ОбзорベントレーコンチネンタルGTスピード2013

ベントレーのような会社だけが、世界の怒りを招くことなく、車に「スピード」という名前を付けることをやめることができました。 ベントレーには、名前に「スピード」という言葉が含まれるモデルの長い歴史があり、象徴的な英国のブランドは今それを放棄するつもりはありません。

数年前に英国のベントレーのクルー工場で過ごした日中に、名前の一部としてスピードの復活につながった超高速モデルの理由を学びました。 コンチネンタルGTが2003年にリリースされたとき、会社の誰もがその最高速度が197 mphであり、200mphを痛々しいほど下回っていたことに失望したようです。

悪名高い数字は、2007年にベントレーコンチネンタルGTスピードホットロッドが導入されるまで続き、最高時速205マイルに達する力を備えていました。 これらの数値は、オーストラリアで315 km/hおよび330km/hに相当します。 ベントレーは常にタフな個人主義者のための車であり、彼が氷上で世界速度の記録を保持していることは驚くべきことではありません（！）-322 km/h。

スタイリング

ベントレークーペのスタイリングは素晴らしく、人々はそれをあらゆる角度から見ています。 ボディワークは2011年に大幅な改造が行われましたが、元の形状は非常に好評で、ほとんど無傷のままで、角のわずかな研ぎが最も簡単な特徴でした。

しかし、大きなクーペの形状は、このベントレーの6.0番目の話題にすぎませんでした。12リッターのツインターボWXNUMXエンジンの音は、英国車について議論する人にとってはナンバーワンでした。

運転

ラフなアイドルサウンドは、再調整されたV8レーシングエンジンのサウンドのように聞こえます。また、トラフィックを穏やかに蛇行している場合でも、喉を鳴らすと音楽のようなサウンドが聞こえます。 新しいXNUMX速オートマチックにシフトしたときにスロットルをスナップした方法は、車が提供されている追加のトルクを利用することに真剣に取り組んでいることを示していました。

英国の音響専門家は明らかに顧客をよく理解しており、ベントレーの音だけでフェラーリ、ランボルギーニ、さらにはマセラティを断る裕福な人々がいます。

わずか800rpmで2000Nmのトルクと625rpmで6000馬力が運転をエキサイティングにします。 右のペダルを床に押し付けると、ターボがあなたが行動したいというメッセージを受け取るので瞬間的な遅れがあり、その後に強い後部の突き出しと意図的なエンジンの轟音が続きます。 ドライブはXNUMX輪すべてに送られるので、ホイールスピンの兆候はなく、大きなクーペが起き上がって地平線に向かって急いでいます。

内部では、ベントレーコンチネンタルGTスピードは純粋な贅沢であり、高品質のプリーツレザートリムは素敵な伝統的な雰囲気を作り出しています。 クロームダッシュベントコントロールだけでなく、レーシングスタイルのゲージとすっきりとした小さな時計が脚光を浴びています。 

現代の高性能車の最前線には、ソリッドカーボンファイバーインサートがあります。 この超軽量素材は、エクステリアミラーや下半身の空気力学にも使用されています。

フロントシートは大きくて快適ですが、コーナリングが難しいときでもしっかりサポートします。 後部座席はさらにXNUMX、XNUMX人の大人を収容できますが、大きすぎず、前部座席が足元のスペースをあきらめることをいとわない場合に最適です。

合計

私はこの大きな外向的なクーペが大好きでした、それは私の予算が最も楽しい道路とレストランのテスト週末から戻ってきたばかりのベントレーコンチネンタルGTスピードの$561,590よりXNUMX万ドル以上少ないのは残念です。

ベントレーコンチネンタルGTスピード

Цена

：$561,690からXNUMX

Корпус：XNUMXドアクーペ

エンジン：6.0リッターツインターボW12ガソリンエンジン、460 kW / 800 Nm

ギアボックス：8速オートマチック全輪駆動

のどの渇き：14.5 l / 100 km