日産 HR12DE および HR12DDR エンジンの概要
ICE（内燃機関）Nissan HR12DEは、有名な日産自動車から2010年にリリースされました。 エンジンの種類によって直列3気筒12バルブの違いがあり、このエンジンの容積は1,2リッター。 ピストンシステムでは、ピストンの直径は 78 mm、ストロークは 83,6 mm です。 燃料噴射システムは、ダブル オーバーヘッド カムシャフト (DOHC) を搭載しています。
このようなシステムは、シリンダー ヘッド (シリンダー ヘッド) 内の 79 つのカムシャフトの取り付けを事前に決定します。 このようなエンジン製造技術により、かなり強力なノイズリダクションを実現し、108馬力のパワーと60 Nmのトルクを得ることができました。 エンジンの重量はかなり軽量で、XNUMX kg (エンジン単体の重量) です。
日産 HR12DE エンジン
以下の車種に搭載されています。
- ニッサン マーチ、モデルチェンジ。 発行年 2010-2013;
- 日産ノート、モデルチェンジ。 発行年 2012-2016;
- ニッサン ラティオ、モデルチェンジ。 発行年 2012-2016;
- 日産セレナ。 2016年のリリース年。
保守性
このエンジンは非常にトルクが大きいことが判明しました。ガス分配メカニズムでは、ベルトの代わりに、製造業者は耐摩耗性を高めたチェーンを取り付けましたが、早期に伸びることはほとんど不可能です。 タイミングシステムには相変化システムがあります。 電子制御スロットルも搭載。 しかし、不快な欠点の70つは、システムが油圧リフターの設置を提供していないため、90万からXNUMX万キロメートルごとにバルブクリアランスを調整する必要があることです。 この手順はそれほど時間はかかりませんが、それほど安くはありません。
チューニング
原則として、通常のエンジンのパワーでは不十分な場合があるため、電子的または機械的なチューニングによってパフォーマンスを向上させることができます。
電子チューニングでは、いわゆるチッピングが実行されますが、エンジン出力に対して約+5％の大幅な出力増加は期待できません。
それぞれ機械的な調整を行うと、より多くの機会があります。 パワーを十分に高めるには、タービンを取り付け、エキゾーストマニホールドを交換し、フローとコールドエアインテークを前方に配置して、79馬力から125〜130馬力に上げることができます。
このような改善は、最も安全な、さらなるエンジンの変更です。たとえば、シリンダーのボーリングは、標準の強度とコンポーネントの寿命の損失につながる可能性があります。
ケア
エンジンを長期間確実に使用するためには、定期的なメンテナンスを実施し、消耗品を適時に交換し、このエンジン モデルに対してメーカーが推奨するオイルを使用し、適時に交換する必要があります。
Nissan HR12DDR エンジンも 2010 年にリリースされましたが、一般的には HR 12 DE を近代化したものです。 作業量は変わらず、1,2リットルのままです。 近代化の中で、ターボチャージャーの設置、燃料消費量も削減され、シリンダー内の過剰圧力が排除されたことに注意する必要があります。 このような変更により、出力を98馬力に増やし、142 Nmのトルクを得ることが可能になりました。 主なパラメータは変更されていません。
| エンジンメーク | HR12DE |
|---|---|
| ボリューム、cc | 1.2 l。 |
| ガス供給システム | DOHC、12バルブ、2カムシャフト |
| パワー、馬力(kW) at rpm | 79（58）/ 6000 |
| トルク、kg * m (N * m) at rpm。 | 106（11）/ 4400 |
| エンジン形式 | 3気筒、12バルブ、DOHC、液冷 |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 燃料消費量（複合モード） | 6,1 |
日産 HR12DDR エンジン
以下の車種に搭載されています。
- 日産マイクラ。 リリース年 2010;
- 日産ノート。 リリース年 2012-2016。
保守性
このエンジンは生産中に大幅に改善されており、明らかな理由なしに発生する故障はほとんどありません。
チューニング
このようなエンジンモデルは、上記で説明した電子的および機械的なチューニングによって、より強力にすることもできます。 ただし、そのようなアップグレードの許容範囲の制限を覚えておく価値があります。 根本的な変更の場合、システム全体に障害が発生する可能性があります。
ケア
このエンジン モデルで問題が発生しないようにするためには、タイムリーにフル メンテナンスを受け、オイルと消耗品を適時に交換し、高品質の燃料を使用する必要があります。
| エンジンメーク | HR12DDR |
|---|---|
| ボリューム、cc | 1.2 l。 |
| ガス供給システム | DOHC 3気筒 12バルブ 2カムシャフト |
| パワー、馬力(kW) at rpm | 98（72）/ 5600 |
| トルク、kg * m (N * m) at rpm。 | 142（14）/ 4400 |
| エンジン形式 | 3気筒、12バルブ、DOHC、液冷 |
| 使用燃料 | ガソリンレギュラー（AI-92、AI-95） |
| 燃料消費量（複合モード） | 6,6 |
