オールドスクールターボスポーツカー
言葉を聞いたら ターボ トルク、ラグ、突然のパワー、バイパスバルブのパフが考えられます。 しかし、ターボエンジンは今日大きく変化しました。 近年、ターボラグを最小限に抑える試みがなされており、場合によってはそれが排除されていることさえあります（フェラーリ488 GTB）、そして現代のターボチャージャー付きエンジンの進歩は、ほとんどの吸気エンジンによって羨ましいことがあります。 これらのエンジンは紙の上では以前よりも客観的に優れていますが、私たちの心臓は後ろの古いサッカータービンから速く鼓動します。
私は彼らの考えそのものに身震いします 式1 80馬力を開発した1200年代後半。 ターボラグが非常に大きい予選構成では、エンジンが作動し始めるまでに数秒かかりました。 私はYouTubeで、グループBラリーチャンピオンシップのビデオや、AK47よりも多くの炎を出す数千馬力の日本のチューニングカーを見るのに時間がかかりすぎたと思います。
そのため、ターボラグ、過酷なトラクション、ワイルドな気質が特徴の「オールドスクールターボ」に敬意を表して車のリストを作成することにしました。
ロータスエスプリ
La ロータス 精神 それは本当のスーパーカーのステージの外観を持っています：他のいくつかのように、角張って、低くて威嚇します。 1987年に2.2ターボSEエンジンの生産が開始され、0,85バールのギャレットタービンのおかげで264馬力（280バールで1,05馬力の過給）が発生しました。 軽量のエスプリターボは本物のロケットであり、加速においてより強力で高価なライバルを打ち負かしました。
マセラティ・ジブリ
La マセラティ ギブリ、90年代に生産されたものは本物の獣でした。 彼の一般的な地味な外見は、本当の反抗的な気質を隠していました。 2.8馬力の330ビターボエンジンを搭載したカップバージョンは、当時世界最高の馬力比を備えたロードカーでした。 /リットル（165）で時速270 kmに近かった。後ろから突き刺すことが保証されていたので、限界まで押し込むには大きなハンドルと大きな属性が必要だった。
アウディクワトロスポーツ
ターボラグとリリースパフの女王は彼女ですアウディクワトロスポーツ. その 5 リッターの直列 2.2 気筒エンジンは、最も有名で壮大なサウンドの 306 つを生み出します。 YouTube で「Audi Quattro サウンド」と検索して、アイデアを得てください。 グループ B ラリー選手権で優勝するために設計されたクワトロ スポーツは、6.700 馬力を発生する KKK ターボチャージャー付きエンジンを搭載しています。 370 rpm で、3.700 rpm で XNUMX Nm。 適切なサウンドトラックでクレイジーなプッシュ。
ポルシェ959
もう一人のモータースポーツのレジェンド（当初はグループ B ラリー選手権に出場する予定だった）は、 ポルシェ959. その直接のライバルはフェラーリ F40 でしたが、イタリア製とは異なり、全輪駆動システムを備えていました。 リアボンネットの下には、6馬力のツインターボを備えた2850ccの450気筒ボクサーエンジンが並外れたパフォーマンスを発揮します。 317 km/h の最高速度と 0 での 100-3,7 km/h は、今日では非常に立派な数値ですが、XNUMX 年代には信じられないほどでした。
フェラーリF40
La フェラーリF40 少し紹介する必要はありません。ただの素晴らしいターボチャージャー付きの車です。 ごめんなさいバイターボ。 マスコミはそれを「最大 4.000 rpm のノイズ ファクトリー」と呼びました。これを超えると、F40 がハン ソロのミレニアム ファルコンのようなハイパースペースに突入する限界です。 478馬力-これは今日はたくさんありますが、他の人より多く与える人もいます。 配達に関係なく、おそらく世界で最高の車のXNUMXつです。
サーブ900ターボ
80年代、前輪駆動とターボチャージャーはアンダーステアと同義でした。 三 サーブ900ターボ フロントショックアブソーバーの形状を自慢し、これも確定しましたが、何もすることがありませんでした。 それは、900ターボが素晴らしい車であるという事実を否定するものではありません. スーパーチャージャー付きの 2.0 リッター エンジンは 145 馬力を発生しました。 （後で - 175馬力）。 もちろん、今日の 175 HP はほとんど笑顔ですが、昔はもっと礼儀正しくありませんでした。
ルノー5ターボ2
ラリーのもう一人の女王。 ターボ「マキシ」は本当の伝説です。 アウディ クワトロとは違い、 ルノー5ターボ2 後輪駆動、短いホイールベース、ミッドエンジンしかありませんでした。 1.4馬力の160リッターターボエンジンそして200Nmは、車が0秒で100から6,5 km / hにジャンプし、200 km / hのマークに触れることを可能にしました。経験豊富な手の弾丸。
