのテクニックとまったく同じです。 まだ正体不明の 4 つのガソリン 16 気筒エンジン、マニュアル トランスミッション、オプションのティプトロニック。 しかし、対戦相手とは異なり、XNUMX つの構成があります。 そして一番上のものはXNUMXインチものホイールを誇示しています！ どうやら、Bora はより手頃な価格の車として、Lavida はステータスとして位置付けられるようです。 どちらも夏に中国で発売される予定です。 興味のある方はどうぞ。
最新のVW Cross Lavida
2013 年に導入された VW Cross Lavida は、多くの専門家によって、Gran Lavida のより堅固なバージョンと見なされています。
技術特性
Lavida の最初のオフロード バージョンには、次の XNUMX 種類のエンジンが搭載されていました。
- 容積1,4リットル、出力131リットルのTSIエンジン。 と。 ターボチャージャーと直接燃料噴射。
- 容積1,6リットル、出力110リットルの大気エンジン。 と。
新しいモデルのその他の機能:
- ギアボックス - XNUMX 速マニュアルまたは XNUMX ポジション DSG。
- ドライブ - フロント;
- 最高速度-200 km / h;
- 100 km / hまでの加速時間 - 9,3秒。
- タイヤ - 205 / 50R17;
- 長さ-4,467 m;
- ホイールベース - 2,61 m。
ビデオ: 2017 VW Cross Lavida プレゼンテーション
https://youtube.com/watch?v=F5-7by-y460
完全なセットの機能
VW Cross Lavida の外観は、Gran Lavida とは著しく異なっていました。
- ホイールアーチにパッドが現れました。
- レールは屋根に設置されています。
- バンパーと敷居の形状が変更されました。
- 合金ホイールが登場。
- ボディの色をよりオリジナルなものに変更しました。
- フロントバンパーと偽のラジエーターグリルは、ハニカムを模したメッシュで覆われていました。
変更はインテリアにも影響を与えました。 すでに基本構成で提供されていました。
- 革張り;
- 天井のハッチ;
- XNUMX 本スポークのマルチファンクション ステアリング ホイール。
- デジタルタッチディスプレイ;
- 気候制御。
- セキュリティシステム;
- アンチロックシステム;
- 運転席と助手席のエアバッグ。
VW クロス Lavida 2018
2018 年、新世代のフォルクスワーゲン ラヴィダがデトロイト オート ショーで初公開されました。 MQB プラットフォームをベースとしており、最新の VW ジェッタを彷彿とさせる外観。 新しいバージョンでは、寸法とホイールベースが増加しています。
- 長さ-4,670 m;
- 幅 - 1,806 m。
- 高さ-1,474 m;
- ホイールベース - 2,688 m。
ビデオ: 2018 VW Lavida
VW Lavida 2018 にインストール:
- 排気量1,2リッターの116リッターエンジン。 と。;
- 排気量1,4リッターの150リッターエンジン。 と。;
- 容量1,5リットル、容量116リットルの大気エンジン。 と。
ディーゼルエンジンは、新車のどのバージョンにも提供されていません.
VW Lavida の以前のバージョンのコストは、構成によって異なりますが、22000 ～ 23000 ドルです。 2018年モデルの価格は17000ドルから。
このように、完全に中国で組み立てられた VW Lavida は、ドイツの信頼性と東洋の美学を完全に兼ね備えています。 このおかげで、近年では中国市場で最も人気のある車になっています。
