2020ミニクーパーレビュー：SE
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オーストラリア市場で入手可能な数百のモデルの中で、ミニクーパーハッチバックが全電気用途に最適であると信じています。
結局のところ、これはプレミアムで元気があり、より高価な乗用車のオプションです。つまり、排出ガスのないバージョンへの移行は、より主流の運賃と比較してそれほど衝撃的ではないはずです。
ここで、その理論をテストするために、オーストラリアで提供されたブランドの最初のマスマーケットの全電気モデルであるミニクーパーSEがあります。
ブランドの特徴的なカートのようなドライビングダイナミクスと都市に優しいドライビングレンジを約束して、ミニハッチクーパーSEは他のEVがつやがないように見えるところにアピールできますか？
| ミニ3Dハッチ2020：クーパーSEエレクトリック初版 | |
|---|---|
| 安全性評価 | |
| エンジン形式 | – |
| 燃料の種類 | エレキギター |
| 燃料効率 | —l / 100km |
| 着陸 | 4シート |
| の価格 | $42,700 |
それはお金に見合う価値を表していますか？ どのような機能がありますか？ 7/10
旅費前の価格は54,800ドルで、クーパーSEはミニ50,400ドアハッチバックラインナップのトップに位置し、パフォーマンス重視のJCWXNUMXドルよりもさらに高価です。
ただし、日産リーフ（49,990ドル）、ヒュンダイアイオニックエレクトリック（48,970ドル）、ルノーゾエ（49,490ドル）などの同様のEVの中で、パフォーマンス指向のスタイルのヨーロッパの都市型ハッチバックを飲み込むには、約5000ドルのプレミアムが少し簡単です。
それは適応性のある自動LEDヘッドライトを取得します。
お金のために、ミニは17インチのホイール、適応型および自動LEDヘッドライト、雨感知ワイパー、電子的に調整可能で加熱されたサイドミラー、多機能レザーステアリングホイール、加熱されたフロントスポーツシート、レザーインテリア、カーボンファイバーのダッシュボードアクセントを含みます、デュアルゾーン気候制御、キーレスエントリーおよびスタート。
8.8インチのメディア画面がセンターコンソールに配置され、リアルタイムのトラフィック更新を備えた衛星ナビゲーション、12スピーカーのHarman Kardonサウンドシステム、音声認識、ワイヤレススマートフォン充電器、デジタルラジオ、ワイヤレスAppleなどの機能が満載です。 CarPlayサポート（ただしAndroid Autoなし）。
センターコンソールには、8.8インチのマルチメディアスクリーンが搭載されています。
ただし、クーパーSEとの大きな違いのXNUMXつは、完全にデジタル化されたインストルメントクラスターです。これは、タンクに残っているジュースの量と、電気モーターの動作を示します。
距離、速度、温度、道路標識の情報もドライバーの正面と中央にあり、ヘッドアップディスプレイにはルートの方向などの他の情報も表示されます。
今日市場に出回っているほとんどの電気自動車と同様に、高価格は、スペックシートに記載されているものではなく、電気駆動列によって正当化されます。
そのデザインについて何か面白いことはありますか？ 9/10
茂みを打ち負かさないでください、現代のミニは常にスタイルについてでした、そしてすべて電気のクーパーSEは確かに例外ではありません。
モダンミニは常にスタイルによって区別されてきました。
「フューチャー」スタイルと「クラシック」スタイルに均等に分けられた、実際にはXNUMXつの無料のエクステリアデザインが利用可能です。
カテゴリ17は、XNUMXインチのEVパワースポークホイールに加えて、黄色のアクセントが付いたミラーキャップとフロントグリルを備えており、群衆から際立つデザインになっています。
テストカーにはメタリックブラックで塗装された「Future2」パッケージが装備されていましたが、「Future1」バージョンは「ホワイトシルバーメタリック」の外装と対照的な黒い屋根が特徴です。
私たちのテストカーには、メタリックブラックで塗装された「Future2」パッケージが装備されていました。
確かに、このバージョンのCooper SEは、その名前が示すように、もう少し未来的なものに見えますが、XNUMXつの「クラシック」なバリエーションは、燃焼式のMiniの外観にはるかに近いものです。
ホイールはまだ17インチですが、ツイン10スポークデザインのおかげではるかに伝統的に見えます。ミラーハウジングは白で仕上げられ、ペイントオプションはクラシックな「ブリティッシュレーシンググリーン」または「チリレッド」です。
クーパーSEには、クーパーSに対応するフードスクープも付属していますが、ワシの目の車の愛好家は、前者のユニークなバッジと囲まれたフロントグリルを強調できるはずです。
クーパーSEの中を見てください、そしてあなたはそれを他のミニハッチとほとんど間違えるでしょう。
