日産 テラノの燃費について詳しく解説
1988年、新しい日産トラノモデルがドライバーにデモンストレーションされました。 それ以来、この車は継続的な人気を享受しており、多くの支持者がいます。 日産トラノの経済的な燃料消費量、高い操縦性とクロスカントリー能力、信頼性と耐久性などの機能により、この車は日産ラインの販売のリーダーであり続けることができます。
車両の改造
車のスタイル変更は数回行われましたが、燃料費を削減したいというメーカーの要望と同様に、基本原則は変わりませんでした。 このブランドの XNUMX 世代の SUV と XNUMX を超えるさまざまな改造が行われました。
| エンジン | 消費（トラック） | 消費（都市） | 消費（混合サイクル） |
| 1.6 (ガソリン) 5メカ、2WD | 6.5 l / 100 km | 9.8 l / 100 km | 7.6 l / 100 km |
1.6 (ガソリン) 6 メカ、4x4 | 7 l / 100 km | 11 l / 100 km | 8.2 l / 100 km |
2.0 (ガソリン) 6メカ、4×4 | 6.5 l / 100 km | 10.3 l / 100 km | 7.8 l / 100 km |
2.0 (ガソリン) 4-var Xtronic CVT | 6.7 l / 100 km | 11 l / 100 km | 8.3 l / 100 km |
1,6MKP
最初で最も手頃な価格の自動車モデルには、103 馬力のエンジンとマニュアル トランスミッションが装備されていました。 時速 100 マイルまでの加速時間は 11 秒でした。 パートタイムドライブと全輪駆動の変更の100つの構成オプションが提示されました。 このことから、日産テラノの XNUMX km あたりの平均燃料消費量は大きく左右されます。
所有者のレビューに従って製造業者によって示されたデータは、実際の指標と実質的に一致し、:
- 市内の日産テラノの燃料消費量 - 6,6リットル。
- 高速道路上 - 5,5リットル;
- 複合サイクルでは - 6リットル。
2,0オートマチックトランスミッション
1988年から1993年にかけて、2,0馬力の130パワーユニットを搭載した車が生産されました。 日産テラノのガソリン消費率は若干上昇したが、:
- 市内を走行したときの Terrano の燃料消費量は 6.8 km あたり 100 リットルでした。
- 高速道路に沿って移動する場合 - 5,8 l;
- 複合サイクルで - 6,2リットル。
快適なファミリーカーとして静粛性を重視するファンに好まれたモデル。
更新のたびに、車の技術的特性が改善され、キャビンの快適さが向上しましたが、開発者は、このクラスの車のように、テラノの燃料消費量をかなり少なく保つことができました。
2016 年の最後の更新は、まずキャビンの内部に影響を与え、トランクの容積が増加しました。 日産の開発者は、前輪駆動と5速マニュアルトランスミッションを保持しました。 2016年日産テラノの実燃費は以下の通り:
- シティサイクル - 9,3 l;
- 高速道路の日産テラノでのガソリン消費量 - 6,3リットル。
- 混合サイクル -7,8l。
燃料消費量を減らす方法
日産テラノのガソリン消費量は、多くの要因に左右されます。 そのため、たとえば、エンジンの追加暖房と室内暖房のための燃料消費量が増えるため、寒い季節には燃料消費率が高くなります。
燃料消費量の削減は、急ブレーキや急加速のないスムーズな走行に貢献します。
