Nissan Leaf 2 / TEST：考え抜かれた、考え抜かれた、欲求を引き起こさない[Yalopnik]

Jalopnikは、他のアメリカ人ジャーナリストのグループと一緒に、新しい日産リーフを試乗する機会がありました。 彼はその車を心ではなく、買うべき車だと説明した。 だから感情はありません。

Yalopnikは、Elektrekが説明したことを反映しています。日産はLeafをミッドレンジカーとして設計しました。 競合他社の160キロメートル（100マイル）の範囲はなくなりましたが、テスラモデル350やシボレーボルトのように380〜3キロメートルもありません。

日産リーフ2、中型車。 横軸は走行距離、縦軸はベース バリエーション (c) Nissan USA の車の価格です。

Jalopnikのジャーナリストによると、新しい日産リーフは現在、路上で他の日産と同じように見えます。 彼らの意見では、結果は正常ですが、今や車は他の車の群衆の中で迷子になります。

この車は、米国でS、SV、SLのバリエーションで販売されます。

インテリアと経済性: 大容量バッテリー - 他の部分との妥協点

トランク、インテリア、ユーザー インターフェースも同様に定義されています。 インテリアの唯一の奇妙な要素は、ドライブ モード スイッチ (旧: ギア レバー) です。 ジャーナリストはまた、小さいながらも非常に大きな節約に気づきました。フロントパネルに充電用のUSBポートがXNUMXつしかないことです。.

これは経済的な計算の結果であることがわかりました.40kWhのバッテリーを取り付けると、車の他の部分で切断が発生しました. そのため、素材の質は良いのですが、「エクセレント」とは言えません。

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ドライブ？ 感情のない

この旅行はまた、ジャロプニクの代表から特別な感情を引き起こしませんでした。 しかし、彼は新しい日産のバイヤーが確かにそれ以上を期待していないことを強調しました。

市場で最も安い価格でのレベル2自動運転は、望ましい車両機能として認識されています。 しかし、ジャーナリストは、ハンドルを握り、道路に集中する必要があることは、残りの部分にはあまり役立たないことを発見しました。 むしろ、それは彼を心配します。

充電：30分CHAdeMO +142 km

おそらく日産の Jalopnik によると、30 分間の CHAdeMO の充電で航続距離が 142 キロ伸びます。 自宅の 16 アンペアの壁コンセントから充電する場合、バッテリーの充電には 12 時間かかります。

Varto Przechitacz: Nissan Leaf 2018 は、冷静で合理的な大人向けの電気自動車です

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