New Lada Kalina Cross - 初見

つい最近、アフトヴァズの工場関係者は、「ラーダ・カリナ・クロス」と呼ばれる新プロジェクトの立ち上げを発表した。最初に、ネットワークの出版物で最初の噂が始まったとき、同じ当局者はこのモデルを否定しました。しかしつい先日、彼ら自身が差し迫った新製品を発表した。約束どおり、秋の初めには、田舎道や荒れた地形での走行に適した特性を備えた新車を購入できるようになります。

クロスバージョンと通常のKalina 2の主な違い

したがって、多くの現代のクロスオーバーがこのスタイルで作られているため、目新しさはカリーナ2世代に基づいており、ベースとして採用されているのはステーションワゴンであることはすでに知られているように。もちろん、根本的な違いは得られませんが、それでもこの車には自慢できる点があります。

最低地上高は208mmまで向上。これは大したことではないように思えますが、実際、そのようなパラメータを誇ることができる実際のクロスオーバーはそれほど多くありません。サスペンションにより車高は 16mm 上昇し、15 インチホイールによりさらに 7mm 上昇しました。
車の側面のプラスチックモールディングと、フロントとリアのバンパーが変更されました。これらの要素のおかげで、車はより頑丈でボリュームのあるように見えます。
伝達にも違いがあります。まず第一に、これはメインペアの相対数の変化です。以前の 3,9 ではなく 3 になりました。
インテリアに関しては、ほとんど変更はありません。注目できる唯一のことは、パネルとシートトリムの明るいオレンジ色のインサートです。
重要なのは速度ではなくトラクション特性であるため、エンジンは依然として 8 バルブ 87 馬力のものであると考えられています。
全輪駆動はまだ計画されていないため、通常の前輪駆動がすべての人にとって残ります。しかし、これでも十分なクリアランスがあり、軽いオフロードを克服するのに十分です。
ショックアブソーバーは以前のようにオイルが充填されたものではなく、ガスが充填されたものになりました。
ステアリングラックのストロークが少し短くなりましたが、これは車輪の直径が大きくなったためで、回転半径はわずかに大きくなりましたが、実用的にはそれほど大きくありません。