彼は自分で飛んで戦う

MT の前号で X-47B について簡単に言及したことは、多くの関心を呼びました。 それでは、このトピックについてさらに詳しく見ていきましょう。 

彼のことを話したほうがいいでしょうか？ 空母に着陸した最初のドローン? これは、彼らのことをよく知っている人にとってはエキサイティングなニュースです。 しかし、ノースロップ・グラマン X-47B に関するこの説明は非常に不公平です。 これは他にも多くの理由から画期的な構造です。第一に、新しいプロジェクトはもはや「ドローン」ではなく、無人戦闘機と呼ばれています。 自律走行車は、敵に気づかれずに敵の領空に侵入し、敵の位置を認識し、これまでの航空機では見られなかった威力と効率で攻撃することができます。

米軍はすでに約１０・４７の無人航空機（ＵＡＶ）を保有している。 これらは主にアフガニスタン、パキスタン、イエメンの武装紛争地域やテロの脅威にさらされている地域で使用されていますが、最近では？ 米国上空。 X-３Bは、戦闘機用のUCAV（無人戦闘航空機）プログラムの下で開発されています。

戦場でひとりぼっち

原則として、人々は X-47B の飛行に干渉しないか、最小限の干渉しか行いません。 人間との関係は「マン・イン・ザ・ループ」と呼ばれるルールに基づいており、人間は完全な制御権を持ちますが、「ジョイスティックをひねり続ける」ことはありません。これが、このプロジェクトを、遠隔操作され操作されていた以前のドローンと根本的に区別します。 「マン・イン・ザ・ループ」の原則に基づいて、遠隔地の人間のオペレーターがすべての決定をその場で行います。

自律型マシン システムは、概して、まったく新しいものではありません。 科学者たちは数年にわたり、自律型デバイスを使用して海底を調査してきました。 農家の中には、フィールドトラクターのこのような自動化に精通している人もいます。

この記事の続きがあります 雑誌のXNUMX月号で

X-47B UCAS の XNUMX 日