VAZ 2104 モデルの概要
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ヴォルガ自動車工場は、個人用の多くのクラシック モデルやワーキング モデルを生産してきました。 そして、生産がセダンから始まった場合、ステーションワゴンの最初の車は「XNUMX」でした。 モデルの新しいボディと新しい機能は、すぐにバイヤーの注目を集めました。
モデルの概要: 装飾なしの VAZ 2104
VAZ 2104(「XNUMX」)にも外国の名前Lada Nova Breakがあることを知っている人はほとんどいません。 これは、「クラシック」AvtoVAZの第XNUMX世代に属するXNUMX人乗りステーションワゴンです。
最初のモデルは 1984 年 2102 月に工場を離れ、第 XNUMX 世代のステーション ワゴンである VAZ XNUMX に取って代わりました。 もう 1985 年 (XNUMX 年まで) の間、ヴォルガ自動車工場は両方のモデルを同時に生産しました。
VAZ 2104 車は VAZ 2105 に基づいて作成されましたが、大きな違いがあるだけです。
- 細長い背中;
- 折りたたみ式ソファ;
- ガソリンタンクを最大 45 リットルに増加。
- ワッシャー付きリアワイパー。
「1」は積極的に他の国に輸出されたと言わざるを得ません。 合計で、142 台の VAZ 000 ユニットが生産されました。
VAZ 2104 とともに、その改良型である VAZ 21043 も生産され、これは 1.5 リッター キャブレター エンジンと XNUMX 速ギアボックスを備えた、より強力な車です。
ビデオ:「XNUMX」のレビュー
技術特性
ステーション ワゴンの車の重量はわずか 1020 kg です (比較のために、セダンの「1025」と「2104」の重量は XNUMX kg から)。 構成に関係なく、VAZ XNUMX の寸法は常に同じです。
- 長さ - 4115 mm。
- 幅 - 1620 mm。
- 高さ-1443mm。
折りたたみ可能な後列のおかげで、トランクの容量を 375 リットルから 1340 リットルに増やすことができ、この車を個人の移動手段、夏の別荘、さらには小規模なビジネスにも使用できるようになりました。 ただし、後部ソファの背もたれは完全には折りたためないため (車の設計上)、長い荷物を運ぶことはできません。
ただし、VAZ 2104の長さにより、危険な交通状況を引き起こすリスクなしに、ビーム、スキー、ボード、およびその他の長い製品を輸送できるため、長い要素を車の屋根に簡単に固定できます。 ただし、計算されたステーション ワゴン ボディの剛性は、次世代の VAZ のセダンよりもはるかに低いため、車のルーフに過負荷をかけることはできません。
車両の総荷重 (乗客 + 貨物) は 455 kg を超えないようにしてください。そうしないと、シャーシが損傷する可能性があります。
「フォー」にはXNUMX種類のドライブが装備されていました。
- FR(後輪駆動) - VAZ 2104の主要装備。車をより強力にすることができます。
- FF (前輪駆動) - 一部のモデルには、より安全であると考えられる前輪駆動が装備されていました。 VAZの後続のバージョンは、前輪駆動でのみ生産され始めました。
「ラーダ」の他の代表と同様に、「フォー」のクリアランスは170 mmです。 今日でも、これはかなり妥当な地上高であり、幹線道路の障害物を乗り越えることができます。
エンジン仕様
長年にわたり、VAZ 2104 には、53 から 74 馬力 (1.3、1.5、1.6、1.8 リットル) のさまざまな容量のパワー ユニットが装備されていました。 21048 つの改良型 (21045D と 92D) はディーゼル燃料を使用しましたが、「XNUMX つ」の他のすべてのバージョンは AI-XNUMX ガソリンを消費しました。
エンジンの出力によって、燃費も異なります。
表: トラック 100 km あたりの平均燃料消費量
同梱 | 燃料消費量、l / 100 km | 使用燃料 |
1.8MT 21048D | 5,5 | ディーゼル燃料 |
1.5MT 21045D | 8,6 | ディーゼル燃料 |
1.6MT21041 | 8,8 | AI-92ガソリン |
1.3MT2104 | 10,0 | AI-92ガソリン |
1.5MT 21043i | 10,3 | AI-92ガソリン |
1.5MT21043 | 10,3 | AI-92ガソリン |
VAZ 100 は時速 2104 km までの加速は 17 秒です (これは 1980 ~ 1990 年に製造されたすべての VAZ の標準的な指標です)。 機械の最高速度 (取扱説明書による) は 137 km/h です。
表:モーター「XNUMX」のパラメータ
シリンダー数: | 4 |
シリンダーの作業量、l: | 1,45 |
圧縮比: | 8,5 |
クランクシャフト速度 5000 rpm での定格エンジン出力: | 50,0kW(68,0馬力) |
シリンダー直径、mm: | 76 |
ピストンストローク、mm: | 80 |
バルブ数: | 8 |
最低クランクシャフト速度、rpm: | 820-880 |
4100 rpm での最大トルク、N*m: | 112 |
シリンダーの動作順序は次のとおりです。 | 1–3–4–2 |
ガソリンのオクタン価: | 95 (無鉛) |
燃料供給システム: | 電子制御による分散噴射 |
スパークプラグ: | A17DVRM、LR15YC-1 |
車内
VAZ 2104のオリジナルのインテリアは禁欲的なデザインです。 すべてのデバイス、部品、および製品は、その機能を実行するように設計されており、装飾や設計ソリューションのヒントさえありません。 モデルのデザイナーの仕事は、快適さと美しさを重視することなく、旅客と貨物の交通に適した働く車を作ることでした.
キャビン内 - 車に必要な最小限の計器類と制御装置、耐摩耗性ファブリックを備えた標準的なインテリア シート、取り外し可能な人工皮革製のヘッドレスト。 写真は、典型的なゴム製フロア マットによって補完されます。
"four" のインテリア デザインはベース モデルから流用されましたが、唯一の例外は、VAZ モデルの歴史の中で初めて折りたたみ式に作られた後部ソファです。
ビデオ:キャビン「フォー」のレビュー
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VAZ 2104 車は 2012 年に廃止されました。 そのため、今でも信念を曲げず、時代と道を極めた国産車のみを使用する愛好家に出会えます。