未完成の交響曲//簡単なテストスバルXV1,6リニアトロニックプレミアム

スバルの XV は、従来のボディワーク (XNUMX ドア セダン) とオフロード機能を備えた、誰にとっても一種の才能であると言われています。つまり、真のクロスオーバーの標本です。 しかし、私たちの国では、市場管理者が遠くから、つまりイタリアからブランドを奪ったため、ブランドは足場を築くことができません。 アメリカンテイストにこだわったモデル作りもスバルらしい。 現在のXV（米国クロストレック市場向け）は、新しいグローバルプラットフォームに基づいて、構造的にかなり新しく、2018年から発売されます。..。 しかし、第XNUMX世代の外観には新機能がほとんど登場しなかったため、第XNUMX世代と区別することはできません。 新しいものは、特に使いやすさの印象、安全アシスタントの豊富な機器（シリアルEyeSightに含まれている）、および全輪駆動の可能性など、多くの改装と配置が行われました。

新しいXVを最も制限しているのは、駆動列です。 それほど強力ではない1,6リッター直列114気筒エンジンの「馬力」はわずか6.200で、エンジンはXNUMXrpmの高さまで回転する必要があります。150 Nmの最大トルクでさえ適度であり、3.600rpmでのみ利用可能です。 したがって、より速く進行するためには、自動無段変速機に関連して顕著な進歩を遂げるためにガスを強く押す必要がありますが、エンジンはエンジンの性質のために常にかなり高い回転数で動作します。 伝染;感染。

当然の結果も かなり高い平均燃料消費量。 適度な消費では、非常に慎重に運転する必要があり、アクセルペダルを軽く踏むだけです。 おそらく、そのような XV の価格が急騰したため、スロベニアが持っていないより大きく、より強力な XNUMX リッター エンジンを見逃していました。

残りの部分については、ベースのXV（Pure）バージョンも非常に豊富で、 23.590 XNUMXの価格で、これは優れたオフロード特性を備えた車を購入する非常に良い機会になる可能性があります。.

スバルXV1,6リニアトロニックプレミアム（2019年）

基本データ

テストモデルのコスト：	31.240ユーロ€
割引付きの基本モデル価格：	23.590ユーロ€
テストモデルの価格割引：	31.240ユーロ€
力：	84kW（114 KM）
加速度（0-100 km / h）：	13,9 ss
最高速度：	毎時175キロ
ECE消費、混合サイクル：	6,4l / 100km

費用（年間）

技術情報

エンジン：	4 シリンダー - 4 ストローク - ボクサー - ガソリン - 排気量 1.600 cm3 - 最大出力 84 kW (114 hp) (6.200 rpm 時) - 最大トルク 150 Nm (3.600 rpm 時)。
エネルギー伝達：	エンジンは 205 つのホイールすべてを駆動します - トランスミッション バリエーター - タイヤ 50/17 R XNUMX V (Pirelli Sotto Zerro)。
容量：	最高速度 175 km/h - 0 秒 100–13,9 km/h 加速 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 6,4 l/100 km、CO2 排出量 145 g/km。
間瀬：	空車 1.408 kg - 許容総重量 1.840 kg。
外形寸法：	長さ 4.465 mm - 幅 1.800 mm - 高さ 1.615 mm - ホイールベース 2.665 mm - 燃料タンク 63 l。
箱：	380-1.310

私たちの測定

T = 17°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 55％/走行距離計のステータス：4.458 km
街から402メートル：	19,5。XNUMX年（ 119 km / h）
標準スキームに従った燃料消費量：	7,5 l / 100 km l / 100km
100 km / hでの制動距離：	42,5m
AMテーブル：	40,0m
時速90kmでのTrušč	58dB

оценка

• スバルXVは豊富な装備と標準的な全輪駆動を備えていますが、エンジンも自動CVTへの接続も説得力がありません。 誰もがフィールドドライビング能力を称賛しています。

私たちは賞賛し、非難します

シリアル四輪駆動

接続性

電子セキュリティアシスタント

非常に豊富な機器

転送操作

インフォテインメントメニューの複雑さ

加速中のエンジン音