オペルインシグニア5v2.0CDTI170キロメートルコスモ
もちろん、インシグニアは、人々がトラブルに巻き込まれたときに通常行うほど手術を必要としませんでしたが、それでも大歓迎です. 最後になりましたが、時代に遅れずについていく優れたエンジンは、現在のモデル、新しいバージョン、および他のモデルの住宅に表示されるため、ブランドの将来への大きな投資です。
新しいInsigniaを導入する前に、Opelは現在のバージョンで新しいエンジンを提供することを決定しました。 2008年から市場に出ており、2013年にマイナーアップデートが行われました。 これは、センターコンソール全体に散らばっている一連のボタンを大きなタッチスクリーン情報インターフェイスにきちんと配置したときにユーザーエクスペリエンスを劇的に改善したため、客室の一連の改善以上のように見えます。 インシグニアの主な目新しさについて詳しく見ていきましょう。 オペルでは、同じ排気量、ボア、ストロークのパラメーターにもかかわらず、新しいエンジンには全部品の約6パーセントしか含まれていないことを保証しています。 欧州指令のスタイルでは、エンジンを組み立てる際の主なルールは、厳しい環境基準（Euro XNUMX）に準拠すると同時に、生産性と経済性を向上させることでした。
もちろん、騒音や振動が少ないこと、応答性と柔軟性が優れていることなど、エンジニアには他にも要件がありました。 新しいシリンダー ブロックは十分に強化されており、最大 200 バールの燃焼室圧力に耐えることが期待されており、既存のものに加えて、より高いエンジン性能を提供します。 もちろん、ターボチャージャーも新しくなり、その形状は電気的に制御され、風車のブレードの角度を調整できるようになりました。 振動を低減するために、XNUMX つの逆回転シャフト (メイン シャフトから直接駆動される) が取り付けられ、エンジンの下部にある XNUMX セクションのクランクケースによって騒音が低減されました。 これは実際にはどういう意味ですか？ 最初の改善点は、始める前に気付くことです。 振動はほとんど感じられず、サウンドステージは、以前のディーゼル インシグニアで慣れていたものよりも信じられないほど快適です。
新しいエンジンは低回転域で十分なトルクを示しましたが、始動に少し問題がありました。これは、エンジンの電子機器または新しいクラッチのせいかもしれません。 他のすべての駆動要素は、新しいエンジンで改善されることが期待されています。 400 rpm で 1.750 ニュートン メートルが助けになるので、常に十分なトルクがあります。 170 馬力は時速 100 キロメートルまで 225 秒で加速し、速度計は時速 5,7 キロメートルで停止します。 インシグニアでは、100 km あたり XNUMX リッターを目標に通常のラップを行いましたが、これは非常に良い結果です。 新しいインシグニアを待ちきれないせっかちな人にとって、この車は素晴らしい妥協案です。 新参者が到着する前に在庫が売り切れた場合も、良い投資になる可能性があります。
SašaKapetanovič、写真：UrošModlič
オペルインシグニア5v2.0CDTI170キロメートルコスモ
基本データ
| 基本モデル価格： | 29.010€ |
|---|---|
| テストモデルのコスト： | 35.490€ |
| 力： | 123kW（170 KM） |
費用（年間）
技術情報
| エンジン： | 4 シリンダー - 4 ストローク - インライン - ターボディーゼル - 排気量 1.956 cm3 - 最大出力 123 kW (170 hp) で 3.750 rpm - 最大トルク 400 Nm で 1.750–2.500 rpm。 |
|---|---|
| エネルギー伝達： | エンジン駆動の前輪 - 6 速マニュアル トランスミッション - タイヤ 245/45 R 18 W (Bridgestone Potenza RE-0501)。 |
| 容量： | 最高速度 225 km/h - 0-100 km/h 加速 9,0 秒 - 複合平均燃料消費量 (ECE) 4,3-4,5 l/100 km、CO2 排出量 114-118 g/km。 |
| 間瀬： | 空車 1.613 kg - 許容総重量 2.180 kg。 |
| 外形寸法： | 長さ 4.842 mm – 幅 1.858 mm – 高さ 1.498 mm – ホイールベース 2.737 mm – トランク 530 – 1.470 70 l – 燃料タンク XNUMX l. |
私たちの測定
| 測定条件： T = 14°C / p = 1.028 mbar / rel。 vl。 = 58％/走行距離計のステータス：7.338 km | |
| 加速0-100km： | 9,4s |
|---|---|
| 街から402メートル： | 16,8。XNUMX年（ 136 km / h） |
| 柔軟性50-90km / h： | 7,7s （IV） |
| 柔軟性80-120km / h： | 9,1s （V） |
| テスト消費： | 7,0 l / 100km |
| 標準スキームに従った燃料消費量： | 5,7 l / 100km |
| 100 km / hでの制動距離： | 35,1m |
| AMテーブル： | 40m |
| 90速で時速6kmの騒音 | 58dB |
私たちは賞賛し、非難します
静かな仕事
エンジンの応答性
消費