大きな光るリングを中心としたおなじみのダッシュボードレイアウトを含む、同じインテリアレイアウト。
黄色のアクセントが付いたユニークなダッシュボードインサートを取り付けました。
8.8インチのマルチメディアスクリーンがサークルに組み込まれており、その下には、気候制御、運転モードの選択、およびイグニッションロックのための分配メカニズムがあります。
クーパーSEの違い？ 黄色のアクセントが効いたユニークなダッシュボードインサートが取り付けられ、シートはクロスステッチの刺繍が施されたレザーとアルカンターラ、そして前述のデジタルインストルメントクラスターで包まれています。
クーパーSEが他のXNUMXドアハッチバックラインナップとほとんど同じに見えるのは良いことだと私たちは実際に考えており、遠くのSF画像からその外観を借りたのと同じ電気自動車ではないことを理解しています。
室内空間はどれくらい実用的ですか？ 6/10
長さ3845mm、幅1727mm、高さ1432mmのクーパーSEは、実際にはクーパーSよりもわずかに短く背が高くなっています。
ただし、どちらも同じ幅と2495mmのホイールベースであるため、インテリアの実用性は維持されます。良い面も悪い面もあります。
運転手と同乗者が快適に過ごせるように、正面には十分なスペースがあります。
また、ワイヤレス充電器/スマートフォンホルダーがアームレストに配置されているので、キャビン全体に鍵や財布を入れるスペースがあります。
しかし、玄関のポケットは小さくて浅いので、薄くて小さいもの以外にはほとんど役に立たない。
後部座席は、小型の182ドア軽量ハッチバックに期待されるように、せいぜいXNUMXフィートで窮屈です。
後部座席は、小型のXNUMXドア軽量ハッチバックに期待されるように、せいぜい窮屈です。
ヘッドルームとレッグルームは特に不足していますが、肩に驚くほど快適です。 XNUMX列目は子供か、仲良くできない友達だけをお勧めします。
トランクはシートを上にした状態で211リットルを保持し、731列目を折りたたんだ状態でXNUMXリットルに拡張し、クーパーSの後部と効果的に一致します。
トランクはシートを上にして211リットルを保持します。
充電用品はトランクフロア下のコンパートメント（ランフラットタイヤなのでスペアはありません）に収納されており、ラゲッジアタッチメントポイントもありますが、バッグフックはありませんでした。
電気オプションがトランクスペースを制限しないことは素晴らしいです、しかしミニハッチは決して提供されている最も実用的な都市ハッチバックではありませんでした。
トランクは731列目を折りたたむとXNUMXリットルに増加します。
定期的に複数の乗客や大きな荷物を運ぶ必要がある人は、他の場所を探す必要があるかもしれません。
エンジンとトランスミッションの主な特徴は何ですか？ 7/10
ミニハッチクーパーSEは、135kW / 270Nmの電気モーターで、シングルスピードオートマチックトランスミッションを介して前輪に供給されます。
ミニハッチクーパーSEは、135 kW /270Nmの電気モーターを搭載しています。
その結果、全電気式のミニはわずか100秒で7.3からXNUMX km/hまで加速します。
これにより、150〜200 kgのゲインがあるにもかかわらず、ベースのCooperとCooperSの間にあるCooperSEがオフラインパフォーマンスになります。
Miniによると、32.6kWhのバッテリーの定格は約233kmですが、メルボルンの寒い冬の朝、私たちの車は154kmを96％で計測しました。
どのくらいの燃料を消費しますか？ 10/10
クーパーSEの消費量に関する公式データは14.8kmあたり16.8〜100 kWhですが、午前中は14.4kmあたり100kWhに削減することができました。
自宅で接続すると、クーパーSEは0から100パーセントまで約XNUMX時間かかると言われています。
私たちの運転は、主に田舎道、都市近郊、爆発的な高速道路の運転で構成され、最初のXNUMXつの設定では、エネルギーを再生するための回生ブレーキの機会がたくさんあります。
Cooper SEには、タイプ2コネクタも受け入れるCCSコンボ2コネクタも装備されています。
クーパーSEは0から100％が接続されるまで約22時間かかると言われていますが、3.5kWの充電器は時間を約XNUMX時間に短縮するはずです。
運転するのはどんな感じですか？ 8/10
Miniは長い間、すべての車両、特に最小モデルのハッチにカートのようなハンドリングをもたらすことに取り組んできました。
クーパーSEは、間違いなく、ポルシェタイカンの南で最高のパワーステアリング電気自動車を持っています。
ガソリン式のバージョンはそのマントラに沿っていますが、電気モーターと重いバッテリーはその特性を壊しませんか？
ほとんどの場合、いいえ。
ミニハッチクーパーSEはまだコーナーを曲がるのがとても楽しいです、そして提供されるグリップレベルは濡れても自信を刺激します。
