オペル コンボ ライフ - 何よりも実用性

新型オペルSUVのポーランド初のショーがワルシャワで開催された。 コンボ モデルの XNUMX 番目の具体化について、これまでにわかっていることは次のとおりです。

配送用車両の概念は、乗用車の概念とそれほど古いものではありません。 結局のところ、物資の輸送はマクロスケールとミクロスケールの両方で経済にとって重要です。 最初のバンは乗用車をベースに作られました。 しかし、進化について一つ言えるのは、それは倒錯する可能性があるということです。 配送車両に乗用車体を組み込んだ例です。 これは新しいアイデアではなく、このセグメントの前身は 40 年以上前に導入されたフランスのマトラ ランチョでした。 しかし、フランス人がこの考えに戻ることを決定するまでに、セーヌ川を大量の水が通過する必要がありました。 これは 1996 年にプジョー パートナーとシト​​ロエン ベルランゴ ツインの市場デビューによって達成されました。これは溶接された「ボックス」を備えた車のフロントエンドを使用せず、完全に再設計されたボディを備えた最初の近代的なバンです。 これらに基づいて、コンビスペースおよびマルチスペース乗用車が作成され、今日コンビバンとして知られる車の人気が生まれました。 新しい オペル コンボは、これら XNUMX 台の車の経験に基づいて構築されており、XNUMX 番目の化身の「トロイカ」です。 オペルとともに、新型プジョー リフター (パートナーの後継) とシトロエン ベルランゴの XNUMX 番目のバージョンが市場にデビューします。

過去 26 年間で、ヨーロッパの CV セグメントは 46% 成長しました。 ポーランドではほぼ 21 倍の XNUMX% の伸びに達し、同時にバンの関心も XNUMX% の増加を記録しました。 昨年、ポーランドでは史上初めて、このセグメントのバンよりも多くのバンが販売されました。 これは市場で起きている変化を完璧に表しています。 顧客は、家族と小規模企業の両方で使用できる汎用の乗用車および配送車をますます求めています。

XNUMX体

最初から体の供給は豊富です。 標準 コンボライフ旅客用バージョンと呼ばれているように、長さは 4,4 メートルで、60 人の乗客が乗車できます。 40列目はXNUMX：XNUMXの折りたたみソファを採用。 ご希望に応じて、個別に調整可能な XNUMX つのシートに変換できます。 大家族にとって重要なのは、XNUMX 列目に XNUMX つのチャイルドシートを収容でき、XNUMX つのシートすべてに Isofix マウントが付いていることです。

597 列目のシートも注文でき、コンボを 2126 人乗りオプションにすることができます。 基本的な構成に固執する場合、後部座席の上端まで測定すると、ラゲッジコンパートメントの容量は XNUMX リットルになります。 XNUMX人乗りの場合、荷室容量はXNUMXリットルまで増加します。

35 cm 拡張バージョンではさらに多くの可能性が提供され、850 人乗りまたは 2693 人乗りバージョンも用意されています。 同時に、XNUMX列シートのトランクはXNUMXリットル、XNUMX列シートではXNUMXリットルも収納できます。 XNUMX列目シートバックに加え、助手席シートバックも倒すことができ、XNUMXメートル以上の床面積を確保できます。 このような条件を提供できるSUVはなく、すべてのミニバンがそれらと比較できるわけではありません。

この車のファミリー的な性格は、インテリアのソリューションに見ることができます。 助手席の前には XNUMX つの収納コンパートメント、ダッシュキャビネット、センターコンソールには引き出し式収納ボックスがあります。 トランク内では、棚を XNUMX つの異なる高さで設置でき、トランク全体をカバーすることも、トランクを XNUMX つの部分に分割することもできます。

オプションリストには、賢い取り外し可能な36リットルの上部収納ビンが含まれています。 トランクドアの側面からドアを下げることができ、室内側からは100枚のスライドドアを通して中身にアクセスできます。 もう XNUMX つの優れたアイデアは、開閉式テールゲート ウィンドウです。これにより、トランクの上部に素早くアクセスでき、テールゲートを閉じた後に荷物を収納することで、トランクの容量を XNUMX% 活用できます。

現代の技術

ほんの数年前まで、バンは技術の洗練さ、特に運転支援システムの点で明らかに遅れをとっていた。 新しいオペルコンボは、多くの最新のソリューションを装備できるため、恥ずかしいことは何もありません。 ドライバーのパフォーマンスは、180 度のリアビュー カメラ、フランク ガード、低速操作時の車両追跡、ヘッドアップ ディスプレイ HUD、パーキング アシスタント、アダプティブ クルーズ コントロール、またはドライバーの疲労によってサポートされます。 検出システム。 ヒーター付きステアリングホイール、フロントシート、パノラマサンルーフなどにより、贅沢な雰囲気を味わうことができます。

衝突警報システムも注目に値します。 5 ～ 85 km/h の速度範囲で作動し、警報を鳴らしたり自動ブレーキを開始したりして、衝突速度を大幅に低減または回避します。

エンターテイメント性も忘れていませんでした。 上部ディスプレイは対角230インチです。 もちろん、マルチメディアシステムはApple CarPlayやAndroid Autoと互換性があります。 画面の下にある USB ポートを使用してデバイスを充電できますが、必要に応じて、オプションの誘導充電器またはオンボード XNUMXV ソケットを使用できます。

XNUMXつのエンジン

技術的には、三つ子の間に違いはありません。 プジョー、シトロエン、オペルはまったく同じパワーユニットを受け取ることになります。 私たちの国では、ディーゼルタイプの方が人気があります。 コンボは以下で提供されます 1.5リッターディーゼルエンジン 75 つの出力オプション: 100、130、XNUMX 馬力。 最初の XNUMX 台には XNUMX 速マニュアルトランスミッションが組み合わされ、最も強力なものには XNUMX 速マニュアルトランスミッションまたは新しい XNUMX 速オートマチックトランスミッションが組み合わされます。

代替となるのは、1.2 馬力と 110 馬力の 130 つの出力オプションの XNUMX ターボ ガソリン エンジンです。 前者にはXNUMX速マニュアルトランスミッションが設定され、後者には前述のオートマチックトランスミッションのみが設定されます。

標準では、駆動はフロントアクスルに伝達されます。 複数の運転モードを備えた IntelliGrip は追加料金でご利用いただけます。 電子システムまたはエンジン管理の特別な設定により、砂、泥、雪などの軽い地形をより効果的に乗り越えることができます。 さらに何かが必要な場合は、両方のアクスル用のドライブが後でオファーに含まれるため、がっかりすることはありません。

価格表はまだ不明です。 注文は夏休み前に発注でき、最初の顧客には今年の後半に配送されます。