クランクシャフトセンサーVAZ2107について

インジェクションエンジンの動作は、クランクシャフトセンサーなどの部品に直接依存します。 インジェクターとイグニッションシステムの同期動作を保証するのに役立つため、別名はイグニッションアドバンスセンサーです。 VAZ 2107では、インジェクタークランクシャフトセンサーが時間の経過とともに故障する可能性があります。

VAZ2107のクランクシャフトセンサー-設計と動作原理

VAZ 2107のクランクシャフトポジションセンサーまたはDPKVは、エンジンの動作を保証します（安定していませんが、一般的に）。 これにより、ECUはクランクシャフトがどの位置にあるかを認識します。 ここから、コントロールユニットはシリンダー内のピストンの位置を認識します。これは、ノズルからの燃料の噴射と、燃料アセンブリに点火するための火花の発生に直接影響します。

検討対象のデバイスはシンプルなデザインです。 XNUMXつすべてに取り付けられたセンサーは、インダクタンスの原理で動作します。 パーツは円筒形の金属ベースで構成され、その表面にワイヤー（コイル）が巻かれています。 コイルの上部は永久磁石で覆われています。 デバイスの操作は、クランクシャフトに取り付けられているリングギアに関連付けられています。 センサーが信号を拾い上げてコンピューターに送信するのは、このリングギアの助けを借りてです。 デバイスの動作原理は次のとおりです。クラウンの歯がDPKVのスチールコアのレベルにある場合、起電力が巻線に誘導されます。 ECUによって設定された電圧が巻線の両端に現れます。

スプロケットには58本の歯があります。 クランクシャフトの初期位置を決定するために必要な2107つの歯がホイールから取り外されています。 DPKVが失敗した場合、これは非常にまれですが、エンジンを始動して実行することは不可能です。 VAZ 2112にインストールされているセンサーのブランドは、3847010-03-04/XNUMXの形式です。

壊れたセンサーの兆候

DPKVの故障の主な兆候は、エンジンを始動できないことです。 このような障害は、デバイスの完全な誤動作が原因で発生します。 DPKVの表面が汚染されているか、接点が酸化されている場合、次の誤動作が検出される可能性があります。

1. 車両ダイナミクスの劣化：弱い加速、パワー損失、ギアシフト時のジャーク。
2. ターンオーバーは、アイドル時だけでなく、運転中も変動し始めます。
3. 燃料消費量を増やします。 ECUが歪んだ信号を受信した場合、これはインジェクターの動作に悪影響を及ぼします。
4. エンジンのノックの外観。

上記の症状が見つかった場合は、DPKVを確認する必要があります。 これを行うには、クランクシャフトセンサーがどこにあるかを知る必要があります。 VAZ 2107では、DPKVはエンジンのフロントカバーにあり、ブラケットに取り付けられています。 他の車種では、この要素はクランクシャフトの反対側のフライホイールの近くに配置されている場合があります。 DPKVの誤動作が疑われる場合は、チェックする必要があります。

DPKVを確認する方法

XNUMXつの異なる方法でXNUMXつすべてのクランクシャフトセンサーの妥当性を確認できます。 まず、デバイスの誤動作を視覚的に判断できることにすぐに注意する必要があります。 これを行うには、部品を検査し、汚染が存在する場合、および磁石ハウジングに微小な亀裂がある場合、その故障を判断できます。 汚染は簡単に取り除くことができますが、微小な亀裂がある場合は、部品を交換する必要があります。

VAZ 2107インジェクターのクランクシャフトセンサーは、次のXNUMXつの方法でチェックされます。

1. 抵抗チェック。 マルチメータは抵抗測定モードに設定されています。 プローブはデバイスの端子に接触します。 デバイスが550〜750オームの値を示している場合、その要素は使用に適しています。 値が通常より高いまたは低い場合は、部品を交換する必要があります。
2. インダクタンスを確認します。 LEDまたはマルチメータのリード線をデバイスの端子に接続します。 同時に、デバイスをDC電圧測定モードに設定します。 ピースの端に金属製の物体を持ってきて、すぐにそれを取り除きます。 この場合、電圧が上昇するはずです（LEDが点灯します）。 これは、DPKVが機能していることを示しています。
3. オシロスコープのチェック。 オシロスコープでテストするための最も正確で信頼できる方法。 これを行うには、DPKVをデバイスに接続してから、金属部品をデバイスに持ち込む必要があります。 回路はDPKVの正しい動作を決定します。

XNUMXつで使用される誘導クランクシャフト位置センサーは正弦波パルスを生成します。 それらはコンピューターに入り、そこで長方形のパルスに整流されます。 これらのパルスに基づいて、コントロールユニットは適切なタイミングでインジェクターとスパークプラグにパルスを適用することを決定します。 テスト中にDPKVに障害があることが判明した場合は、交換する必要があります。

セブンのクランクシャフトセンサーを交換する方法

DPKVがVAZ2107のどこにあるかを知っているので、デバイスを分解することは難しくありません。 この手順は難しくなく、時間もかかりません。 VAZ2107のクランクシャフトセンサーを交換する方法の詳細な手順は次のようになります。

1. 作業は車のボンネットの下で行われますが、下から行うこともできます。
2. DPKVからケーブルタイを外します。
3. プラスドライバーを使用して、センサーを固定しているクリップを緩めます。
4. デバイスを取り外し、その場所に新しいデバイスを取り付けます。 組み立ては分解と逆の手順で行います。

デバイスを交換した後、エンジンのパフォーマンスを確認できます。 部品が故障することはめったにありませんが、機械には常に予備のセンサーを設置することをお勧めします。 要素に障害が発生した場合は、いつでもすばやく交換して移動を続けることができます。

結果として、DPKVが最も重要なセンサーであることに注意する必要があります。 シンプルなデザインで、失敗することはめったにありません。 1000つすべてのデバイスの推定コストは約XNUMXルーブルです。 故障の最初の兆候が見られたときだけでなく、定期的に作業面の汚れを取り除くことをお勧めします。