その多くはゴムと関係があります。Miniは、他のEVに見られる通常の超薄型、低転がり抵抗タイヤの代わりに、毎ターン1/205グッドイヤーイーグルF45タイヤを選択します。
すぐに利用できるすべてのトルクがあり、湿ったメルボルンの朝にミニダウンワインディングバックロードを操縦しても、ミニクーパーSEは最善の努力にもかかわらずその安定性と落ち着きを維持しました。
バッテリーの重量に対応するために（そしてアンダーボディを損傷から保護するために）、クーパーSEの最低地上高は実際には15mm増加しています。
しかし、全電気式ハッチは、その強力なバッテリーのおかげで、実際には重心が低くなっています。
とは言うものの、余分な重量を逃れることはできません。クーパーSEは、ヒット後に落ち着くまでに少し時間がかかり、方向を変えるのに少し時間がかかります。
Miniによると、32.6kWhのバッテリーは約233km持続します。
電気モーターはまた、正確に速くはないにしても、0-100km / hの速い時間を意味しますが、0sの60-3.9km / hの時間は、そのような小さな都市のハッチバックに特に役立ちます。
クーパーSEには、ステアリングとスロットルの応答を調整するXNUMXつの異なる運転モード（スポーツ、ミッド、グリーン、グリーン+）がありますが、XNUMXつの回生ブレーキ設定は実際に車のパフォーマンスをさらに変化させます。
低エネルギー回生モードと高エネルギー回生モードのXNUMXつの設定が利用可能で、ブレーキからのエネルギー回収の強度を調整します。
低モードでは、クーパーSEは通常の車と同じように動作し、減速するにはブレーキペダルを踏む必要がありますが、高エネルギー再生モードでは、スロットルを放すとすぐに積極的に減速します。
ただし、高い設定でも、リーフの日産の電子ペダル機能のように車を完全に停止させることはできません。
ダンデノン山の降下では、実際に高エネルギー回収モードを使用して約15 kmのエネルギーを相殺することができ、範囲の不安が大幅に軽減されました。
GreenモードとGreen+モードでは、充電器に到達できないことが心配な場合は、さらに数マイルの範囲が追加されますが、A/Cを使用しても範囲に影響がないことが私たちの傑出した機能でした。
ファンを最大にして温度を氷点下に設定しても、推定範囲の低下はまったく見られませんでした。
全体として、Miniは、クーパーSEを備えたドライバーに、究極のやりがいのある楽しい運転体験を提供しました。これは、他の人気のある選択肢のいくつかよりも確かに魅力的であり、おそらくポルシェタイカンの南で最も運転しやすい電気自動車です。
保証と安全性の評価
基本保証
3年/無制限のマイレージ
保証する
ANCAP安全性評価
どのような安全装置が設置されていますか？ 安全性評価とは何ですか？ 8/10
ミニハッチクーパーSEは、ANCAPまたはEuro NCAPによる衝突試験は行われていませんが、残りの2014ドアラインナップはXNUMX年の試験でXNUMXつ星の評価を受けています。
ただし、このような定格は、重量、バッテリーの配置、電気モーター、およびエンジンの配置の違いにより、CooperSEに簡単に適用することはできません。
Cooper SEには、アダプティブクルーズコントロール、City Crash Mitigation（CCM）、Autonomous Emergency Braking（AEB）とも呼ばれる、歩行者検出、前方衝突警告、フロントおよびリアパーキングセンサーなどのさまざまな安全装置が標準装備されています。 セルフパーキング機能、リアビューカメラ、交通標識認識。
デュアルISOFIXチャイルドシートアンカーとトップハーネスも後部にあり、XNUMXつのエアバッグが全体に取り付けられています。
所有するのにいくらかかりますか？ どのような保証がありますか？ 7/10
すべての新しいミニモデルと同様に、ハッチクーパーSEは、ロードサイドアシスタンスと12か月の腐食防止を含むXNUMX年間の無制限の走行距離保証が付いています。
多くの場合、バッテリーの保証は車の保証よりも長く、CooperSEのバッテリーの保証はXNUMX年に設定されています。
執筆時点ではサービス間隔は利用できませんでしたが、MiniはCooperSEの80,000年間/800kmの「基本カバレッジ」プランを3246ドルから、「プラスカバレッジ」プランはXNUMXドルから提供しています。
前者は毎年の車両検査とマイクロフィルター、エアフィルター、ブレーキフルードの交換を含み、後者はフロントとリアのブレーキとワイパーブレードの交換を追加します。
評決
ミニハッチクーパーSEは、テスラモデルSや初代日産リーフのような革新的な電気自動車ではないかもしれませんが、それは確かにブランドの特徴的な楽しい要素を提供します。
もちろん、実際の航続距離が200 km未満で、実用性が低く、価格が高い場合もありますが、シックなスタイルに妥協がないことはめったにありません。
