テストドライブOpelCorsa OPC：殺人ノーム

小さなオペルのファンは完全に満足することができます。 OPCは、その下で192馬力のガソリンターボエンジンを搭載するCorsaの改造をリリースしました。 邪悪な赤ん坊の最初のテスト。

1.7 CDTi、125 hp コルサラインの旗艦の役割を果たすには？ 多くの人にとって、この決定は軽薄に聞こえます。 OPCチューニングのスペシャリストは、熱心なOpelファンすべてに最適なソリューションをすぐに見つけました。

いつものように、既存のOpelモデルにスポーティな変更を作成することを担当するOPC部門は、多くの伝統的なチューニングアクセサリーを備えたエクステリアを作成しましたが、美味しさを超えていません。 したがって、赤ちゃんは新しいバンパーと敷居、17インチのアルミニウムホイールを受け取り、後部には中央のディフューザーとダブルクロームの排気チップが備わっています。

ターボエンジンは十分な「熱」を処理します

1,6 ドア車は 180 馬力バージョンの 192 リッター エンジンによって駆動されます。 Meriva OPC で知られているだけでなく、Astra のトップ モディフィケーションの XNUMX つでもあります。 ただし、Astra で優れたダイナミクスと比較的低消費電力の組み合わせに代わるものとして認識されている場合、Corsa では目標が根本的に異なります。吸気マニホールドと排気マニホールドの変更のおかげで、出力は XNUMX hp に増加しました。 エンジンはアグレッシブなサウンドで、振動も少なく走り、ターボチャージャーの音も気になるが邪魔にならない。

提供されるダイナミクスに関して比較的低価格で、Corsa OPCは7,2を停止状態から時速100 kmまで加速できるだけでなく、エアコン、オーディオシステム、スポーツシート、フラットなボトムなどの標準装備も提供しています。 サイドステアリングホイール。

テキスト：Jorn Thomas

写真：オペル

評価

オペルコルサOPC

比較的リーズナブルな価格で、この車は192馬力のターボエンジンによって提供される負のダイナミクスとスポーティなコーナリング動作の印象的な組み合わせを提供します。 快適さと牽引力は間違いなくモデルのトップ分野の一つではありません。

技術的な詳細

オペルコルサOPC
作業量	–
パワー	141 kW（192 hp）
Максимум トルク	–
加速 0-100 km / h	と7,2
制動距離 100 km / hの速度で	39メートル
フルスピード	225のkm / h
平均消費 テスト中の燃料	9,9 l / 100 km
本体価格	–

2020-08-30